海运到阿曼sohar port

“比如，相关部门可以帮助民间救助组织更新救助船只和救援设备；建立渔船互助互救专项基金，补偿渔船在救助过程中造成的经济损失，提高渔船互助互救的积极性。”郭文标说，出海渔船，特别是远洋作业渔船，还可以在政府牵头下组成互助小组，一旦发生事故可以快速应对。

船的马力太小，速度可能跟不上，无法实施远洋救援；义务救人，消防设备、潜水设备、拖带缆绳等开销大，资金缺少保障……与大海“斗”了半辈子，郭文标和队员们面临的难题并不少，但他坚信，办法总比困难多，只是有时候“需要政府拉一把”。

“‘险情就是命令，时间就是生命’，这是我们海上救助工作者的宗旨。但是风浪无情，很多时候，当我们赶到事发现场时，情况已经无法挽回。”郭文标遗憾道，无论如何，事后救援都比不上事前防治，应进一步落实船长、船员的主体责任，加强安全教育和宣传，减少因疏忽大意而引发的事故。

“希望能通过政府主导，将北斗导航、5G等技术手段综合运用到海上救助中。”郭文标表示，例如建立海上渔船与岸上平台的视频连线系统，事故发生时，医生远程指导船员第一时间开展急救措施，为救治伤员争取时间。

据不完全统计，截至目前，郭文标已在海上救助2000余人。眼下，他于2008年创办的全国首家海上民间救助站——温岭市石塘海上平安民间救助站共有10余艘船、22位专业救援人员、20余位业余救援人员，是一股不容小觑的民间救援力量。

一直以来，完善海上救助体系、构建海上平安防线，都是郭文标履职时关注的重点。郭文标表示，要抓好源头防控，落实海上平安；加强顶层设计，畅通救援机制；完善保障体系，做强民间救助。

如今，拥有40多年救援经验的郭文标“胸有地图”，只要求救者报出经纬度，他便能大概说出当地的水流情况、暗礁险滩等。然而，郭文标并不满足于现状，在他看来，如果能加强政府专业救助与民间救助的沟通协调，做到各司其职、互为补充，民间救助力量可以发挥出更大的作用。

时间拨回1982年，15岁的郭文标在当地渔港救起了一位落水的老渔民，这是他第一次感受到救助生命的成就感与使命感。彼时，郭文标的潜水功夫初露峥嵘——他能扎入海里20多米深，5分钟不换气，接锚绳、堵船洞、清理螺旋桨、救助溺水者等样样精通，人送外号“平安水鬼”。

长时间奋斗在海上救助一线，今年57岁的郭文标偶尔也会感到力不从心。但谈及“退休”，他的回答却很笃定，“我和我的队友会一直救下去。”(完)

具体而言，郭文标建议，要在船员登船前做好健康检查，筛查基础疾病，建立电子健康档案，减少船上突发疾病的发生；在培训课程中增加实船逃生、安全位置站立、普通急救操作等登船演练科目；针对事故性质更新船检标准，特别要加强对钩头、绳索、阀门等易腐烂、易损坏部件的检查检测……

海运到阿曼sohar port中新网北京3月9日电(记者 赵晔娇)在大海上与风浪斗争，竭尽所能为溺水者寻找一线生机；和衣而睡、手机从不静音，接到消息便星夜出发……对普通人而言，海上救助似乎是一个遥远的词语，但对全国人大代表、浙江台州温岭市石塘海上平安民间救助站站长郭文标来说，这是他42年如一日的守望。

2024年春节期间，郭文标和队员们根据相关部门提示，持续进行海上巡逻。大年初一(2月10日)，他们还在温岭松门镇附近海域处理了一起溺水险情。