全国可飞的中年擦边女

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为此，许硕贵团队利用几乎所有医院均配备（包括边远地区）的小型C形臂X光机进行研发，建立了透视区域数学圆锥几何模型，原创设计了“激光管透镜微调机构、基准板叠加配打基准孔特种加工法”等硬件技术和“定位模型算法、图像识别、畸变校准等”等软件技术，从而发明了“体内目标点成像射线空间智能可视定位导航新模式”，并创立了基于激光定位导航的“精准、智能、微创”外科新方向，在攻克疑难临床问题的同时，也助力偏远和经济欠发达地区的医院更高效为患者服务。

许硕贵表示，随着现代科学技术发展与进步，精准定位与导航为微创外科开辟了系列新技术、新疗法。遗憾的是，类似车载“GPS”模式的医用传统导航模式，由于其响应时间长，使用率低，且很多偏远和经济欠发达地区购买不起昂贵的导航设备及复合手术室，而这些地区由于手术经验欠缺，更需要精准定位与导航辅助。

全国可飞的中年擦边女4月11日，澎湃新闻记者从海军军医大学第一附属医院（上海长海医院）获悉，日前该院创伤骨科主任许硕贵教授团队“手术激光定位导航新装备、新技术及临床应用项目”，荣获2023年度中国发明协会创业奖创新奖二等奖。

在此基础上，许硕贵团队原研了拥有中国自主知识产权的智微天眼手术机器人，研发了基于手术激光定位导航的系列新技术专用工具和微创治疗耗材，从而形成了全链条创新，解决了现代外科精准、微创、智能方面的相关难题。

长海医院表示，近年来，许硕贵团队围绕“急性伤病高效精准智能救治”提出了动态记忆应力促进创伤骨愈合假说，完成了空间智能可视化定位导航论证，创建了记忆接骨术、精准智能微创救治理论体系。研究成果转化应用获批III类临床注册证7个，II类2个，推广应用到全国2167家医院，产生了良好的社会效益和经济效益。

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国家医保部门从未出台“单次住院不超过15天”之类的限制性规定，对少数医疗机构将医保支付标准的“均值”变“限额”、以“医保额度到了”的理由强行要求患者出院、转院或自费住院的情况，国家医保局坚决反对并欢迎群众向当地医保部门举报，将对相应医疗机构予以严肃处理。

发布会上，有关负责人强调，医保部门推行DRG/DIP支付方式改革的目的绝不是简单的“控费”，而是通过医保支付杠杆，引导医疗机构聚焦临床需求，采用适宜技术因病施治、合理诊疗，避免大处方、滥检查，更好保障参保人员权益。DRG/DIP的病种支付标准都是以历史费用数据为基础、运用大数据方法科学测算得出，并随社会经济发展、物价水平变动等适时提高，能够保证患者得到合理、必要的治疗。为了支持临床新技术应用、保障重病患者充分治疗，支付方式改革中还引入了符合条件的新药新技术可不纳入病种支付标准的“除外支付”规则，显著高于病种平均费用的高倍率病例“特例单议”规则，这些都可按实际发生的费用结算。

医保支付方式是医保经办机构向医疗机构支付费用的具体方式，如按项目付费、按病种付费、按床日付费等，不同支付方式对临床诊疗行为有不同的引导作用。DRG和DIP都是按病种付费的具体形式，其目的是将复杂的临床诊疗尽可能地标化，实现相同的病种之间可比较、可评价，医保支付与医疗机构收入都有合理的预期。

全国可飞的中年擦边女今天（11日）国家医保局召开2024年上半年例行新闻发布会，在发布会上，有关负责人介绍，国家医保局成立以后，先后启动DRG和DIP支付方式国家试点，并在此基础上开展了“DRG/DIP支付方式改革三年行动”，到2023年底，全国超九成统筹地区已经开展DRG/DIP支付方式改革，改革地区住院医保基金按项目付费占比下降到四分之一左右。通过改革，医保支付结算更加科学合理，在老百姓负担减轻、基金高效使用、医疗机构行为规范等方面都取得积极效果。

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10日当天，在自然资源部组织召开的新闻发布会上，国家海洋局极地考察办公室党委书记郭利伟介绍，此次考察首次由“雪龙”“雪龙2”与“天惠”轮三船保障实施，建设南极秦岭站是此次考察重要任务之一。全体考察队员经过52天艰苦奋战，高标准建成秦岭站并开站投入使用。

此次考察首次由“雪龙”“雪龙2”与“天惠”轮三船保障实施。考察队于2023年11月1日从国内出发，历时5个多月，总航程8.1万余海里。考察队在时间紧、任务重、恶劣环境频发的情况下，圆满完成各项考察任务。围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈等前沿科学问题，完成宇航员海、阿蒙森海、罗斯海、南极半岛邻近海域、普里兹湾等海域的调查监测；开展了生态系统和近岸海洋、土壤、地质、大气、雪冰、空间等环境的综合调查监测，取得一批重要科研成果。

全国可飞的中年擦边女4月8日“雪龙2”船停靠香港，“雪龙2”船访港筹备委员会联合香港特区政府多个部门，在尖沙咀海运码头举行了隆重的欢迎仪式；10日“雪龙”船停靠山东青岛，自然资源部与山东省人民政府在青岛奥帆基地码头举行欢迎活动。欢迎活动后，“雪龙2”船举办为期5天、“雪龙”船举办为期3天的开放日，供当地社会公众参观。

秦岭站是继长城站、中山站之后我国第三个南极常年考察站，同时也是我国在南极的第五个考察站。该站的建成将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑，为了解罗斯海区域自然特征提供重要保障，为更好地“认识极地、保护极地、利用极地”发挥重要作用，为造福人类，推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。

此次考察自觉践行“绿色考察”倡议。考察队积极开展国际合作，完成冰-海-基岩相互作用和冰下地质两个重大国际合作项目，完成与美国、英国、澳大利亚、意大利、韩国、俄罗斯、智利等国的人员物资运送国际合作。

此外，考察队还充分发扬国际人道主义精神，“雪龙2”船执行任务途中，在赤道海域成功救援巴布亚新几内亚遇险渔船和渔民，受到国内外广泛赞许。