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舵轮右手边的手柄,用来控制主机转速。操纵台的左右两边,为雷达监测显示屏幕,代替人眼感知环境,在雾天航行、夜间航行时给驾驶员提供便利。它以大型集装箱船驾驶室为原型,尽可能还原现代化船舶驾驶工作的真实场景。
“南海I号”古船,满载龙泉窑、德化窑、景德镇等超过30种宋代名窑产品,用贸易联通中外;郑和下西洋,200多艘宝船,满载丝绸、茶叶,远涉太平洋、印度洋。到15世纪,古代中国的帆船发展进入鼎盛时期,造船工艺一度领先世界。精湛的技艺再现诸多有趣的细节,比如,古代海船通常会在船头两侧分别安设一只眼睛,眼睛朝下说明是渔船;眼睛朝前,则彰显远洋船的身份,寓意勇往直前。非遗传承人采用古老工艺,复建古船,也是复刻历史。
将航海技术及相关知识沿着时间顺序展开,是“航海历史展厅”的一个特色设计。这件高高悬挂的《大明混一图》复制件,因其深厚的历史文化底蕴,成为中国航海博物馆一处热门打卡地。《大明混一图》原图制作于明洪武年间,高3.86米,宽4.56米,是我国目前已知尺寸最大、年代最久远、保存最完好的“古代世界地图”。这幅明代版的“世界地图”,因较早描绘非洲准确方向及其南端的三角形地带而引人瞩目。
经汉唐宋元明,古人向海图强,海上丝绸之路逐渐繁荣,这些历史,凝结在中国航海博物馆的一件件文物里。而航海模拟器等现代展品,则在强化互动体验中,鼓励今天的人们,接续放眼大海、逐梦深蓝。
金冠线路检测中心中国航海博物馆,位于上海浦东新区,是我国第一座国家级航海专题博物馆。从正门拾级而上,首先映入眼帘的就是镇馆之宝——复建的“明代福船”,总长31米、宽约8米,有四五层楼高。福船,是古代福建、江浙一带所造尖底海船的统称,它结构坚固、载货量大,适于远洋航行。南宋留下的“南海I号”是福船,明代郑和七下西洋同样离不开福船的加持。
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