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笑林新记工具箱

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“我第一次上线的时候,师父就站在我旁边,一个动作一个动作的盯控,一个标准一个标准的指导。”熊杰说道,“为了教好我们,师父甚至放弃休息时间。”

27年间,曹洪福带了60多名徒弟,他们在不同岗位、不同线路上,继续发光发热,他们从曹洪福的手中接过接力棒,将成昆精神传承下去。(完)

笑林新记工具箱中新网昆明10月1日电 (刘罗林)国庆假期第一天,空气中弥漫着淡淡的凉意。此时距离出乘还有15分钟,但曹洪福已经做好了准备,正和徒弟熊杰讲解今天的注意事项,这是27年来,曹洪福雷打不动的习惯。

“成昆铁路一直是中国铁路的骄傲和国家发展的印证,这条线路意义重大,这条线路上的火车司机肩上的责任更大。”曹洪福说,“带好每一名徒弟,不仅是对他们负责,更是对铁路安全负责。”

曹洪福是中国铁路昆明局集团有限公司大理机务段的电力机车司机,1996年从部队退伍后成为一名火车司机,自此征战在成昆铁路上,成为成昆铁路变迁的亲历者,也成为“坚守实干、创新争先”的成昆精神的传承者和践行者,27年间,曹洪福累计安全行驶3145趟,安全行驶里程超1207308公里。

他总结提炼的“抢、闯、控、保、稳”的五字秘诀操纵方法,哪里加载、哪里制动、减压量多少......与成昆铁路线路和运输特点高度融合,时至今日,该操纵方法依然运用,不但保证了成昆线列车安全平稳运行,每年还可以节约电费上百万元。

“从我师父身上,我首先学到的就是一丝不苟、坚守实干,从作业标准、规章制度,都要严格要求自己。”曹洪福说道,“身后拉着重达4000多吨的货物,我们需要不停地提速、制动、溜行、停车、启动,全程必须严格瞭望,精准执行标准化作业,才能确保货运列车安全平稳运行。”

“从我师父开始,就习惯在出乘前将所有注意事项回顾一遍。出乘时的每一个小细节都不容忽视,整个过程就相当于在脑海里提前将这趟车驾驶了一遍,提前预判线路风险、把握行车重点。”曹洪福说道。

27年来,成昆铁路在变化,他驾驶的车型也在变化,从韶山系列机车到和谐系列机车近10种机型,他挑战困难、战胜困难的决心从未改变,一如既往地以高标准作风奋战在成昆老线货运队伍中。

为了能够让货物列车运行更加平稳、安全,曹洪福根据HXD1等车型操纵要点,把沿途的站点、坡道、弯道、桥梁隧道情况摸清吃透,并利用休息时间在模拟操纵室内练习操纵,将相关知识、驾驶方法、应急处置等业务技巧烂熟于心,从一名业务小白,成长为这条“魔鬼线路”的技术能手。

“从司机室看出去,就仿佛从高处快速俯冲下去一样,绵延起伏的山峰、接连不断的隧道,弯道、桥梁......几乎没有什么直线。”时至今日,回忆起第一次驾驶着火车行驶在成昆铁路上,曹洪福仍然觉得心有余悸、充满震撼。

“能成为曹老师的徒弟,我们都感到很自豪。”熊杰说道,“他是我们的‘作业标杆’,师父精湛的操纵技术,是我学习驾驶机车时期坚实的支撑;师父严格的标准化作业,是我养成良好职业习惯的牢固基石。”

成昆铁路沿线所经之处大部分都是崇山峻岭、沟壑纵横,全线地势起伏不定,不可控因素众多,重载运行工况与长大坡道、弯道大、曲线多、桥隧占比高等线路特点,每一趟驾驶都是新的开始。


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