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“传统巡检费时费力,成本高、质量不齐、效率不高。”虢韬说,智能作业中心自成立以来,经过多次调研与实践,结合贵州电网输电线路多分布于山区的特点,综合考虑“机巢”信号范围、无人机续航能力后,明确了“固定机巢+移动机巢”技术路线,“保安+司机”的管理方式开展智能巡检作业。

“我们还在不断突破与实践中,深度应用数字化手段,形成了‘群蚁算法功能’的网格点自动规划及‘依靠GPS+北斗RTK定位技术’的自动驾驶两大核心技术。”陈凤翔说,无人机自主巡检全覆盖,每年可创造效益3915万元。(完)

智能作业中心智能作业部副总经理陈凤翔说,输电线路远程自主巡检全覆盖的实现,支撑了少人化、智能化的输电运维模式的发展,并在防汛、防山火、地质灾害等关键期间发挥了重大预警预报作用。

通过无人机远程自主巡检贵州4.9万公里输电线路,这在中国是首家。智能作业中心此次巡检全面排查贵州省11.75万基电力杆塔健康状况。相对于传统人工巡视,巡视效率提升了150%,原人工巡视每日10基/组,现在可达到每日25基/组。

智能作业中心总经理虢韬介绍,以一条50公里的220千伏线路巡检为例,传统巡检至少需要司机、专业飞手、作业监护人3人,从作业任务下达到结束,至少需要9天。用无人机远程自主巡检,目前,以网格为单位巡检,小网格快则30分钟,大网格平均5小时就能完成巡检作业。

欧博官方网站登录中新网贵安新区7月3日电 (记者 瞿宏伦)“通过无人机远程自主巡检,我们62天就完成了4.9万公里输电线路巡检,如用传统作业方式在这个时间上不可能完成任务。”贵州电网有限责任公司智能作业中心(下文简称:智能作业中心)二级助理专责赵昌友3日对中新网记者如是说。

✒(撰稿:荔浦)

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