利记轮渡

东航是C919国产大飞机的全球首发用户，也是上海最大的主基地航司，已在京沪、沪蓉、沪陕航线上累计执行商业航班超2100班，总计商业运行飞行时间6090小时，承运旅客近30万人次。

“飞机的灯光是五彩的，很梦幻，这是我坐其他飞机没有的体验，”身为女孩子的香港都会大学学生李宛莹分享了她心中对于C919的心动瞬间，“还有小桌板上有一个洞，更方便放饮料。”

这批香港大学生来到上海后，将开启8周的实习计划，而乘坐C919来沪，也是一份“特殊”的礼物，亲身体验祖国的强大，感受祖国的航空科技发展。

而在一年后能够作为乘客，对于郑汶欣来说，也是一次圆梦之旅，当年参观时，她就和一同前往参观的团员们共同许愿希望能够早日坐上C919，而这一次的体验也让她笑容满面，“一整个体验就非常好了，飞机餐也好吃、服务也很好……”

利记轮渡昨天，虹桥机场的水门仪式又一次为C919举行，这一次C919带回了一群特殊的“客人们”——由沪港社团总会、沪港青年会组织的2024年“沪港同心”香港青年学生们。

2024年6月1日下午，东航使用C919国产大飞机，执行MU7192包机航班，自香港飞抵上海虹桥机场，成功完成首次地区商业航线飞行，承运153名旅客，其中包括120多名香港大学生抵沪。

当时正在组装中的C919也给郑汶欣带来了很大的震撼，“当时还是一个没上漆的飞机，还不是白色的，看到的时候就感觉很雄伟，那时候就很期待它在国际航线上翱翔的样子了。”

身为男士的香港科技大学学生胡铭康同学的关注点则放在了飞机乘坐的舒适度上，“座位的空间比较宽阔，椅子也比平常的经济舱(座椅)舒服。”

小新也采访了几位学生，大家对C919可以称得上是赞不绝口，每个人的关注点还都有些许不同，从五彩的灯光到舒适宽敞的座椅，大家都做了一次C919的推荐官。

激动的不仅仅是乘客们，这也是C919首次执飞地区商业航线，为了这一次飞行，东航选派了C919商业首航时的部分飞行员、乘务员执行本次包机航班。

作为C919商业运行首航机长，东航上海飞行部C919飞行部总经理尚峰6月1日当天又驾驶国产大飞机，飞行在沪港航线上。尚峰说，自己曾经驾驶进口机型、多次执飞这条航线，而这一回是驾驶国产C919，心情大不相同。

与此同时，C919在航程中也创造了多个“首次”。第一次实现商业运行，第一次投入繁忙的京沪航线，第一次服务春运，第一次飞出国门亮相新加坡航展广受好评……

“在香港迎接登机时，就感受到香港青年人的热情，学生们几乎每个人都在廊桥上拿出手机、运动相机，拍下C919的身影。”航班乘务长毛文婷告诉小新。

这些年轻人中还有人与大飞机缘分匪浅。“去年我曾经来上海，在商飞参观过C919的总装生产线，能在一年后的今天在香港坐上C919，我也十分惊喜。”香港大学学生郑汶欣告诉小新。