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某航空公司上海虹桥机场值班站长 董志华:从订票到航班起飞前12个小时,可以从官方电话、小程序App上面,进行“无陪儿童”的在线申请。

亚特体育俱乐部官网在上海虹桥机场1号航站楼的值机柜台,9岁的姚任泱,正在妈妈的陪同下,办理无陪伴儿童登机手续。他暑假期间参加了夏令营,要独自一人乘坐飞机到青海。此外也有很多儿童,因父母无暇陪伴照顾,需要回老家过暑假。机场负责人告诉记者,随着暑运开启,无成人陪伴的单飞儿童数量明显增加,以春秋航空为例,大概每天都会有七八十位“无陪儿童”乘坐飞机,这个情况将持续至7月中上旬。

航空公司提醒,目前无成人陪伴儿童接待仅限5周岁至12周岁以内,由于每架航班的无成人陪伴儿童接待量十分有限,家长还需提前向航空公司进行申请。

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上一次出舱任务中,神舟十八号乘组主要安装了梦天实验舱舱外电缆的防护装置,这次任务则主要是对问天实验舱和天和核心舱的舱外电缆、管路进行防护装置安装。

中国航天科技集团 刘铭:这次出舱的目的就是通过对舱外设备,主要是电缆和管路进行防护装置的安装,来提升空间站长期安全稳定运行的能力。

在空间站机械臂和地面科研人员的配合支持下,航天员乘组完成安装空间站舱外管路、电缆及关键设备的空间碎片防护装置后,李聪搭乘机械臂转移至巡检点,通过头盔摄像机对载荷适配器的表面状态进行巡检和拍照工作。

其间,航天员李广苏在天和核心舱内进行机械臂监控和必要的辅助操作。此次出舱活动继续针对可能存在的空间碎片撞击风险,展开相关防护作业。

中国航天员科研训练中心 吴大蔚:这次安装的防护装置更多。所以在过程中,从出舱口到达相应的点位,这个路上的时间花得比较长,但是他们操作还是游刃有余。

亚特体育俱乐部官网7月3日22时51分,经过约6个半小时,神舟十八号乘组航天员叶光富、李聪、李广苏密切协同,圆满完成第二次出舱活动。这是中国航天员在空间站阶段进行的第16次出舱活动。

航天员 李聪:中国空间站非常美,非常漂亮。每当机械臂运动到制高点的时候,虽然阳光很刺眼,但是都会忍不住地想多看两眼,真的由衷感受到了这项工程的伟大。为所有航天人点赞,为我们伟大的祖国点赞。我们必将再接再厉,顺利圆满高效地完成后续任务,将“丝滑”进行到底,我们舱内摄像机见。

中国航天员科研训练中心 吴大蔚:航天员完成这次出舱任务非常轻松,而且完成得也非常顺利、非常完美。这个乘组思维比较缜密,个性比较灵活,所以他们是严肃认真当中又活泼有趣,是非常有青年活力和朝气的一个乘组。

李聪登上机械臂,拆分固定装置后,搭乘机械臂转移至接设备点,随后航天员叶光富将作业相关设备、装置传递出舱。17时41分,航天员叶光富顺利出舱。

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亲子用户是暑期旅游市场绝对主力,国内游部分亲子用户占比约48%,出境游亲子用户占比达52%。亲子研学类产品仍然备受欢迎,相关产品订单同比去年增长七成,价格与去年基本持平。

①需要形成共识。我们不能够把研学等同于课外的教学实践活动,我们要把研学旅游当成整个社会教育的一个组成部分,当成提高国民素质,培养现代文化的一个重要的路径,同时也不能简单把研学旅游当成一个普通的旅游产品,当成一门生意来做。所以如何去统一文化和旅游、教育、科技等,形成广泛的社会共识,这是我们要解决的第一个问题。

据航旅纵横大数据显示,截至7月2日,2024年暑期(7月1日-8月31日)国内航线平均票价(不含税)约为967元,比去年同期下降约12%;出入境航线平均票价比去年同期下降约7%。

亚特体育俱乐部官网中国旅游研究院院长 戴斌:首先,取消预约背后是游客的需求。当我们的旅游经济,进入大众旅游全面发展的新阶段以后,老百姓不仅要求“我的行程我做主”,还希望我的时间和旅行方式,也要我自己做主。同时,考虑到全国2万家以上的旅游景区、度假区、历史街区和文博场馆中,并不都是头部的、热门的、供不应求的,或者说并没有出现最大、最佳承载量的情况,所以说这个时候放开预约就是市场的大势所趋。同时,我们注意到从去年以来,假日旅游人潮涌动,旅游经济进入了繁荣发展的新周期,我们的政策也越来越向着全面的开放、便利,让游客的体验感向更好的方向演进,加上苏州等地的一些探索,也积累了相应的经验。所以取消预约制旅游,让不预约成为常态,让预约成为例外,这才是我们所说的大势所在。

中国旅游研究院院长 戴斌:对于老年人来说,他们有时间,但是耐热性比较弱,或者说对高温的敏感性更强,所以他们希望到海边、湖边、林地找一个可以好好避暑纳凉的地方。这种情况下,不是说只是旅游目的地的温度低就行,也要解决好住的问题,吃的问题,解决交通工具的问题。所以一些围绕避暑康养而来的民宿,乡村酒店和一些生态环保康养的度假产品,包括自驾车旅游相关的房车宿营地,都变成一个急需要解决的供给短板。

随着亚洲多个热门旅游目的地对我国开放免签,对目的地带动效应十分明显。去哪儿平台数据显示,暑期国际机票热门TOP10目的地中,有9个城市都位于亚洲,“亚太游内循环”趋势明显。部分免签国家热度超高,如马来西亚、新加坡、阿联酋。

暑运期间,5-12岁无成人陪伴的“单飞”儿童数量将显著增加。通常国内航班已满5周岁但未满12周岁的无成人陪伴儿童服务是免费的;已满12岁未满18岁少年也可选择该服务,但是要收取一定的服务费。

中国旅游研究院院长 戴斌:因为对一些文博场馆来说,比如故宫、国博,苏博等等,它本身就是一个文物保护场所,如果游客过多的话,不仅会降低游客的体验感,而且会给文物保护方面带来一些潜在的风险,所以一些景区单位实行预约制是有必要性的。但我们希望,这种预约也要从两个方面推进,把好事办好。

②需要政策标准。研学旅游涉及组织、招揽、接待等各个环节,需要在标准化、课程建设、营地基地和服务标准等方面尽快出台相应的政策文件。到现在为止,我们迫切需要一个针对研学旅游高质量发展的文件,而且要高位推动。

暑运期间海南航空执飞国内航线共计500余条,其中新开航线20条。此外,海航近期恢复及新开国际航线3条,7月计划开通北京至蒂华纳至墨西哥城航线;增频部分国际航线航班频次,包括北京至都柏林、北京至曼彻斯特等7条国际航线。

此外,巴黎奥运会、欧洲杯等体育赛事拉动赴欧旅游订单增长显著。法国暑期旅游订单同比增长八成,包车游订单同比增长超五成。德国旅游订单同比增长1.5倍以上。

截至目前,去哪儿平台上暑期国际机票出票量同比增长1.5倍,有望基本恢复至2019年水平。暑期出境游呈现量“涨”价“跌”趋势。

③需要更多基地与人才。我们需要去建设一批社会公认的,能够有提供高品质研学旅游服务的营地、基地、课程,特别是研学旅行指导师、导游、领队和随队相关课程设计人员,这些都是急需要解决的。国航加大国际航线运力投入,将开北京-达卡航线、加密北京-哥本哈根等13条国际航线航班。届时国航执飞的国际和地区航线将恢复至2019年的90%以上。欧洲市场是国航国际运力投入最大的区域,每天53个航班往返于中欧之间,整体航班已经达到了2019年的116%。此外,国航暑期国内日均航班量1444班次,同比2019年增幅为39.2%。

业内人士提醒,每个航班接受无成人陪伴儿童服务的数量有限制,家长应提前了解情况。首先,购买机票时需到航司指定的直属售票部门购票,一般旅游在线平台等APP上无法单独为未成年人购票;其次,无成人陪伴儿童服务需要提前一定时间申请,例如国航需要提前48小时申请才可以;此外,每一航班承运的年龄较小的无成人陪伴儿童数量会有一定的限制,其中已满5周岁未满8周岁的无成人陪伴儿童每个航班仅限5名,所以有这方面需求的家长要提前规划和预约,以免名额满了无法成行。(蔺丽爽)

综合各方消息,今年北京市义务教育阶段暑假7周零6天,非义务教育阶段暑假6周零6天。除了中小学,北京地区各高校也即将结束本学期工作。从各学校公布的校历来看,在京高校最长暑假可达78天。

据携程公布的数据,今年暑假,长线游占比超过七成。传统热门的边疆长线游继续受追捧,东北、西南、西北地区旅游订单同比分别增长40%、25%、20%,8-10天长线游成为游客最爱。

(1)我们希望必须要进行预约的景区和文博场馆,要最大限度把效率让给游客,比如说手机预约完成以后,是不是凭借二维码,现场扫码就可以进去了,而不是到了现场还要再去查看证件。

暑运期间东航将日均执行客运航班达3213班,同比2019年同期上升13%,国际及地区航班达到2019年同期的102%。

(2)对于广大游客、旅行商来说,我希望能够给他们开一个窗口,希望国博、故宫、苏博这样的头部景区,能够给旅行社,给OTA(在线旅游平台)企业一个通道,可以买团体票,而且把时间拉长一些,不是说当天才可以预约,而是提前一周、提前一个月,甚至是更长的时间,把预约这件事把它办好了。总之,要把最大的方便和效率让给我们的游客。

除了机票价格下降,去哪儿大数据研究院发布的报告显示,截至目前,今年暑期星级酒店每晚均价降低8%,旅客提前预订周期变短。国际机票酒店价格同比也下降两成左右。

FAQ

田晓静:我先生是军人,我便随军来到北京。2014年一个偶然的机会进入环卫行业,到现在已经整整十年了。在这个过程中,我亲眼见证了北京环卫行业的发展变迁。刚入职时道路清扫还以人工为主,我就是从最基础的清扫保洁工作做起的。那时候,我早上五点多起床,带着一个扫把、一个背篼,到自己负责的路段上开始打扫卫生。

我记得特别清楚,当时有一位大姐正在路边晾晒衣物,看到环卫职工在自家门口清扫路面,就问:“你们来这儿扫几天?”我回答说:“大姐,以后您家这条路就归我们清扫了,还请您多提宝贵意见啊!”大姐别提有多高兴了,拉着我就开始念叨:“我们这条路一直是脏乱差,常年没人管,现在有你们专业队伍来清扫,那可太好啦!”

田晓静:我们二分队主要负责139万平方米的清扫保洁面积,共有120名环卫职工。现在跟我刚工作时不一样了,机械化作业与人工作业相结合,我们分队拥有90辆用于清扫保洁、洒水降尘的电动三轮车,以及50多辆捡拾垃圾用的电动自行车。这些车辆设备不仅减轻了环卫职工的作业强度,还降低了作业安全风险,提高了环卫效率质量。

田晓静:几年前,在“美丽乡村建设”创建之际,我们分队承接了朝阳区黑庄户乡郎辛庄、郎各庄两个村的清扫保洁任务。这些路段地处城乡结合部,人员密集、纵横交错。其中最长的路300多米,道路两侧超市、医院、理发店等大大小小商户80余家,人员流动量大、垃圾产生量高、污渍点位多;最短的路60多米,路宽仅1米,道路坑洼破损、油污遍布、私家车随意停放,这给我们的环卫作业带来了极大的困难。

田晓静:刚入行时确实觉得很辛苦,起初那阵子每天都是腰酸背痛的,过了半个多月才逐渐适应。不过我并没有心理落差,而是很坦然地接受了。这一路走来,我始终秉持着一个信念,那就是“人可以平凡,但不能平庸”。我们环卫职工虽然平凡普通,但是每天都在默默奉献,是城市建设中不可或缺的一部分。在这个工作岗位上,我脚踏实地,尽力把平凡的小事做到极致、做到最好,这就够了。

田晓静:“把每一件简单的事情做好就是不简单,把每一件平凡的事做好就是不平凡”,这是我的工作理念。我们二分队负责的区域居民和商户非常多,我几乎每天都要和居民打交道。通过与街头小巷中社区居民的交流,充分了解他们对路面环境卫生情况的满意程度。俗话说,金杯银杯不如老百姓的口碑!得到居民们的理解和认可,甚至有时候居民会主动递过来一瓶水,都会让自己感到很温暖,很有成就感。

田晓静:我们分队的环卫职工多数学历不高,有的是高中毕业,有的只有小学文化,我会不定期对职工开展文化培训。我觉得,环卫职工不应该只是简单地扫马路,大家都需要接触新事物。所以我会带领大家一起读书、学知识,提高文化水平和业务素质。也会通过举办读书分享会,向大家分享一些比较励志的文学作品,包括《正是橙黄橘绿时》《苦难辉煌》《文化苦旅》等小说、散文集,都是我推荐给职工的书单。在读书分享会上,我们会诵读一些精彩段落,然后大家一起交流心得体会,从文字中汲取前进的力量。

田晓静:现在环境发展得越来越好,群众的获得感与满意度也越来越高,群众满意就是对我们环卫职工最大的褒奖,这也是我多年来一直在追求的目标。除了做好本职工作,这几年我还利用业余时间考了建(构)筑物消防员职业资格证、红十字会应急救护员证等,像今年夏天这样炎热的天气里,万一在路上遇到突发情况,我也能给别人提供一些力所能及的帮助。我希望在自己的努力下,让城市变得更美好,让群众生活更美好。(王斌)

田晓静:进入朝阳区环境卫生服务中心后,我是从基层开始干起的,踏踏实实在街头巷尾做了一年多清扫保洁工作,后来才逐步成为四队二分队的分队长。现在虽然主要从事管理工作,但大部分工作时间我并不会坐在办公室里,而是在户外、在路段上,检查各种环卫车辆设备安全状况,检查清扫保洁作业质量,还得协调处理一些突发情况。服装的话,平时我是工作服、便装轮换穿,穿便装主要是为了方便日常开展实地检查,其他时间尤其是有重大保障任务时,我一定会穿工作服。

田晓静:大学的学习经历给我打下了基础,在环卫行业同样可以发挥优势。比如,为了规范环卫人员文明作业,结合自身经验和岗位特点,我编写了一些“顺口溜”,不仅读起来朗朗上口,而且方便理解、容易记忆,适合推广宣传,提升环卫人员的业务素质和保洁质量。就拿“清扫树坑”来说,看似容易,但这里面的讲究也不少,有许多需要注意的地方。于是,我编写了一段《清扫树坑顺口溜》——

我们当即承诺大姐:“您放心!回头我们扫的时候把犄角旮旯都扫到,一定让咱这条街干干净净的!”喊破嗓子不如做出样子,我们分队向这块硬骨头发起了“攻坚战”,展开“拓荒式”保洁,除污迹、清垃圾、铲广告、扫街巷、冲路面……一截一截、一段一段清理着,很快就让昔日的“脏乱差”转身“洁净美”。

亚特体育俱乐部官网田晓静:今年是中国共产党成立103周年,也恰逢《北京市文明行为促进条例》实施四周年。在“七一”前夕,有媒体找到朝阳区环境卫生服务中心,提出选取一名环卫领域基层优秀党员代表,经朝阳区环境卫生服务中心推荐,最终通知我接受了此次采访。在采访中,我分享了自己的工作经历,以及我眼中观察到的“北京十年”变化。这些年来,我看到车窗抛物越来越少、乱扔垃圾越来越少、遛狗捡便的人越来越多,这不仅给我们环卫作业减轻了负担,让出行的市民也感到更加赏心悦目。

田晓静:是的,我在天津师范大学汉语言文学专业学习,毕业后在出版单位工作了四年,随后又在物业公司从事了四五年的管理工作。

当时我负责的是东大桥路,长度约1公里,从头到尾彻底清扫一遍大约需要1小时,如果遇到下雪、路面结冰等特殊情况,清扫时间会增加。完成道路整体清扫后,便进入“巡回保洁”阶段。这个阶段更注重细节,我得认真查看树坑里是否有垃圾,果皮箱是否有污渍,商户门前的卫生死角等也是关注的重点,一次“循环保洁”大约需要二十来分钟。

日常工作中,比如,有的路段两侧底商特别多,一些商户会把垃圾随意扔到路面上,给环卫职工带来极大的负担。遇到这种情况,我要和属地街道、社区取得联系,采取共同协作的方式,找到商户面谈,制止这种不文明行为,并商讨进一步科学规范垃圾收运时间和频次。

再棘手的任务也必须迎难而上。我们分队清扫保洁队伍分组分批,每天都会把每条路、每个角、每个点全部清扫一遍。同时,将梳理的“痛点难点重点”问题系统归纳整理,量身定制“一路一模式”清扫方案。

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