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“大气治理没有捷径，科学、精准的减排措施是唯一途径。”南京大学校长助理、南京赫尔辛基大气与地球系统科学学院院长丁爱军指出，江苏在结构减排、工程减排和监管减排上都明确了具体措施。“只要我们将各项减排措施切切实实落实到位，就一定能够巩固住空气质量改善的成果，实现长期持续改善趋势。”(完)

江苏省环境监测中心主任单阳24日在江苏省生态环境厅召开的例行新闻发布会上介绍了上述信息。发布会上，江苏省生态环境厅大气环境处处长王军敏对江苏省人民政府7月印发的《江苏省空气质量持续改善行动计划实施方案》(简称《实施方案》)进行解读。

中新网记者注意到，《实施方案》聚焦货物运输结构、机动车、非道路移动源、油品“四大领域”，大力推动交通领域绿色低碳转型；强化控煤炭、降能耗、增绿电“三大任务”，加快能源清洁低碳高效发展。

王军敏指出，近年来，江苏生态环境保护发生历史性、转折性、全局性变化，环境空气质量持续改善，但大气污染治理的结构性、根源性、趋势性压力尚未根本缓解。“当前，大气污染防治攻坚到了进则胜、不进则退的关键时期，环境质量改善到了推动实现由量变到质变跨越的新阶段。”

塞班塞班原曲中新网南京9月24日电 (记者 徐珊珊)从江苏空气质量“日记”上可以看到，“黄泥天”消失了，“灰霾天”明显变少，“水晶蓝”越来越多，2013年平均能见度为11公里，2023年增加到17公里，增幅达54.5%。

良好的生态环境是最普惠的民生福祉。如今，“拍蓝天”“晒蓝天”已成为江苏市民日常。数据显示，从2013年到2023年，江苏优良天数比率从60.3%上升至79.6%，上升19.3个百分点。

《实施方案》明确空气质量改善总体目标：到2025年，全省PM2.5浓度总体达标，即以省为单位达到国家空气质量二级标准，各设区市PM2.5浓度比2020年下降10%，空气质量持续改善；氮氧化物和VOCs排放总量比2020年分别下降10%以上。

具体而言，《实施方案》提出“短流程炼钢产量占比力争达20%以上”“电能占终端能源消费比重达35%左右”“力争提前一年在2024年底前基本淘汰国三及以下排放标准柴油货车”等针对性目标要求，引领江苏加快推进产业、能源、交通结构绿色低碳转型。