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通常而言，预可行性研究报告和可行性研究报告目的都是为建设前期提供立项和投资决策依据，主要区别在于掌握资料详细程度不同，前者内容深度较浅，后者内容深度深。

今年9月，江西省交通运输厅在答复人大代表“关于进一步加大赣粤运河项目争取力度的建议”时透露，近年来，在省委、省政府的坚强领导和国家有关部委的大力支持下，在省直有关单位共同配合下，2023年12月21日，赣粤运河重点问题专项研究总报告顺利通过成果验收，赣粤运河全面转入前期工作新阶段。为加快推进粤运河前期工作，省级层面积极加强与国家有关部委、广东省沟通对接，相关工作取得新成效。

当时的消息提到，要实现赣粤运河的联通，在目前的江西赣江、广东北江建设基础上，还需规划建设江西赣州至广东韶关段三级航道364公里，其中江西境内152公里，广东境内212公里。

为加快推进赣粤运河工程前期工作，2024年3月27日，江西省副省长孙洪山带队前往广州，与时任广东省副省长林涛进行协商座谈，双方就赣粤两省共同推进赣粤运河工程前期工作达成共识。2023年12月27日，粤两省交通运输厅签订了共同推进赣粤运河前期工作备忘录，2024年3月1日，又共同印发了赣粤运河工程前期工作共同推进机制，将共同开展运河工程预可行性研究。

通博官网 tb6688近日，江西省公共资源交易平台发布的《江西省交通运输厅赣粤运河工程预可行性研究采购项目》信息显示，采购人为江西省交通运输厅本级，供应商为中交水运规划设计院有限公司，合同金额2100万元。服务范围是：在对赣粤运河的建设条件进行调查研究和必要的勘察、科学试验基础上，研究项目建设的可能性、工程方案的技术可行性和经济合理性，提出项目可行性的初步评价结论，编制项目建议书等。

按照2020年交通运输部组织编制的《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）（征求意见稿）》，赣粤运河北起九江鄱阳湖口，穿越鄱阳湖、赣江干流，经南昌、吉安、赣州入桃江，在赣州信丰县穿越分水岭，到达广东境内浈水，经南雄到韶关北江，沿北江至西江三水河口，规划全长约1228公里，建成后全线能够达到三级航道通航条件。

其中，2024年3月，省长叶建春带队走访交通运输部，恳请交通运输部大力支持加快推进浙赣粤运河工程前期工作。交通运输部部长李小鹏表示将积极支持指导赣粤两省开展粤运河预可行性研究工作。省发改委、省交通运输厅、省自然资源厅等单位主要负责同志分别赴对应国家部委沟通汇报赣粤运河工程有关情况，争取国家部委支持，国家发改委交通运输部、自然资源部等国家部委就推进粤运河规划工作提出了相关意见建议，并表示积极支持。

江西省交通运输厅表示，我厅将按照省委省政府关于推进赣粤运河工程前期工作部署，进一步加强与广东省交通运输厅沟通，统筹加快推进赣粤运河工程预可行性研究。会同省发改委、省自然资源厅等省直有关部门，积极向国家有关部委沟通汇报，共同争取在“十五五”规划编制中纳入国家相关规划，推动粤运河工程早日开工建设。