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她谈到,生涯指导的师资结构中要有学科专业的背景,比如心理学、教育学、人力资源、管理学等方面专业背景的老师,还有一个重要的是实践者角色,即来自相关的职业部门。汪歙萍观察到,现在开展生涯指导的老师的背景,自身的职业经历背景经常也是单一的,因而在辅导学生的过程中,学生的感受度不强,“所以我感觉,假如企业的HR也能够参与进来,可能对我们开展学生的生涯指导工作会更有帮助。”

汪歙萍谈到,基于她与研究团队过往多年来的社会调查和工作实践,她发现,生涯指导还是很受学生欢迎的,但生涯指导对他们的帮助有效性还不够高,“主要因素是生涯指导的老师针对学生个性化需求的指导服务没到位。”

“对学生走上职业工作岗位影响比较大的是什么?大学的学科专业知识背景是很重要的,而生涯指导也是辅助他实现就业的重要环节。在指导的过程中,要真正培养他的兴趣爱好,让他知道学习的知识结构和之后的发展能结合。如果以就业的结果为导向,生涯指导的框架设计要更体系化、规范化、标准化,要持续动态地改进。”汪歙萍谈到。

爱股圈网页版登录2024年11月23日至24日,第10届中国职业发展论坛暨劳动经济学会职业开发与管理专业委员会2024年年会在上海师范大学举行,论坛主题为“人工智能时代的生涯与工作:建构、重塑与教育”。

主题报告环节,全国普通高校毕业生就业创业指导委员、就业评价与统计专家组组长,上海市教育科学研究院原党委书记汪歙萍以《就业育人:构建落实立德树人新生态新格局的必要路径》为题介绍了我国大学生就业政策与实践的新方向、新思路。

汪歙萍指出,个性化服务中,最缺的可能就是就业生涯指导对学校的办学特色以及学生应该去的核心行业、岗位情况的指导。这方面,国外部分高校的做法是,会向学生开设普遍的团体咨询或个性咨询,提供行业以及学科的专业咨询,“这是我们要不断学习的一个方面。”

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江苏江淮通集装箱航运有限公司外贸业务员杨善介绍,过去,我们内陆地区的货物一般是先公路再海运。现在是先内河再海运,而且是无缝衔接,进一步减少了货物转运过程中的时间和手续,平均每箱成本,节约了接近50%,再加上我们现在推行“船边直提”“抵港直装”“内外贸同船运输”等通关一体化便利化措施,使整个时间成本也都下来了。

爱股圈网页版登录今天,《有效降低全社会物流成本行动方案》对外发布。行动方案从深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络等多个方面,对物流成本“怎么降、降什么”进行了系统部署。

齐鲁云商数字科技有限公司负责人董晓军表示,通过数据分析,我们能够有效降低驾驶员的空驶时间和等候订单的时间。以大宗商品煤炭为例,从山西运到山东,我们每吨运费能够帮助驾驶员降低8—10元钱,一车下来就能节省300多元钱。近日,湖南长沙,一场仪仗标兵大赛在国防科技大学举行。来自复旦大学、湖南师范大学、湖南工商大学以及国防科技大学等8所军地院校的仪仗队齐聚一堂,以饱满的精神和英姿勃发的形象,标准地完成了各项科目,现场气势恢宏,热血沸腾。(姚志学 赵帅 王希哲 制作 徐志雄)

国家发展改革委综合运输研究所物流室副主任陆成云介绍,社会物流总费用与GDP的比率,既反映物流行业运行的成本效率水平,也反映产业链供应链组织质量。2023年的这个比率是14.4%,由14.4%下降到13.5%,如果我们以2023年的GDP来测算,这0.9个百分点的降幅,相当于推动降低全社会物流总费用超过1万亿元以上,可以形成巨大的企业利润。

行动方案中提到,加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设;开展新能源汽车物流提升工程,加强港口滚装码头建设,鼓励研发应用内河滚装船;探索发展新能源汽车集装箱运输,畅通新能源汽车国内联运通道和跨境物流通道等。

北京交通大学交通运输学院物流工程系主任张晓东表示,由于“新三样”这些产品新、出口量大,但我们现有的物流体系在一些方面表现出了一定的不适应性。这次的改革方案就针对行业普遍反映的突出问题,着重在港口设施、运输装备、安全管理等方面进行一系列针对性部署,降低“新三样”的社会物流成本,保障“新三样”产业链供应链的安全和顺畅。

国家发展改革委综合运输研究所物流室副主任陆成云介绍,建设国家物流枢纽经济区,这当中的关键是一体化的规划和建设,就是说一个物流枢纽提供什么样的服务、它的周围布局什么样的产业,这两者高度匹配,是需要整体策划、融合发展、一体推进的,从而形成以供应链为核心竞争力的产业发展新模式。同时,各地凸显自身的物流成本效率比较优势,来布局产业、发展枢纽经济,从全局来看,就体现为通过优化生产力布局,实现降低物流成本。

《有效降低全社会物流成本行动方案》中明确,促进产业链供应链融合发展。在这当中,实施“新三样”物流高效便捷工程,是本轮推出的改革新举措。

北京交通大学交通运输学院物流工程系主任张晓东表示,这个方案的提出,解决了困扰铁路货运多年的发展战略定位问题,将推动我国铁路传统货运模式向现代物流的历史性变革。方案结合实际提出了改革铁路运输与调度生产组织方式,适当加速普速铁路建设,建立铁路物流服务价格体系,推进铁路物流场站设施用地分层立体开发,这些举措填补了有关领域的工作空白。相信这样的整体部署将让铁路在直接降本、间接降本、潜在降本等方面发挥出实际效能。

通过推动数据开发利用降低物流成本,也是改革方向之一。在山东淄博,大宗商品交易平台通过实时分析物流数据,精准锁定货车的卸货地点,卸货完毕后就近装载返程货物,从而提高效率、降低成本。

本次行动方案提出的主要目标包括:到2027年,综合交通运输体系改革实现新突破,货物运输结构进一步优化,铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右,港口集装箱铁水联运量保持较快增长;到2027年,社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右等。

围绕行动方案中明确的改革方向,多个物流枢纽节点城市在多式联运体系、直达货运班列、物流数据开放互联上推出新举措,探索降低物流成本。

作为江苏集装箱吞吐量最大的内河港,淮安港在今年与一家全球头部航运企业建立合作,在全国范围内率先打通内河支线与远洋干线,为进出口企业开设了一条高效便捷的物流新通道。

行动方案中明确提出,制定实施铁路货运市场改革方案,促进铁路货运向铁路物流转型;大力发展高效稳定、市场化的直达货运班列,探索用好高铁快运功能;建立铁路物流服务价格体系;降低铁路专用线规划建设和使用费用等。

在湖南株洲,一批装着新能源汽车、机械配件等产品的集装箱正在装车,即将搭乘“湘粤非”班列前往广州南沙港,准备出口到非洲。今年开始,“湘粤非”班列实现每周定时定点开行,探索打造高效稳定的直达货运班列。

株洲现代物流集团有限公司负责人张剑介绍,原先我们“湘粤非”铁海联运班列没有直达班列,现在开通以后,我们从株洲到广州从72小时运输时效现在缩减到20个小时,同时我们也在不断优化铁路运价,通过整合资源,现在每个标箱大概降低物流成本2500元。

行动方案中提到,支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式;大力发展临空经济、临港经济,依托现有国家物流枢纽建设若干国家物流枢纽经济区等。

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爱股圈网页版登录毛宁表示,中方高度关注当前黎以局势,一直呼吁各方切实遵守联合国安理会第1701号决议。我们支持一切有利于缓解紧张局势、实现和平的努力,欢迎有关方面就停火达成一致。同时,中方认为加沙未能实现停火止战是中东局势本轮动荡的根源,各方应携手推动加沙早日全面、持久停火。(制作 岳子岩)

FAQ

四家供应商承诺到2030年实现100%使用可再生能源为Apple生产产品,目前在中国的生产已实现这一目标。苹果则承诺到2030年整个供应链和产品全生命周期实现碳中和,目前在中国的生产已有大约三分之二由可再生能源驱动。

爱股圈网页版登录苹果公司全球主要的200家供应商中有超过80%在中国设有工厂,帮助苹果公司生产iPhone、iPad等尖端产品。过去5年,苹果公司在中国智能制造和绿色制造领域的投资高达200亿美元。据介绍,通过苹果的供应链、iOS应用经济和直接就业,苹果在中国提供了500多万个就业岗位。

据四家供应商介绍,领益智造计划投资22亿元(人民币,下同)新建华南总部级综合园区,专注于服务苹果,预计年工业产值将达到50亿元。歌尔股份自2010年起与苹果合作,业务涵盖微型麦克风、传感器等多个领域,已形成山东潍坊、青岛为总部的研发与制造格局,还将持续扩大在山东、华南等地区的业务布局。裕同科技与苹果合作逐步深入,产品供应从EarPods包装扩展至全系列产品,员工规模增长至10000多人。水晶光电科技自2012年起与苹果合作,专注于薄膜光学元器件产品的生产制造,公司从单一产品制造向多产品并行生产升级,转型为提供复杂光学解决方案的服务商。

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