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西安至十堰高速铁路是陕西“米”字型高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

据悉，西十高铁开通后，西安至十堰可实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济社会发展。(完)

bck体彩平台登录中新网西安6月4日电(石芙蓉焦健)3日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司(以下简称：西成客专陕西公司)建设，中铁建工集团有限公司施工的西十高铁漫川关站桩基施工顺利开钻，标志着西十高铁漫川关站正式开工建设，西十高铁站房建设进入全面提速新阶段。

据了解，漫川关镇是“北通秦晋，南联吴楚”的咽喉要道，也是西十高铁全线唯一的镇级高铁站。该站建成后，将形成一条气势宏伟的高铁景观带，给漫川关古镇带来新的发展活力，真正做到“畅通秦楚咽喉，带动古镇腾飞”。

西十高铁漫川关站位于陕西省商洛市山阳县境内，车场规模为2台5线，站房建筑面积3999平方米，地下局部一层、地上二层，建筑主要功能为客运站房、站务用房、客服、机房等。漫川关站以“古今交汇集美景，南北交融铸不凡”为建筑创意，屋顶形态提取自古镇错落层叠的屋顶群，中部屋顶对应候车空间，两侧屋顶底部相连，体现出古镇建筑鳞次栉比的壮观景象。

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五是持续加强支付服务宣传推广。要求枢纽机场在有需求的航站楼内设立支付服务咨询点。执飞国际航班的航空公司、枢纽机场要开展形式多样、针对性强的宣传活动，不断提升外籍来华人员对境内支付服务的认知度。

三是完善多语种服务。要求各航空公司、各机场提供双语广播，用双语播放班次信息。各机场要完善中英文标志标识，枢纽机场要配备具有英语会话能力的工作人员或志愿者提供引导服务。

四是提升支付便利化。要求各单位根据自身实际情况，在银行卡支付、外币兑换、现金使用方面采取有效措施，持续提升支付便利化水平。枢纽机场要确保重点商户及售票柜台支持境内外银行卡受理，至少具备外币兑换机构、外币兑换设施或自动取款机(ATM)兑换支取人民币现金三者之一的服务功能。

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bck体彩平台登录《方案》提出了五个方面的主要任务。一是推动国际航班加速恢复。要求各航空公司持续做好国际航线增班保障工作，积极增加国际航线航班、特别是至共建“一带一路”国家和往返重点入境旅游客源国国际航班数量。

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This year marks the 50th anniversary of the establishment of diplomatic relations between China and Malaysia. Lee Pei May, assistant professor of Department of Political Science at the International Islamic University Malaysia, noted that cooperation between China and Malaysia has expanded into many fields, including trade and investment, cultural exchange, and energy, yielding significant achievements. The East Coast Rail Link project, biggest economic and trade project between China and Malaysia, enhances connectivity between the east and west coasts and boosts trade, investment, and tourism development along the railway.