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  • 软件大小:408MB
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  • 星级指数:5
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西南区域:11月下半月,区域大部气象条件一般,四川盆地可能出现2次PM2.5污染过程,以轻度污染为主,其余区域大部以优良为主。其中,16—18日,受冷空气影响,有明显降水,区域大部空气质量以优良为主,受沙尘传输影响部分城市PM10浓度有所上升;19—20日,区域有降水,污染物浓度整体偏低,空气质量维持优良;21—22日,区域转静稳天气,湿度增大,成都平原、川南部分城市为良至轻度污染,其余大部以优良为主;23—27日,区域大部空气质量逐渐改善,以优良为主;28—30日,区域转静稳天气,成都平原、川南部分城市以良至轻度污染为主。首要污染物为PM2.5或PM10。

体育平台app下载11月下半月,受多股冷空气过程扰动影响,部分时段大气扩散条件相对有利,华南和西南大部以优良为主,长三角大部以良至轻度污染为主,短时可能出现中至重度污染。冷空气影响间歇期,京津冀及周边区域中南部、东北局地、西北局地可能出现轻至中度污染过程。

北京市:11月下半月,北京市扩散条件整体偏有利,空气质量以优良为主,23日可能出现轻度污染过程。其中,16—18日,受强冷高压作用,空气质量以优为主;19—21日,受冷空气扰动影响,空气质量保持优良水平;22—23日,受高压后部到鞍形场作用,中层升温,偏南风,扩散条件转不利,预计发生一次轻度污染过程;24—30日,冷空气活动频繁,中层显著降温,空气质量以优良为主。首要污染物为PM2.5。

京津冀及周边区域:11月下半月,预计有多股不同强度的冷空气过程,冷空气影响间歇期区域中南部污染物有所积累,可能出现轻至中度污染过程。其中,16日,受东北风转西北风影响,区域扩散条件转好,中北部优良,南部以良至轻度污染为主;17—18日,受较强冷空气过程影响,扩散条件有利,区域大部空气质量优良,河北中部可能出现轻度污染;19—20日,受偏南风影响,区域扩散条件转差,污染物逐步累积,北部优良,中南部以良至轻度污染为主;21日,区域自北向南逐渐受北风影响,扩散条件逐步改善,北部优良,中南部以良至轻度污染为主,受区域传输影响,河南部分城市可能出现中度污染;22—23日,受偏南风影响,扩散条件转差,污染物逐步累积,区域大部以良至轻度污染为主,河北中南部、河南北部可能出现中度污染;24—26日,区域北部受北风扰动,南部受偏南风影响,区域北部优良,中南部以良至轻度污染为主,河北南部、河南北部可能出现中度污染;27—30日,预计有新一轮较强冷空气过程影响,大气扩散条件改善,区域大部空气质量以优良为主。首要污染物为PM2.5。

长三角区域:11月下半月,区域中南部扩散条件相对有利,空气质量以良为主,北部扩散条件较差,部分时段可能出现短时中至重度污染。其中,16日,长三角北部位于高压前部,中南部受低压槽影响,区域空气质量整体以良为主,北部局地轻度污染,短时可达中至重度污染;17—19日,受冷空气影响转为高压底部影响,区域空气质量整体以良为主,北部局部轻度污染,17日短时可达中度污染;20—23日,受高压底部影响,区域中北部空气质量良至轻度污染,21日局地可达中度污染,南部以良为主;24—27日,受冷空气影响转弱气压控制,区域中北部空气质量良至轻度污染,局地中度污染,短时可达重度污染,南部以良为主;28—30日,受冷空气影响转L型高压,区域中北部空气质量良至轻度污染,局地中度污染,短时可达重度污染,南部以良为主。首要污染物为PM2.5、PM10或O3。

汾渭平原:11月下半月,区域大部空气质量以良至轻度污染为主。其中,16—18日,区域大部受冷空气持续影响,部分地区伴有降水过程,扩散条件有利,空气质量以良为主,山西中东部及南部部分城市可能出现轻度污染;19—21日,区域大部气压场转弱,扩散条件逐渐转差,空气质量以良至轻度污染为主,21日山西南部局地可能出现中度污染;22—24日,区域大部受均压场影响,湿度增大,扩散条件较差,空气质量以良至轻度污染为主,陕西关中中东部、山西南部部分城市23—24日可能出现中度污染;25—26日,陕西关中地区和山西西北部受槽后西北气流扰动,扩散条件改善,空气质量以良至轻度污染为主,山西中东部和南部受风场辐合影响,扩散条件较差,以轻至中度污染为主;27—28日,区域东部受冷空气活动影响,扩散条件较好,空气质量以良为主,西部以良至轻度污染为主;29—30日,区域大部气压场转弱,扩散条件一般,空气质量以良至轻度污染为主;首要污染物为PM2.5和PM10。

华南区域:11月下半月,区域先后受分散性降水和偏北气流影响,扩散条件整体一般至较好,空气质量以优良为主。其中,16日,受偏北气流影响,区域扩散条件一般到较好,空气质量以良为主,湖南北部、珠三角西南部、广东西部和广西中南部空气质量以良至轻度污染为主,湖南南部轻至中度污染,湖南中部中至重度污染;17—22日,受冷空气影响,区域扩散条件较好,空气质量以优良为主,湖南局部、珠三角西南部和广东西部可能出现轻度污染;23—30日,区域扩散条件较好,空气质量以优良为主,个别城市轻度污染。首要污染物主要为O3和PM2.5。

东北区域:11月下半月,区域冷暖空气转换频繁,冷空气间歇期温度升高,湿度增大,扩散条件不利,19—20日、22—24日、29—30日期间,可能出现轻度及以上污染过程。其中,16—18日,受强冷空气影响,区域大部优良,黑龙江西南部局地可能出现轻度污染;19—20日,气温回升,受地形槽及高压顶部弱气压场影响,湿度增大,扩散条件一般,区域大部优良,黑龙江西南部局地、辽宁中西部、内蒙古东部局地可能出现轻度污染;21日,受冷空气影响,区域降温,偏北风,扩散条件有利,区域大部优良,黑龙江东南部可能出现轻度污染,辽宁中部短时轻度污染;22—24日,气温回升,西南风风速增大,扩散条件不利,辽宁中西部、黑龙江东南部、吉林中部、内蒙古东部部分城市可能出现轻度污染,其余地区以优良为主;25—28日,受强冷空气影响,区域大部优良;29—30日,气温略有回暖,区域大部空气质量优良,南部可能出现轻度污染。如遇秸秆焚烧,污染等级将提升1—2级。首要污染物主要为PM2.5。

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据英国《每日电讯报》报道,当地时间11日,“岛屿男孩”号刚从挪威北部索姆马罗伊村出发,在海上撒下渔网捕捞比目鱼。当天早些时候,渔民们已收获了价值约2万挪威克朗(约合人民币1.3万元)的渔获。当他们重新布设好渔网进行第二轮捕鱼返回岸边时,他们接到了挪威海岸警卫队发来的紧急无线电通知。

体育平台app下载中新网11月16日电 综合外媒报道,日前,一艘挪威约10米长的小型渔船在北极圈附近索姆马罗伊村外的海域进行日常捕捞作业。在返航途中,一个难以置信的消息通过无线电传来——他们的渔网竟然“缠住”了一艘长115米、重达7800吨的美国海军核动力潜艇。

美国驻奥斯陆大使馆随后也证实,美国“弗吉尼亚”号核动力攻击潜艇正在特罗姆瑟附近的一个港口按计划停靠后,在附近海域被渔网“缠住”。

另据美国《商业内幕》网站报道,美国第六舰队发言人皮尔森·霍金斯中尉称,事件中“无人受伤”,当前正在对事件原因进行调查,但他拒绝确认涉事潜艇的名称。

“美国是一个北极国家,在该地区拥有持久的安全利益。”霍金斯称,第六舰队感谢挪威对美国潜艇部署的支持,“以遏制和保卫北极地区日益复杂的安全环境。”

“潜艇卷入了我们捞比目鱼用的渔网,并拖着它向北行驶了两海里(约3.7公里),”恩根表示,“我们听说过船只挂到渔网的情况,但从没听说过潜艇竟也会被渔网缠住。”

报道称,核动力潜艇发出求救信号后,护送它的挪威海岸警卫队船只上的警卫队成员们,将渔网从潜艇的螺旋桨上剪断,帮助它从网中“挣脱”出来。

据报道,美国的核潜艇先将渔网从船体上扯下,然后发出求救信号。双方根本毫无对比性:一方是长115米、标准排水量约7800吨的尖端核动力潜艇,配备先进的声呐和隐身技术,携带多种鱼雷和战斧导弹等武器,并能潜入极深的水下深度;另一方则是,仅10米长的简陋船只,以捕鱼为生。

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COP29中国代表团团长、生态环境部副部长赵英民当日在活动上致辞时说,气候变化是当今世界面临的最严峻挑战之一。中国是应对气候变化的行动派,实施积极应对气候变化的国家战略,中国蔚来等电动汽车,以及锂电池、光伏产品等优质产能,为世界绿色发展提供了重要助力。

COP29主席国阿塞拜疆,意为“火的国家”,它是世界最重要的能源出口国之一。阿塞拜疆生态环境部长顾问Nasirov ILHAM在此前的边会上称:“由于政府的鼓励政策,在阿塞拜疆的路上可以看到电动汽车越来越多了。2023年阿塞拜疆电动车的数量与两年前比几乎翻了20倍。”不过,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者在巴库街道上看到,新能源汽车还不多见,油车包括柴油车排放的尾气味道明显。

在COP29上,阿塞拜疆承诺到2030年将其可再生能源发电能力提升30%。当地媒体认为,阿塞拜疆争取并获得COP29举办权,进一步印证了阿推动绿色能源转型的决心和信心。

截至2024年7月底,中国风电、太阳能发电总装机容量已经达到12亿千瓦,是2020年底的2.25倍,提前6年多实现了向国际社会承诺的装机容量。在交通领域,中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%,连续9年位居世界第一位,仅今年一年新能源汽车产量已超千万辆。

根据协议,Green Car将成为蔚来在阿塞拜疆的国家级总代理,通过直营方式服务当地用户。蔚来将在2025年第二季度在阿塞拜疆正式开启产品交付,为高加索地区用户提供蔚来全体系服务。

体育平台app下载11月15日,在阿塞拜疆首都巴库举办的《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会(COP29)蓝区阿塞拜疆角,中国车企蔚来与合作伙伴Green Car签署战略合作协议,宣布将正式在阿塞拜疆开展业务,向当地用户提供智能电动汽车产品与服务。

他建议,加强政策对话,依托“一带一路”绿色发展国际联盟等多边合作平台,继续推动绿色低碳交通等领域政策交流对话,凝聚共识、协同行动,加快发展新质生产力。推动标准对接。加强新能源汽车产业链上下游绿色低碳标准开发。依托绿色丝路使者计划、“一带一路”生态环保人才互通计划,加强绿色低碳交通领域人才培养,为全球绿色低碳交通发展提供智力支持。深化产业合作。在应对气候变化南南合作、绿色发展投融资合作伙伴关系等项目支持下,促进新能源汽车等产业对接与合作,提高绿色低碳产品、技术的可及性与创新水平,推动更多务实合作项目落地。

FAQ

浦东新区科技和经济委员会(简称“科经委”)向澎湃新闻介绍,2023年6月29日浦东新区人大表决通过《浦东新区促进无人驾驶装备创新应用若干规定》,规定明确无人驾驶装备是指符合相关技术标准或者规范,通过智能网联系统完成自动驾驶,执行预定任务的低速轮式装备,在特定道路和区域内的非机动车道通行。

对于无人驾驶车辆,浦东新区也制定了相关规定和实施细则。与无人装备不同的是,无人驾驶车辆涉及载客,因此,在申请相关临时行驶车号牌和车辆识别标牌上,政府部门把关更为严谨。

另据上海市车联网协会发布的《T/SHV2X2团体标准》中配送类低速无人驾驶装备技术要求及场地测试方法,无人驾驶装备指在特定道路和区域内以规定速度行驶,不符合机动车辆定义,无驾驶座(舱),通过智能及网联系统完成自动驾驶,执行预定任务的轮式装备。

首先,明确无人驾驶装备在发生事故时的责任归属。虽然目前尚未建立完善的全国无人驾驶法律法规,浦东新区通过实施若干规定细则,依法依据为无人装备企业发放识别标牌,在一定程度上明确无人驾驶装备在发生事故时的责任归属。

11月15日,澎湃新闻记者采访某无人驾驶车企获悉,无人驾驶装备识别标牌和无人驾驶车牌完全不同,无人驾驶装备识别标牌不能用于无人驾驶出租车。目前,上海的智能网联汽车均需依法依规获得测试号牌,并且会根据相关管理规定定期更换。

体育平台app下载近日,有消息称,上海市公安局浦东分局交警支队颁发了首批无人驾驶装备识别标牌,新车牌设计为淡蓝色与白色结合,牌照开头为地区简称,后面是字母与数字组合,上方清晰标注“无人装备”。

11月15日,澎湃新闻从浦东新区相关部门及相关企业方面了解到,上述理解为误读,无人驾驶装备并不是网友以为的载人汽车,而是指无人配送的低速轮式装备。它和无人驾驶汽车最大区别在于无驾驶座(舱),主要在非机动车道执行预定任务,主要承担配送、环卫、巡逻等功能。

然而最近,这一“识别标牌”又在网上发酵,被解读为“无人驾驶车牌”。有的短视频还将识别标牌图片与无人驾驶汽车关联在一起,平台也有了话题词#上海颁发首批无人驾驶车牌。

据“浦东发布”消息,今年7月召开的2024世界人工智能大会期间,上海市公安局浦东分局交警支队和上海市浦东新区科技和经济委员会共同颁发了全市首批无人驾驶装备识别标牌,5家企业获证。这是无人驾驶装备在浦东新区乃至全国范围内应用的一个重要里程碑,标志着无人驾驶装备正逐步走向规范化、规模化应用的新阶段。

据介绍,2022年11月,上海市人大表决通过国内首个智能网联汽车创新应用地方性法规—《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》,2023年3月,浦东新区人民政府印发《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》,为智能网联汽车无人驾驶夯实了法律保障。

浦东新区科经委表示,推进无驾驶人智能网联汽车立法规范先行,实行总量控制,有机平衡政府与市场互动关系,搭建无人驾驶产业有序发展框架。同时也要探索建立无人驾驶企业与传统司机群体的就业保障闭环,涉及无人驾驶的相关安全、操作岗位,适度向传统司机群体倾斜。

浦东新区科经委告诉澎湃新闻记者,无驾驶人智能网联汽车(即“无人驾驶汽车”)测试号牌去年3月已颁发,但这并不意味着可以上路运营。无人驾驶车辆会依次经历道路测试、示范应用和示范运营阶段等阶段,每个测试阶段都会有相应的临时行驶车号牌和车辆识别标牌,目前浦东新区无人驾驶车辆处于示范应用阶段,预计今年年底或明年年初将进阶到示范运营阶段。

记者了解到,目前,浦东新区已有5家企业共17辆无人装备申领到无人装备识别标牌,白犀牛是首批企业之一。11月15日,该企业相关工作人员告诉澎湃新闻记者,获得识别标牌后,他们的无人物流车才能合法上路,其无人驾驶装备主要是用于网点到驿站的接驳。目前,企业积极拓展无人配送业务,并与快递企业达成合作,为后者提供物流配送服务。

最后,促进无人驾驶技术应用,融入公众日常生活。专门的识别标牌有助于推动无人驾驶技术在交通领域的应用和发展。特殊的颜色和标识,有助于传统驾驶员在道路上快速识别并作出相应反应。同时,提高公众对无人驾驶技术的认识和接受度,有助于无人驾驶装备更好地融入公众日常生活。

其次,加大区域内无人驾驶装备的监管力度。有了专门的无人装备标识,管理部门可以更容易地追踪和管理无人驾驶装备,确保道路安全。为交通管理部门提供了更加便捷、有效的监管方式。

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      西行寺景福:

      2024中国新媒体大会,跟着记者去找“新”

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      人民日报刘莉莉:融媒创作要学会做“加减法”

      北斗春晖:

      中央广播电视总台陈旻:创意+科技 ,打造新媒体奥运观赛第一平台

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      中央广播电视总台副台长胡劲军:以变应变 以新求新 打造国际一流新型主流媒体

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