也就是说,旧的摄像头还在用,新摄像头还没有完全启用,所以会造成摄像头较多、看上去比较突兀的情况。等到过了磨合期,就会拆下老旧设备,恢复正常情况。
易倍单词登录入口近日,有网友发帖称,上海地铁9号线泗泾地铁站多了很多摄像头,“太密集了,还很难看,顶是黑的,摄像头和杆都是白的。”这名网友称,安装那么多监控摄像头,感觉很突兀而且不太美观。
9月4日,上海地铁运营方向澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者表示,目前上海地铁正在根据有关法律法规和技术规范进行监控系统改造。项目施工期间新设备需调试待用、老设备需保证日常监控,所以有些线路会出现两套设备共存一段时间的情况。待整条线路完成全部施工调试工作后,即可进行新老系统的割接,届时将拆除老系统设备。
市民陈先生称,地铁站人流量大,万一有不法分子想要搞破坏,后果不堪设想,“摄像头密集一点能起到震慑作用,每个角度都能拍到,无死角,即便不法分子混到人群里也不一定跑得掉,降低破案难度。”陈先生表示,安全问题要确保万无一失,他支持增加监控摄像头,但陈先生也强调,要保证监控视频数据的安全。
“就差怼脸上拍了。”有市民直言,摄像头安装得过于密集,会让人有不适感。有网友表示,地铁站内安装过多的摄像头,虽然乍一看不太舒服,感觉不太合理,但是地铁方既然这样设置了,应该是有考量的。
也有市民提出了不同的看法。“我支持在公共区域内装摄像头,摄像头多是好事,有安全感。”乘客曹女士说,她平时出门都不会注意到摄像头,“不偷不抢不犯罪,那么关注公共场所的监控摄像头干嘛?”
上海地铁称,在轨道交通网络大客流带来的安全压力下,急需对上海轨道交通既有线技术防范系统按照相关规范、标准进行改扩建,从而满足城市轨道交通安全保障需求,提升乘客安全,提高轨道交通对应急突发事件的处理能力。相关规范、标准主要涉及《中华人民共和国反恐怖主义法》《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》《重点单位重要部位安全技术防范系统要求 第7部分:城市轨道交通》。上海地铁监控系统改造共涉及网络14条线路,为1至13号线(其中不含5号线南延伸段,9号线三期东延伸段,10号线二期,13号线二、三期)、16号线。改造周期约3年,2023年2月项目启动实施,预计2025年12月竣工验收。
还有网友发帖称,嘉善路地铁站的摄像头短短几步路就重复装了很多,“拍摄范围都是重复的,基本没有安装的意义,是否存在浪费资源?”
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