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华远国际陆港集团是山西最大的综合型现代物流企业，目前已形成经满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、磨憨等口岸的16条国际联运常态化线路，建立了连通16个国家40多个主要城市站点的国际物流服务体系。

华远国际陆港集团相关负责人表示，该班列的开行，标志着以大同平旺站为基点，以集聚国际物流组织、分拨、集散能力的大同区域物流枢纽建设全面提速，中部地区连接内陆与沿海的纽带作用更加凸显，融入京津冀协同发展战略的桥头堡更加强劲。

据介绍，该趟班列由华远陆港国际联运公司联合华远陆港跨境电商有限公司、华远国际陆港(大同)集团共同组织实施。其是中国铁路太原局集团有限公司在山西开行的第800列中欧(中亚)班列，也是大同经阿拉山口口岸开往莫斯科的首列中欧班列。

近年来，华远国际陆港集团主动扛起“打造山西对外开放新窗口”重要使命，积极融入大战略、优化大通道、搭建大平台、实施大通关、促进大开放，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流产业体系，主动融入“一带一路”大商圈。(完)

黄金岛棋牌官方下载官网发生在韩国京畿道一家锂电池厂的那场大火，燃烧了4个多小时才得以控制。消防业内专家在接受新京报记者采访时谈及，近年来，美国、韩国、日本等地先后发生多起涉及锂电池的火灾，我国也发生过北京大红门储能电站火灾等事故。锂电池的危险显而易见。据韩联社报道，6月24日10时30分左右，锂电池制造商Aricell位于华城市（京畿道下辖市）的工厂（首尔以南45公里）开始燃起大火。消防部门接警后，考虑到“锂”是有害化学物质，随即发布2级响应（可下令3至7所消防署动员31至50台设备），并派出159名消防员和63台设备用于灭火。由于锂电池火灾难以用常规方式完全扑灭，且现场火势较大，灭火工作并不顺利。当地消防部门透露，先遣人员抵达现场时，工厂内部的电池仍在爆炸，火势快速蔓延。当日15时10分左右，火势基本得到控制后，消防员进入大楼寻找失踪人员。火灾后的韩国京畿道Aricell工厂。  图源：韩联社厂房共3层，有11栋楼，为钢筋混凝土结构。据了解，火灾发生时厂区工作人员共有102人，其中67人在第3栋上班。目前已确认的23名死者均在第3栋楼的2层被发现。大火起于此处，当时工人们正在检查和包装成品电池。现场的消防员表示，这可能是（有史以来）发生在韩国化工厂内最严重的事故。起火的第3栋楼储存有3.5万多个锂电池成品据韩联社报道，23名死者中，包括17名中国人、5名韩国人和1名老挝人。另有8人受伤，其中2人伤势严重。公开资料显示，韩国SK集团旗下的锂电池制造商Aricell成立于2020年，生产用于传感器和无线电通信设备的锂电池，是在创业板上市的S-Connect的子公司，常驻员工50余人。起火的第3栋楼储存有3.5万多个锂电池成品。现场视频显示，事发时，锂电池冒出浓烟并燃烧，有工人尝试用灭火器灭火，但未能扑灭，白色浓烟迅速蔓延至整个工作间。第一次爆炸发生在6月24日10时30分3秒，第二次爆炸发生在10时30分28秒，仅3秒后又发生了第三次爆炸。在第一次爆炸后，浓烟仅用了42秒便吞噬整个工作间。火灾后的韩国京畿道Aricell工厂。  图源：韩联社根据韩国消防部门的初步调查结果，火灾始于用于军方调频对讲机的“一次锂电池”的储存和包装区。截至目前，火灾的具体原因正在进一步调查中。S-Connect官网显示，Aricell生产的锂亚硫酰氯电池如今被广泛应用于AMR/AMI领域、RFID（射频识别）、医疗设备、军用设备、各种工业产品等。据了解，锂亚硫酰氯电池是一种高能量密度的电池，可用于智能水表、烟雾探头、温湿度检测器等设备，属于传统一次性使用电池，不可充电。作为锂电池生产大国，近年来，韩国电池厂火灾频发。据路透社报道，此次事故发生后，地方当局曾发短信提醒当地居民注意烟雾，建议不要外出。事故发生后，韩国总统尹锡悦发布指示，称将动用所有可用的人力和装备，竭尽全力做好搜救工作。同时，韩国政府组建了中央灾难安全对策本部，讨论应对事故的方案。目前，韩国警方已对电池公司负责人和其他相关四人进行调查，并对他们实施了海外旅行禁令。锂电池冒烟后仅15秒就在工作间蔓延，气体毒性强锂电池厂房失火到底有多危险？6月26日，新京报记者就此采访了一位不愿具名的消防专家。该专家介绍，锂离子电池厂房是一种密闭的工业综合体，涵盖电池电芯生产、电池包组装、电池仓储等一种或多种类型，火灾风险兼具洁净厂房、锂离子电池、大跨度空间等特点，“此次韩国京畿道事故中的锂亚硫酰氯电池，较常规的三元锂电池和磷酸铁锂电池，储电密度更大，燃烧情况下产生的气体毒性更强。”他提及，韩国当地消防部门公布的现场视频显示，一块锂电池冒出少量烟雾后，仅15秒就在整个工作间蔓延，留给工厂里的工人逃生的时间很短。“火灾发生后，公司应第一时间疏散撤离人员到安全区域，断电、并启动事故区域喷淋、灭火、排烟等设施。”火灾后的韩国京畿道Aricell工厂。  图源：韩联社据该专家总结，锂离子电池生产具有三种风险：一是物料易燃易爆，致灾物质多。原料仓库、注液车间、电解液储备间和废料库涉及电解液、醇酮类溶剂等原料、废料，多为甲、乙类物质，易发生燃烧爆炸。“电池热失控所释放的易燃易爆、有毒有害气体，与原料、废料、废气和产物共存叠加，风险加剧。”二是建筑布局复杂，处置难度大。厂房整体结构多数采用钢结构，建筑布局复杂，通风管道及电气线路密集，内部围挡较多，空间密闭，通道错综复杂，高温烟气聚集，燃烧爆炸导致坍塌风险加剧，救援人员容易迷失。“此外，锂离子电池生产企业还有多栋厂房通道连接、单栋多层高度集成和‘厂中厂’等特征建筑，风险隐患倍增。”三是多重灾害叠加，事故风险高。该类厂房通常具有电池数量多、能量密度高的特点，“一旦发生电池热失控，内部热量持续堆积，释放有毒易爆气体，易发生燃烧、爆炸等连锁反应。尤其化成、分容、储能等环节，兼具高架仓库火灾特点，火势迅速蔓延、货架倒塌、高压触电、爆炸冲击等风险进一步加大。”专家还提及，锂电池具有特殊危险性，海伦灭火器无法彻底扑灭燃烧的锂电池，仅可扑灭锂电池的外部火焰。大量冷水可以消除明火，并使锂电池冷却。因此，消防部门在处置过程中，除积极抢救人员外，还应坚持“安全防御、控制燃烧”的原则，充分利用厂区消防设施，提高内部喷淋冷却强度，控制火势蔓延，同时还要注意防爆炸、防中毒、防触电、防倒塌。新京报记者 吴淋姝编辑 彭冲 校对 杨利中新网大同6月26日电 (杨佩佩 王兴东)26日8时30分，一列满载冰箱、油烟机、热水器、烤箱等家用电器的班列，从山西大同平旺站驶出，开往俄罗斯首都莫斯科，标志着山西首趟“大同—阿拉山口—莫斯科”中欧班列正式开行。