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舱室温度不断升高，接近45摄氏度。作业环境拥挤狭小，胡晓波侧着身子，半蹲在地上，用右手探摸定位裂纹，并进行深度打磨和清洁。随后，他用电焊钳夹住焊条，小心翼翼地穿过层层管路，进行非目测式焊接。根据裂纹的形状大小，他小心控制角度和停留时间，及时调节电流大小，保证一次焊透、无需返工。

当时，胡晓波已经熟练掌握横焊、平焊、立焊等焊接手法，但仰焊一直是薄弱环节。仰焊时头部上扬、手肘悬空，不一会儿手就开始微微颤抖，铁方盒的底部总是焊不透，焊缝容易出现咬边、气孔等现象，铁方盒一打压底部就漏水。为了突破这一难点，胡晓波购买了电焊专业教材进行研究，还专门去军工厂向老师傅取经。

尽管面临挑战，多数受访企业仍十分重视欧洲市场，67%的受访企业表示欧洲市场对其全球布局的重要性不变，六成以上受访企业对未来五年内在欧洲建厂持开放态度，半数以上受访企业反馈2024年拟在欧洲增聘员工。

结合损管条令和实际工作经验，胡晓波带领维修小组总结出适合潜艇电焊的“三字经”：灭火器、全时备，石棉布、做防护，先通风、后测氢，断电位、后动火，烟雾大、开净化，专业更、防次生……这些宝贵的经验被广泛运用于潜艇装备修理。

第三处裂纹在管路背面，胡晓波深吸一口气，挤进只有半人高的两个设备中间的空隙。他在战友配合下，通过镜子的反射影像进行焊接，现场犹如实施高难度的内科手术。胡晓波凭借手感控制焊条缓慢移动，经过3个小时连续奋战，焊接完成，打开蒸汽阀门，投入系统一次有效。现场的领导和战友无不向他竖起大拇指。

“呼吸会影响手臂的动作和力度，焊接时，必须调息均匀，形成肌肉记忆。”“焊接时，焊条不能太近也不能太远，速度要均匀，不能太快也不能太慢，左右摆动幅度要一致，不能偏左或偏右，只有这样才能焊出精准美丽的焊纹……”出海归来，胡晓波按照惯例，将海上的维修排故经验和战友分享，并手把手指导自己的徒弟练习焊接。如今，他带出一支实力过硬的维修小组，个个都是排故能手。

比赛的日子临近，胡晓波除了训练、还是训练，就连吃饭的时候都要拿出筷子当焊枪比划一下，保持与餐盘边缘2毫米距离，反复找角度练手感；周末休息，他一个人在宿舍楼下强化仰焊训练，作业服被电焊高温溶液烧得“千疮百孔”，手臂、胸口、脚背被烫出许多伤疤。功夫不负有心人，最终，他凭借优异表现，获得个人比武海军第三名、战区海军第一名的好成绩。

随着新装备不断入列，钢材的种类也越来越多，胡晓波开始向着新的目标冲锋，他带领徒弟们探索研究氩弧焊等技术在潜艇上的运用，使焊接排故更加精准高效。这位“兵王”最大的愿望就是，“希望更多官兵能学好焊接技术，掌握最实用、最有效的装备维修技巧，保证舰艇装备安全可靠运行”。中新网布鲁塞尔6月20日电 《绿动欧洲——中国新能源汽车企业在欧发展报告》19日在布鲁塞尔发布，报告调研显示，82%的受访企业表示欧盟对华电动汽车反补贴调查导致对欧投资信心下降，73%的受访企业表示欧盟对华电动汽车反补贴调查对其欧洲市场销量产生负面影响，业界呼吁尽快通过对话协商解决关切与分歧。

那年，潜艇执行某任务突发装备故障，如不及时处理，舱室温度将不断升高，影响后续任务完成。胡晓波第一时间冲到现场，拆开包在管路上的隔热棉，一番“望闻问切”，迅速定位3处5厘米大小的裂纹。

体育平台注册绑卡送59潜艇内部管路复杂、空间狭小，作业难度大，胡晓波仅用数分钟便完成焊接，动作行云流水、一气呵成。装备安全隐患很快被消除，设备恢复正常运行。

2011年，海军组织艇员级维修电焊专业比武，胡晓波第一时间报了名。比武项目看似简单却非常考验功力：限时30分钟，焊接15厘米立方体铁盒，进行水压试验，承受压力大则获胜。

围绕备受关注的欧盟对华电动汽车反补贴调查，今年4月至5月，欧盟中国商会与中国经济信息社上海总部通过问卷调查、深度访谈、座谈、实地走访等多种形式，对30余家中国新能源汽车企业和行业协会等进行了调研。

对于未来前景，报告认为，中欧新能源汽车可在技术创新、基础设施、标准互认等方面加强合作，呼吁尊重彼此利益和合理关切，营造透明、公平、可预期的投资环境和监管程序，推动把供应链变成“共赢链”。(完)

工厂实习5个月后赶上征兵季，胡晓波应征入伍，成为一名潜艇兵。随艇出海遭遇几次装备故障后，他深刻认识到电焊的重要作用，它关键时候能“妙手回春”，保障任务圆满完成。此后，每次上级组织维修技能培训，他都积极踊跃参加，各类证书获得了厚厚一大摞，焊枪也被他使得“出神入化”。

“拿焊枪，手指要紧、手心要空，角度要准，就像握着鸡蛋，这样才更稳。”老师傅一句话令胡晓波茅塞顿开。此后每天早饭的煮鸡蛋他都舍不得吃，揣在身上带到车间，训练前先拿出鸡蛋握在手心，向上举起找到发力的感觉，再用手指捏焊枪缓慢匀速移动。刚开始不适应，手抖得更加厉害，到后来越练越稳，不同型号的焊枪在他手中都举重若轻，胡晓波对焊枪的掌控越来越精准平稳。

入伍前，胡晓波那年高考成绩不理想，他决定去老家的工厂学习一门电焊手艺谋生。炎热的夏天，工厂车间里火星四溅、烟雾弥漫、味道呛鼻，胡晓波穿着厚厚的工作服，扣着封闭的焊帽，和另外几个学徒一起学习电焊。一天练下来，全身汗流浃背，耳朵嗡嗡作响，到了晚上眼睛不停流眼泪。

潜艇舱室密闭，空气不流通，防火防爆要求非常高，稍有不慎，将造成次生灾害，因此潜艇内实施电焊，技术要求更高、难度也更大。同时，要做到百分之百无缺陷，没有任何气孔夹渣，否则在海上发生设备断裂，将造成不可估量的损失。

今年38岁的胡晓波是北部战区海军某艇员队二级军士长，他的主要工作是确保潜艇发电机等重要装备的安全运行。为了更好地履行岗位职责，关键时刻排除故障，确保装备稳定可靠，他深入研究电焊技术，熟练掌握焊条电弧焊、氩弧焊、二氧化碳保护焊等多种焊接方法，考取了高级焊工证，并多次在机关、院校组织的电焊个人比武中获得名次，被上级表彰为“四有”优秀士兵、军事训练标兵，荣立个人二等功、三等功各1次。

报告亦援引深度调研和数据分析，澄清针对中国电动汽车的多种偏见。例如，目前中国出口欧洲电动汽车仍由西方品牌主导，中国自主品牌电动汽车在欧洲的市场占有率被“选择性”夸大。在全球绿色低碳发展面临艰巨任务之际，新能源汽车长期供应非但不“过剩”，反而存在较大缺口。相比欧美仍在进行大量购置补贴，中国新能源汽车购置补贴政策已退出市场，中国电动汽车竞争优势受益于开放竞争市场。

调研结果显示，82%的受访企业表示对欧投资信心有所下降，73%的受访企业表示欧盟调查对其欧洲市场销量产生负面影响，67%的受访企业表示欧盟调查对其品牌声誉产生负面影响，72%的受访企业表示其欧洲本地雇员对工作前景表示担忧。

当日报告由欧盟中国商会与中国经济信息社上海总部联袂发布。报告通过问卷调查、深度访谈、实地走访等方式，力求展现中国新能源汽车企业在欧发展情况，对促进中欧新能源汽车发展与合作提出意见建议。