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群众就医是民生大事,不能让“停车难”加剧“就医难”。一定程度上来说,破解医院停车难,不仅是医院的事情,还考验着有关部门的治理能力和水平。改善就医感受、提升患者体验,需要各地主管部门和医疗机构在充分调研的基础上,推出更多有分量的举措,不断增强人民群众的获得感和幸福感。
从需求端来看,可以提供更多就医交通选择,有关部门可加强公共交通与医院之间的衔接,合理设置公共交通站点。目前,一些地方为轻症患者开通了公交“通医专线”“就医直通车”,甚至地铁站出入口直连医院急诊、门诊楼。而若想从根本上解决医院停车难题,还要花大力气推行分级诊疗,使优质医疗资源不再集中于少数大医院。
这一停车“顽疾”衍生了不少问题。首先是占道问题频发,影响了交通秩序,给患者就诊带来了很大不便,更严重的是,占道车辆可能会堵塞救护车辆“生命通道”,造成严重后果。此外,在一些医院,还出现了高价带路停车的“黄牛”,无疑搅乱了就医秩序。
破解“医院停车难”问题,进行“差异化收费”不失为一个解决思路,但也要警惕其中衍生出新问题。例如,甄别就诊车辆并不容易,可能会有市民挂最便宜的号进来停车,而车辆出场需出示就医凭证,缴费时间将被拉长,影响周转效率;再如,医院对非就诊车辆收费涨价,可能会导致周边停车场跟进涨价,还可能让人质疑医院借停车费创收。还需考虑的是,在车位一时无法增加的情况下,仅靠差异化收费,院内停车难可能会一时缓解,但难保“停车难”不会向周边区域蔓延。
医院停车难,到底难在哪?近年来,我国汽车保有量持续增长,由于车多位少,停车难成为很多地方都有的“都市病”。而大医院大多设立在市中心,院区寸土寸金,可供调剂的车位十分有限。同时,近年来就医人数持续增加,还有一些到周边办事、上班的市民,也会选择将车停在医院内,非就诊车辆挤占停车位进一步加剧了停车难。
所以,想要从源头化解“停车难”,需要综合施策、对症下药。从供给端来看,有的医院将职工停车位腾出,所有车位只供患者停车,而租赁附近的社会停车场给职工停车,成本由院方承担——将车位留给最需要的人,体现了医院“以患者为中心”的服务理念。另一条思路是,通过技术手段提升车位周转效率,比如一些地区推行预约车位服务,患者可通过APP预约停车,将供需精准对接,并实行阶梯收费,通过价格杠杆加以引导,鼓励短时停车。当然,如果立足长远,应当考虑在医院建设地下、立体车库,加大车位供给。
乐宝足球据11月26日《成都商报》报道,成都市卫健委近日召集市域内19家医院召开治堵工作会议,询问各院代表们一个问题:你们医院周围交通拥堵吗?几乎所有代表都直率作答:“堵。”多家医院的代表提出,可参照一些省市,试点“差异化收费”:对就诊车辆和非就诊车辆执行不同的收费标准,以缓解医院停车难的问题。
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