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徐重财还透露，“截至2024年9月底，江西已累计完成投资近300亿元，先后开工建设航道、码头、物流园等项目32个，建成投运20余个，助力全省水运基础设施短板加快补齐。”(完)李家超表示，香港的公共交通系统位居世界第一，有赖广泛的交通基础设施，以及各种优质、价格实惠的交通方式，其中地铁发挥了重要作用。港铁为香港市民和各地乘客提供可靠、便捷及安全的服务，其铁路网络平日每天接载香港逾500万人次出行，并透过高速铁路(香港段)促进香港与国家各城市的联系，加强两地人民交流和商贸合作。

李家超提到，特区政府正积极推进《香港主要运输基建发展蓝图》，其中洪水桥站和北环线主线分别会在今年内和明年动工，预计分别在2030年和2034年完成。他相信，项目能够充分发挥北部都会区作为香港经济发展新引擎的潜力，港铁公司将于明年初开始就北部连接支线进行详细规划和设计。

“现在，千吨级船舶可以直抵上饶、鹰潭、赣州等腹地，水运辐射范围有了新提升。”江西省港口集团党委书记、董事长徐重财在发布会上介绍，目前，江西已建成投运5座航电(航运)枢纽、7座船闸，新增三级航道234公里，全省高等级航道通航总里程960.6公里，赣江、信江全线具备三级通航条件。

kaiyun登录入口登录中新网南昌10月28日电(记者 华山)由江西省国资委、江西省港口集团主办的“加快江西水运体系建设、提升企业港航服务效能”新闻发布会28日下午在江西省政府新闻办新闻发布厅举行。

他表示，这条重要的跨境铁路将连接新田科技城和港深创科园，必将加速香港与粤港澳大湾区内地城市的融合，特区政府会与港铁公司紧密合作，推动两个项目的规划和设计，并继续协调工程细节。

据介绍，江西省政府于2019年正式启动全省港口资源整合工作后，全省共布局港区50个、港口码头项目42个。组建省港口集团以来，如期完成现有24座省内国有成分码头整合，其中实际完成划转23座、泊位55个，设计通过能力集装箱93万标箱、散杂货3424.57万吨；如期完成在建4座省内国有成分码头划转。

目前，江西省以“两横一纵”高等级航道为基础的“通江达海”水运体系基本形成。各地在赣江、信江沿线共布局90多个工业园区，占该省国家级、省级重点园区的比例分别超过80%、70%。徐重财表示，江西将持续织密做优长江、赣江、信江航班航线，更好服务“赣货”进出省。