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澎湃新闻此前报道，深中通道线路东起深圳宝安，西至中山马鞍岛，全长约24千米，采用东隧西桥的建设方案，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。这项当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，历时7年建设完成，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出了世界首例水下高速公路枢纽互通，创下10项“世界之最”。

上述消息称，预测10月5日和6日将出现返程高峰，车流集中在东行往深圳方向万顷沙立交至海底隧道中段位置。国庆长假期间，深中通道共投入路政、监控、拯救、养护人员170余人，特种作业车辆近百辆，深圳、中山交警部门也投入了100多人。

“自9月30日下午3时起，深中通道西行的车流量逐步增大，在深圳侧与广深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出现缓行。”深中通道路网调度中心副部长徐先蔚介绍，假日期间群众出行热情高涨，跨珠江口的主要通道深中通道、虎门大桥、南沙大桥等均出现大车流现象。

珍珠棉6t1300米卷料每逢节假日，珠江口东西两岸的过江通道备受考验，堵车成为出行人群的痛点。已成为众多车主热门打卡点的深中通道，国庆假期运营状况如何呢？

据微信公众号“深中通道发布”10月2日消息，今年国庆假期是深中通道开通后迎来的首个长假，假日期间7座及以下小型客车免费通行，保安全保畅通工作迎来首次“大考”，车流量创开通以来新高：10月1日总车流量达15.5万车次，环比增长56.27%。

今年6月30日，深中通道开通运营，让深圳到中山的车程从2小时缩短至30分钟，进一步提升粤港澳大湾区一体化发展水平。深中通道开通72小时以来，日均车流量超过10万车次，占每日珠江跨江车流量的四分之一。