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在传统的火车进提货模式下，客户需要填写纸质火车车厢提运单等信息，周转多地才能完成进提货业务。2024年6月，防城港码头火车进提货预约系统上线运行，客户仅需在系统内填写相关信息即可完成全流程业务，免除了线下“跑腿”时间，还可以实现货物数据、状态实时查看。有了该系统为铁路作业进行辅助，防城港码头铁路集疏港质效提升了超10倍，港口服务效能大幅改善。

据悉，在数字化建设赋能下，2024年上半年，防城港码头完成货物吞吐量6020万吨，完成集装箱吞吐量47.1万标箱，煤炭作业效率同比增长25%，铝土矿作业效率同比增长23%，整体生产作业效率实现新突破。(完)

目前，该调度中心完成了铁路第一、第二调车场的调度楼、信号楼、道口集控楼“六楼合一”统一调度，实现了各调车场的科学调配机车、智能推优调车计划、自动选排调车进路，通过测算，每批作业平均节约10分钟以上。

除了数字化散货中心堆场，防城港码头还同步打造了数字化集装箱堆场。北部湾港首个“智能装卸+无人闸口”集装箱堆场——防城港码头513号泊位集装箱自动化堆场，通过计算机控制、传感器检测等智能技术使其具备了多点自动化装卸优势，连续作业效率可达到30自然箱/小时，每年可为防城港码头增加30万标箱的作业能力。

铁路运输作业部信号员按下控制按钮，道岔自动联锁，从原来需要人工扳道到现在的智能控制，从5分钟缩短到15秒，这样的场景每天都在亿吨大港、国际枢纽海港——北部湾港防城港码头上演。

据悉，自2022年6月6日防城港数字化散货中心堆场投入使用以来，与堆场相连的401泊位船舶最高装卸效率已突破10万吨/天，堆场配套的两座装车楼最高装卸效率已超13列/天。

在这个铁路作业的“智慧大脑”里，计算机联锁系统、铁路道口远程集中控制系统、铁路智能调度作业系统和无线调车监控系统等数字化应用，实现了铁轨改道、火车进港、闸口放行等作业步骤之间的数据同步，解决了传统人工扳道作业方式出现的前、后端信息不对称的问题。

2023年底，防城港码头公路集疏运自动化管控系统通过验收。“大门智能闸口—港内智能地磅—库场智能理货”全自动化流程，使得货车进出港时间从原来的约240秒缩短至约30秒，港区内公路集疏运效率提升超30%。

在北部湾港防城港码头的中心堆场智能控制中心里，没有嘈杂的机器轰鸣，各区域库容实时情况，堆料、取料最佳位置在大屏上一目了然。随着鼠标轻点，中心堆场内各台斗轮机同时开始堆取料作业......得益于5G通信、AI人工智能算法等数字化技术，防城港码头已实现了对58万平方米中心堆场的全面数字化控制和管理。

灭世狂舞kok首页率先在国内港口行业实现大型数字化散货中心堆场、铁路智慧调度中心等智慧港口建设新场景，实现从传统码头向智能港口的数字化升级与智慧化转型……近年来，广西北部湾港防城港码头以科技力量赋能，借助“智慧大脑”掀起新一轮“码头革命”。