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李先生：我们目前正在新增一个收费模块，按照统一的收费标准，将充电费用细分为电费和服务费两部分进行标示和计价。新模块的引入，也可以让电动自行车车主在充电的时候，将能够清晰地了解到自己的充电费用构成。这样也可以提高收费的透明度，让车主们对自己的充电费用有更加清晰的认识。

蒋永健：不管是我们生产企业还是运营商，进小区之前有一个前提，首先我们提供的就是设备，很多小区要求必须要建车棚的，中间还有设备的运维、保修、巡检，一系列都会产生成本和费用的，比方来说咱进小区市电(居民用电)，按郑州来说，五毛六一度电，再加上运营成本，再包括有些小区可能还有进场费之类的，在无形当中就增加了我们的运营成本。运营成本上升以后，对于业主充电消费来说，不能按五毛六一度电来计算了，这样算起来的话，成本有可能超过一块，甚至一块二，高达一块五的也存在的。

国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅的通知中要求，充电费用实行价费分离，严格明码标价；严格落实有关电价政策；充电服务费实行市场调节；推动降低充电服务费等。

《通知》发布次月，河南省发改、市场监管部门已就政策落地提出进一步要求。河南省发改委价格管理处工作人员表示，已要求电动自行车充电设备运营商进行整改，确保在明年元旦起全面实现充电电量单独计量。在蒋永健看来，充电相关的行业也可借此机会得到规范。

几元的收费，0.5元的电价，中间的差价是什么？河南郑州某新能源科技企业负责人蒋永健介绍，这部分差价与充电设施运营单位的运营成本有关，涉及设备投入、服务运维费用，部分小区还有场地租赁费：

随着电动自行车充电安全在各地得到越来越高的重视，充电桩数量不足的问题在许多小区有了改善。“价格”随即成了许多电动自行车主的最大烦恼。在河南郑州的多个小区，记者发现，电动自行车充电桩单次充电的费用从一两元到四元不等，不同品牌的充电设施收费标准不一，有的按充电时长收费，有的按时长和功率收费，还有的必须先充值一定金额后才能充电，同时很多费用明细都未进行公示。

郑州市电动自行车行业协会会长 余土金 ：这个价费分离，就是服务企业明码标价(充电费用中)电费是多少钱，服务费是多少钱，让居民真正能够充分地了解到每一次充电的价格，出行的费用是多少。第二个就是以国家电网跟服务企业收取的电费，在居民小区内，按正常居民的用电电价收取费用，服务企业向用户必须也按居民小区用电电价的收费标准去收取，这样很大程度上保证充电费用不会被提高。

欧博官网游戏登录入口电动自行车是现如今很多人短途出行的重要交通工具，随着电动自行车数量的增加，引导电动自行车进行户外充电，也成为了消除安全隐患、保障用电安全的当务之急。

何先生：一般设备的出厂设置是1块钱4个小时。但是随着市场的需求和政府管理部门的介入，现在宿城区这一块要求各家第三方产业时间改成1块钱6个小时，或者一块钱5个小时。现在省政府也有文件，供电部门也在配合，我们厂家自己申请电表，用的也是峰谷电，算下来划到5毛钱一度电，服务费一般是2毛。

今年5月，继1500个充电接口全部实施“民电”收费标准后，北京西城区大栅栏街道试点取消电动自行车充电服务费，用户只需支付每度约0.5元的电费，平台费用、流量费用等必要固定成本被纳入街道年度财政支出。而对于更多地方，充电设备运营商的当务之急，还是实现标示和计价的规范化。

李先生：我一般是在楼下的电动车棚里充电，电池充满大概需要1度电，但小区的充电桩是按时间计费，从亏电到充满大概需要8个小时，就得出4块钱，这个价格相比居民电价，差额有点大。

某充电设备厂家的负责人何先生介绍，以江苏宿迁为例，在两部门发布通知、要求规范充电收费行为前，大部分电动自行车充电设施以“电费+服务费”的方式收取费用，其中，电费分为充电时长和功率两种形式，实行市场调节，在一小时4~6元不等。一些充电设施执行便民电价，每度约0.7元，还有一些设施定价为每度1元左右，这就导致不同地方的充电收费标准有所不同。

说起电动自行车车主充电的烦恼，那还真不少。既要看充电桩“挤不挤”，还要看充电价格“贵不贵”。还有网友曾吐槽说，同一辆车，同样充一次电，有时候花两块钱，有时候却要五六块钱，不同充电桩的价格差距成了不少人的一“桩”心事。

不久前，江西省市场监督管理局发文明确规范省内电动自行车充电收费行为，要求各有关经营者严格落实充电电价政策，明码标价保证收费透明。南昌市新建区某充电运营企业负责人李先生表示，企业也在对充电设备后台进行程序更新。

按照国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅此前的通知要求，各地应规范充电收费行为，引导充电服务收费标准合理形成，推动降低群众充电负担，充电设施运营单位原则上自明年1月1日起全面实现充电电量单独计量，也就是说，充电电费和服务费应该分别标示、分别计价。规范电动自行车充电收费行为，难在哪些地方？规范定价标准，能否缓解社区居民的“充电焦虑”？