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国际航协理事长威利·沃尔什在致辞中表示,安全永远是航空业的第一要务,2023年是全球航空安全纪录最好的一年,336家国际航协会员和433家国际航空运输协会运行安全审计认证(IOSA)注册承运人在2023年没有发生致命事故。他还指出,航空业致力于现实低碳发展目标不是可选项,为此国际航协在综合比较的基础上达成基本共识,致力推广使用清洁能源。

本次会议期间,国际航协宣布,已有73家航空公司负责人签署了《国际航协安全领导章程》。该章程旨在通过对八项关键安全领导指导原则作出承诺,强化航空企业内部的安全文化。同时,国际航协宣布设立可持续航空燃料登记名录,旨在通过权威核算并报告可持续航空燃料的减排量,加快可持续航空燃料的使用。预计该名录将于2025年一季度发布,可持续航空燃料预计将为2050年航空运输净零碳目标贡献约65%的减排规模。

根据该组织预测,2024年,全球航空业在所有地区预计将连续两年实现利润增长,其中亚太地区航空公司的利润增长最为显著。受到中国、日本和澳大利亚国内市场复苏等推动作用,亚太地区预计将在2024年占全球客运量增长的一半。

网页版在线登录入口6月2日,“何以永春”千年海丝非遗艺术展开幕式在北京中国美术馆举行,该展览展出来自福建省泉州市永春县的近百件非物质文化遗产展品。泉州是海上丝绸之路起点城市,历史悠久,文化底蕴深厚。新华社记者 宋为伟 摄人民网迪拜6月3日电 (记者张志文)6月3日,第80届国际航空运输协会(国际航协)年会暨2024年世界航空运输峰会在阿联酋迪拜举行,超过1500位行业领袖和政府官员等代表出席本次会议。国际航协在会议期间发布的报告显示,2024年,航空业净利润预计将达305亿美元,航空旅客运输量预计将达49.6亿人次,航空货运总量预计将达6200万吨。

阿联酋经济部长玛尔伊在会议致辞中表示,长期以来,航空业在全球范围内促进了人员往来和经济发展,但与此同时也面临低碳发展的严峻挑战。阿联酋致力于推动低碳经济发展模式,航空产业在该国实现经济多元化发展和应对气候变化方面发挥着重要角色。他说,此次会议有助于实现全球航空业绿色低碳发展目标成为现实,推动这一产业拥有更加光明的可持续发展未来。

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网页版在线登录入口中新网6月4日电 据日本广播协会(NHK)报道,当地时间4日上午,一架从日本成田机场起飞的货机通知称,右侧引擎可能出现故障,将紧急返航。目前该货机已完成紧急着陆。

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据埃及总统府当天发表的声明,塞西向新内阁提出多项要求,包括在地区和国际挑战增多背景下维护国家安全,打击恐怖主义;将埃及人的问题列为优先事项,特别是在卫生和教育领域;继续推动经济改革,重点是吸引本地和外国投资,鼓励私营部门发展,抑制通货膨胀。

综合“今日埃及”网站、半岛电视台消息,塞西3日通过社交媒体表示,他委任马德布利组建一个由具备专业知识与能力的人才组成的新内阁,以实现政府的良好发展,应对国家面临的挑战。

网页版在线登录入口中新社北京6月4日电 开罗消息:埃及总统塞西当地时间3日接受总理马德布利提交的内阁辞呈,同时委任马德布利组建新内阁。

FAQ

“钻得动”是研制团队最为关注的环节之一。为此,研制团队在嫦娥六号“出发”前就开展了大量地面试验与仿真分析。针对月背中继通信可能无法有效配合钻采作业这一极端工况,研制团队设计了应急程序,做好充分准备,确保在极端工况下能通过“人机协作”方式,辅助嫦娥六号及时研判控制钻取风险,现场决策后续动作。

在一系列关键核心技术的支撑下,嫦娥六号月背“挖土”如期“竣工”,为达成“人类首次月背自动采样返回”目标又向前迈进关键一步。(完)

月球表面为高真空、高低温、月尘综合环境。要将38万公里之外的月球样品在无人条件下进行打包封装,历经空间飞行、再入返回等步骤还不被地面环境污染,维持月球样品原态,这就需要研制一套专门装置。这套装置能够在月表自动承接、密封月球样品,并保证样品完好无缺地送回地球。

首次在月背采样,嫦娥六号面临着前所未有的挑战。中国航天科技集团任德鹏指出,相比嫦娥五号,嫦娥六号任务有三个特点:一是采样地点位于月背,为保证数传链路的连续性,必须依靠鹊桥二号中继星“搭桥”;二是采样地点所处的纬度更高,月壤的风化程度相比低纬度地区更加不充分,月壤的石块含量可能会更多,这对地面规划和采样机构来说是更大挑战;三是采样时间相比嫦娥五号更短。

网页版在线登录入口6月4日7时38分,嫦娥六号上升器携带月球样品自月球背面起飞,成功进入预定环月轨道。这是人类探测器首次完成月球背面采样和起飞。

针对采集的月壤样品具有可变形特征,嫦娥六号探测器还专门设计了特殊的提芯拉绳,确保取芯软袋具有确定的几何形状,方便样品传送和转移。

结合月壤特性,研制团队设计了“百里挑一”的独创钻头,通过对比多种设计方案,最终确定了取芯机构方案以及相应构型,使其具备高硬度岩石的钻进能力。同时,研制团队针对不同颗粒度月壤切削、拨、挤、排能力,让钻头形成多个切削面,在实现高效取芯的同时,具有良好的层序保持特性,让高难度的月背“挖土”更稳妥顺畅。

月背“挖土”是门精细活。科研人员为嫦娥六号设计了两种“挖土”方式:钻具钻取和机械臂表取。探测器随身携带了钻取采样装置、表取采样装置、表取初级封装装置和密封封装装置等“神器”,将采取深钻、浅钻以及“铲土”“夹土”等方式,采集月球样品。

“月背采样是先钻取后表取。”金晟毅表示,两种“挖土”方式实现的技术途径、采集的月球样品种类不一样,科学价值也不尽相同。

面对这一艰巨任务,研制团队接连突破多项关键核心技术,确保嫦娥六号完成自动密封任务。为保证取得的样品在提芯的过程中不发生掉落,研制团队经过多方案的筛选验证,设计采用了特定封口方案。封口器采用扭转密闭式结构,并进行大应变材料设计,具有低力载、高可靠的特点,且长时间处于大变形承载状态下不发生应力松弛现象,实现简单可靠的封口。

中国航天科技集团金晟毅介绍,钻取和表取的侧重点各不相同。钻取需要采集一定深度的月球次表层样品,要争取让采样装置采得更深,让样品种类更为丰富。而表取采样则是在一片区域里进行多次采样,主要采样目标是月球表面的风化层样品。

此前,人类对月球实施过多次采样返回任务,但采样地点均位于月球正面。嫦娥六号探测器的着陆和采样地点位于月球背面南极—艾特肯盆地,该区域被公认为月球上最大、最古老和最深的盆地,具有极高的科学价值。

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