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“我们工厂每天生产的鲜草产量能达到4.5吨,相当于天然草牧场2.4万亩的产量,可满足750头牛或3750只羊的单日饲喂需求。”工厂负责人崔江告诉记者。

记者在采访中了解到,西沟村在2019年建设成为巴林左旗肉牛养殖专业村,之后当地的肉牛存栏从2020年的357头发展至如今的3000余头。随着养殖规模不断增大,饲草料需求量增高、养殖成本上升逐渐成为制约产业发展的难题。

进入鲜草种植工厂,里面一派绿意盎然。在智能化设备的有序运作下,一排排嫩绿色的鲜草整齐地排放在培育架上,草叶上还挂着晶莹的露珠,无需土壤,不靠阳光,株株麦草拔节生长。

“牛羊是反刍动物,适合喂养纤维丰富的牧草。”十三敖包镇农牧业技术人员刘延军告诉记者,鲜草工厂产出的鲜草为小麦草,营养价值更高,消化率能达到60%以上,能量转换率能达到80%以上,比传统干草要高出很多。

“我养了30多头牛,村里有了鲜草工厂,对我们养殖户来说是很新奇的一件事。现在我家的牛每天吃鲜草,代替玉米等精补料,牛吃得有营养,也节约饲料成本。”养殖户王天文介绍。(完)

在我国北方,较为常见的牛羊舍饲喂养方式为“玉米秸+精补料”,按照每头牛每天需要20斤玉米秸、5斤精补料计算,成本为18元;如果采取“鲜草+玉米秸”的方式,按6:4的比例配比,成本降低为13元,仅一头牛全年便可节约1800余元。工厂工作人员介绍,鲜草工厂不仅降低了养殖户的养殖成本,并且种植的大麦苗蛋白质含量高、营养价值高。

2023年,当地建立了这家鲜草工厂。工厂采用无土栽培,通过智能温控、自动微喷浇灌等方式,满足种子生长所需的恒温恒湿条件,让鲜草长在了“半空中”。目前,工厂冬季开工种植牧草,到夏季停工,保障冬春两季牲畜的鲜草需求。

海德体育平台登录4月起,内蒙古陆续有9.7亿亩草原进入休牧期,其中有5.9亿亩草原执行不少于45天的春季休牧制度。草原休牧后,牛羊吃什么?赤峰市巴林左旗十三敖包镇西沟村有自己的探索和答案:鲜草种植工厂。

“从草籽浸泡、装盘、自动补光、温度监控到自动喷淋,经过一系列循环之后,一盘鲜草只需要7天就成熟了。”工厂工作人员冯树珍介绍道。

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海德体育平台登录在2024年“粤菜师傅”服务百县千镇万村高质量发展暨第六届粤港澳大湾区“粤菜师傅”技能大赛活动(以下简称大赛活动)新闻发布会上,杨红山表示,当前,“粤菜师傅”工程进入到了服务广东“百县千镇万村高质量发展工程”大局的新时期,为“粤菜师傅”开辟了大有作为的广阔新天地。

大赛活动将于4月28日至30日在广东清远市凤城文化广场举行。届时,来自广东省21个地级市及香港、澳门的143名“粤菜师傅”将同场竞技。活动旨在搭建“粤菜师傅”服务百县千镇万村新平台,切入服务“百千万工程”主赛道,使“粤菜师傅”与“和美乡村”双向奔赴。

据介绍,本届大赛活动将增设“粤菜师傅”服务“百千万工程”成果展示、星级名厨服务“百千万工程”成果展示等专题,挖掘展示“粤菜师傅”深入百县千镇万村引领培育乡土人才的积极成果;将结合区域饮食资源禀赋特点,邀请广东各地市非遗美食传承人现场展示广东三大菜系的历史传承和烹饪技艺。

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从23日零时30分至记者发稿时,台当局气象部门关于“最近地震”的报告,3级以上有编号的地震从260排至312,还有多次小区域地震未被纳入。中新社记者所处的台北市大同区高层公寓受地震影响明显,房屋多次摇晃,屋内悬挂物品出现不同程度摇摆。台北捷运因8时4分发生的一次地震执行慢速行驶巡轨,确认车站及轨道设备都正常后,已于8时17分恢复正常营运。

海德体育平台登录据台当局气象部门消息,4月22日晚至23日晨,台湾花莲县发生多起地震,其中以23日凌晨2时32分发生里氏规模6.3级地震为最大的一起,震度为“5弱”。花莲已传出两栋楼房严重倾斜,暂无人员伤亡信息。

FAQ

目前,中欧班列(武汉)已实现向东出海,向西经中亚入欧,向南至东盟,向北至俄罗斯“四向齐发”新局面;拥有53条稳定的跨境运输线路,辐射欧亚大陆40个国家、116个城市。(完)

汽车产业是湖北支柱产业。近年来,湖北汽车产业不断创新发展,新能源汽车持续增长,成为全国重要的乘用车、商用车、专用车、特种车辆整车和零部件生产基地。

2022年11月,首趟新能源汽车整车专列发出,100台东风岚图新能源汽车从武汉发往欧洲;2023年4月,中欧班列(武汉)推出全国首趟以“快速通关”模式出口的汽车专列。相较于其他运输方式,汽车搭乘中欧班列“出海”,时间为海运的1/3、运输价格为航空的1/5。

十年来,中欧班列(武汉)从单向开行到“双向奔赴”,物流通道网络从“连点成线”到“织线成网”,实现飞速发展。截至4月23日,累计开行4253列、计35.83万标准箱(TEU),货值达965.56亿元人民币。其服务产品从单一定制专列逐步拓展到公共班列、定制专列、拼箱等,服务体系由“站到站”运输向“门到门”转变。

海德体育平台登录中新社武汉4月23日电 (梁婷 徐晨)今年一季度,“湖北造”新能源汽车产销两旺,中欧班列(武汉)拓宽该省汽车“出海”通道,为湖北企业布局海外市场提供物流保障。

中欧班列(武汉)常态化开行十年来,逐渐成为湖北车企出口的重要通道之一。越来越多产自武汉、襄阳、荆门的汽车,通过“钢铁驼队”,经新疆阿拉山口等口岸走出国门。

在常态化开行基础上,中欧班列(武汉)还根据市场需求开行木材、棉纱、乳制品、服装、茶叶、化妆品、化肥、粮食等特色班列,承运货物品类累计达千余种,商品结构从电子产品、日用品拓展到新能源汽车、光伏等高新技术产品。

东风进出口公司国际物流服务部部长徐天表示,通过中欧班列(武汉)平台,风神、岚图等东风自主品牌乘用车更便捷、高效地通达欧洲市场,助力企业布局海外市场。

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