“目前,通道的货物已经涵盖电子产品、整车及零部件、机械小家电、食品等数十个大类,运输货物增至1160余种,服务通达全球124个国家和地区的523个港口。”陆海新通道运营有限公司副总经理段本生介绍,忠县的柑橘、潼南的柠檬、铜梁的萝卜,乃至我国西北地区的洋葱等农作物,都能在这里运抵世界各地民众的餐桌上,真正让重庆实现通江达海奔赴世界。(周璟 曾鼐 曹梦雅)
内陆国际物流枢纽展示中心讲解人员介绍,园区以重庆为运营中心,东南亚主要港口为节点,建立起覆盖泰国、柬埔寨、新加坡等沿线国家和地区的海外仓布局,畅通“重庆铁路港—北部湾海港—海外仓”的贸易链条;今年与丹麦得夫得斯国际货运公司达成共建共享海外仓合作,目前已累计布局28个海外仓。
依托整车、医药等口岸功能,叠加国际通道和国内分拨的物流优势,重庆国际物流枢纽园区积极发展临铁特色优势产业。以整车产业为例,服务涵盖保时捷、奔驰、路虎等17个市场主流品牌,进口数量、品类位列内陆第一。
千亿隆基绿能背后的稳9月23日,记者跟随“高质量发展调研行”采访团走进重庆国际物流枢纽园区,这里是中欧班列始发地和西部陆海新通道策源地,如今已是中国南向西向高水平对外开放的重要枢纽。