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steam国际版官网入口6月，河南遭遇高温干旱天气，降水较往年偏少，又逢夏播时节，民众盼雨心切，各地通过调水灌溉、人工增雨等方式抗旱保秋。进入7月，随着河南降水增多，这一局面将进一步得到缓解。

根据预报，7月3日，河南全省大部有阵雨、雷阵雨，雨量分布不均，中东部、南部有大雨或暴雨，局部大暴雨，并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气；累计降水量中东部、南部25毫米到50毫米，部分县市50毫米到100毫米，局地100毫米到150毫米。4日至6日，河南全省大部有阵雨、雷阵雨，中东部、南部部分县市有大到暴雨；7日至8日，沿黄以北有阵雨、雷阵雨，9日起，随着副热带高压南压，雨带回落至该省沿淮及以南地区。

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steam国际版官网入口总部位于马来西亚吉隆坡的世界羽毛球联合会当地时间7月1日下午发文，对中国青年羽毛球队运动员张志杰的不幸离世表示悲痛。世界羽毛球联合会向张志杰的家人、队友、中国羽毛球协会以及整个中国羽毛球界表示最深切的哀悼。

6月30日晚，在印尼举行的2024亚洲青年羽毛球锦标赛混合团体小组赛中，中国羽毛球队的17岁小将张志杰突然晕厥，送医后抢救无效去世。(总台记者徐荃乐)

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《买话》是第二届鲁迅文学奖获得者、“广西文学三剑客”之一廖润柏(笔名鬼子)的最新长篇小说，以返乡人刘耳的故事，讲述离乡人重新融入故乡之难。这种“难”包含个人性格和选择中的辜负与背叛，也包含城市与乡村的隔膜，包含人事代谢和伦理变迁。小说举重若轻，同时又充满隐喻，成为一部现实主义的寓言。

steam国际版官网入口中新网北京7月1日电 (记者应妮)以“先锋文学再出发”为主题的长篇小说《买话》研讨会日前在北京中国现代文学馆举行，来自京桂两地的知名作家、评论家陈建功、陈晓明、孟繁华、李洱、何向阳、徐坤等人共聚一堂。

与会专家认为，这种寓言性的实现具有特殊的文学史意义，它标志着一种新的文学现实的产生，即本土先锋文学在崛起——20世纪八九十年代风靡一时的先锋文学，更多地来自于西方的文学观念启发，与本土现实语境有某种程度的脱离，如今，以《买话》为代表的一批作品，终于开始从中国本土的生活出发，广阔而深沉的中国现实土壤中终于长出了自己的先锋文学。同时，这部小说以审美上的精巧缓解了近些年来同质化写作造成的长篇小说的质量焦虑，极大提振了审美信心。

“决定写的时候，我给自己提出一个命题：要把这个人写成小说，而不是写成生活。卡夫卡说，格里高利早晨起来变成了甲虫；塞万提斯说，堂吉诃德大战风车。这可能吗？不可能，但我们永远记住了他们。我也想让刘耳成为这样的人。”他说。

与会专家对《买话》的现实性和先锋性予以充分肯定，认为它既是对中国改革开放四十多年历史的别样书写、对中国城乡流动现实的充分打开，又是文学象征性逻辑的紧密封闭，它创造的人物、人物所做的选择，都具有象征意义，因而它既是熟悉的，又是陌生的；既有饱满的现实主义品质，又有丰沛的先锋气息。

廖润柏谈到创作历程时表示，(主人公)刘耳是一个孤独的人，自己也是一个孤独的作家。“我理解他，陪伴他，跟他一起观察生活的变化。这18年，我每天跟他说话；我发现，刘耳不是一个人，而是一个庞大的群体。他们从农村出发，来到城市，打拼之后产生了告老还乡的心。”

FAQ

此外，高德地图完成了对深中通道的信息采集，并在通车前就对道路信息进行了更新，导航规划数据和货车限行数据即刻同步生效上线。基于新的道路数据，途经用户可即时在高德地图上查询深中通道信息，合理规划出行线路。(完)

据观察，通车首日车况除车流量大外，造成一度拥堵的其中一个重要原因是出现一些司乘人员不遵守交通规则、不听广播规劝、在大桥上停车观光、或慢速行车拍摄视频等不安全驾驶行为。

广东交通集团再次提醒广大市民朋友：深中通道全线24公里为高速公路，海底隧道段不设应急车道，因此请大家切勿在深中通道上违停、下车拍照。非紧急情况下，不允许停车、违法占用应急车道。深中大桥最高点至海底隧道最低点，有超长上下坡，东行方向为下坡路段，请过往司乘注意不要超速行驶、随意变道。另外，深中通道全线实施分道限速，单向有4个车道，左侧两车道是小客车专用道，限速100公里/小时，右侧两车道不限车型，限速90公里/小时，切勿超速驾驶或慢速行驶。

30日开通后，深圳、中山两地投入大量交通警力维持通行秩序，深中通道管理中心路政、养护、拯救、路网调度中心全员24小时在岗，投入200多人、50辆专用车辆保障全线安全畅通。同时，深中通道全线配有700多个覆盖全线的监控摄像设备和多种感知终端，随时将全线路况反馈到信息调度中心监控平台；东、西人工岛上的消防、路政备勤点人员队伍已进驻，消防车辆、救援车辆等救援装备全部就位待命。

steam国际版官网入口中新网中山7月1日电 (记者蔡敏婕)粤港澳大湾区关键交通枢纽深中通道6月30日15时通车试运营。截至7月1日15时，深中通道通车24小时车流量达到12.5万车次，维持高位运行。

据了解，截至7月1日15时，深中通道通车24小时车流量达到12.5万车次，其间在6月30日17时达到车流高峰，1小时通行车辆超过8000辆次。车流高峰在7月1日1时30分后得到缓解，截至目前，深中通道全线车流仍保持相对高位运行。随着人们熟悉和适应深中通道通行线路，广东交通集团预计车流会逐渐回归正常水平。