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“引航工作见证了造船行业、长江沿线港口的高质量发展。”张庆九介绍,建站12年来,靖江引航站的引航员从不到10人发展到近30人,年引航业务量从不到1000艘次发展到3400多艘次。

长江泰州靖江港位于长江下游。上世纪70年代,靖江造船基地从长江边的滩涂起步建设,经过半个多世纪发展,靖江造船企业实现了数次飞跃式发展,生产能力跃居全国造船第一方阵,每年从这里下水的新造大船众多。

先后在长江引航中心张家港引航站、靖江引航站工作超过29年的王荣达,已安全引领船舶8037余艘次,个人引航里程达72万公里,可绕地球18圈,先后传帮带8名徒弟。如今,靖江引航站设立了“王荣达劳模(先进)创新工作室”,设有技术突破组、理论创新组。伴随着进出长江船舶大型化、多元化趋势,一套套引航“荣达标准”“荣达方案”在此诞生。

“全球造船看中国,中国造船看靖江”。2023年,靖江造船完工量、手持订单量、新接订单量分别占全球的10%、11.3%、13.9%。靖江市工业和信息化局数据显示,今年前8个月,该市实现造船完工量70艘688.4万载重吨,同比上升5.2%;新接订单136艘1662.8万载重吨,同比上升41.4%;手持订单346艘3818.2万载重吨,同比上升38.5%。

长江下游正逐步进入大船深水时代。引航工作为沿江港航企业带来了经济和社会效益。三峰靖江港务物流有限责任公司生产部负责人侯正彬告诉记者,从2020年起,其所在的码头年吞吐量均超3000万吨,成为泰州当地矿石第一大港。船舶吃水从11.5米上升到11.8米后,通过引航部门支持,船舶载货量提高,货运成本下降,港口的营商环境和竞争力得到提高。

“长江靖江段江阴大桥以下边滩具有独特的水文现象:长江水位、水流挟沙量、船舶航行带来的水流冲刷力度,都经常发生变化。这些因素使得江底淤沙像流动的沙包一样,会发生位移。有时,航道和码头前沿水深会变浅。引领深吃水船就需要避开浅点,见缝插针。”王荣达解释。

日前,一艘270多米长的新造集装箱船“达飞智慧”轮停靠在新时代造船厂的码头边。背着引航包,王荣达带着徒弟再一次登轮启航。(完)

BCK体育官网长江引航中心靖江引航站船文化长廊里,挂满了引航站成立以来创纪录的大船照片。一张老照片引发了高级引航员王荣达的回忆。这艘巴拿马籍超大型集装箱轮“韩进艾琳”轮,船长289.5米,船宽32.2米,在王荣达等人的引领下,于2012年3月2日离开靖江新荣船厂码头,当天在上海宝山交接。“当时靖江引航站刚成立,这艘船的成功引领标志着该站拉开了引航序幕。”

在长江泰州靖江段岸线上,江苏新时代造船有限公司是规模较大的一家民营船企。指着企业大厅里摆放的众多船模,该公司办公室主任黄斌表示,今年以来,以王荣达为代表的引航员为其引领的船舶达76艘次,船型也是五花八门。其中包括,船长299.95米的21万吨双燃料散货船,船长272.5米的7000箱集装箱船,船长249.9米的11万吨油船,船长183米5万吨化学品船等。

2012年6月16日凌晨的一次引航经历,让王荣达仍记忆犹新。“当时历经15个小时,我们引领拖带总长616米的大型船队‘卡特’号抵达靖江新荣船厂,创下引领船长最长的无动力液化气船舶(LPG)进入长江的纪录,也创下了引领靖江港最长船队的纪录。至今,这项纪录仍没有被打破。”

王荣达徒弟、高级引航员朱会介绍,针对上述情况,荣达创新工作室研发了“S”型靠泊法,即通过引领大船在弯曲的深水区域里迂回,就像驾考时“过S弯”一样,安全引领大船靠离码头。

“由于新造船尺度较大,新机械设备需要磨合,船员操作熟悉程度低等因素,离泊掉头、进出锚地时与附近其他航行船舶,存在相互影响,出江航行安全风险相对较大。”长江引航中心靖江引航站副站长张庆九介绍,今年前三季度,该引航站共引领中外籍船舶2600多艘次,并积极践行新版“八项服务承诺”,实施重点企业“一企一策”、重点船舶“一船一策”,以保障新造船的出江航行安全、及时交付。

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BCK体育官网中新网北京11月8日电 (记者 陈杭)8日,北京市延庆区举办旅游发展大会,同时全面启动第39届冰雪欢乐季。本届冰雪欢乐季将推出畅玩冰雪乐园、畅享冰雪运动、畅赏花灯美景、畅观冰雪赛事、畅爽私汤美宿、畅游非遗过大年六大板块百余项文旅活动,持续至2025年2月28日,为广大游客带来一场场与冰雪结缘的狂欢盛宴。

8日举行的旅游发展大会上,延庆区对达到奖励标准的7家企业进行了表彰,旨在激励更多企业推出个性化、品质化、多样化的文旅产品,为延庆旅游高质量发展贡献力量。

据悉,北京延庆奥林匹克园区新建了单板地形雪道,并首次对外开放原用于北京冬奥会的滑降训练道“瑞雪大道”,为冰雪运动爱好者提供绝佳的体验。玉渡山、云瀑沟、野鸭湖等冰雪乐园将推出新玩法,点燃嬉冰戏雪热情。龙庆峡冰灯冰雪嘉年华将以“时空闪耀一眼万年”为主题,融合传统与潮流,打造泡泡玛特冰幻迷城等场景,并推出山体投影秀。延庆区还将举办全国钢架雪车锦标赛、首都高校大学生高山滑雪比赛等多项高水平赛事。(完)

为鼓励文旅产业创新发展,今年延庆区发布了多项促进旅游发展的政策措施,包括延庆区2024年促进商业餐饮业发展措施、延庆区促进文旅产业高质量发展奖励办法以及北京市延庆区2024年会奖旅游促消费奖励活动方案,旨在鼓励企业创新文旅产品、开发特色业态、拓展市场消费。

活动现场,延庆区发布了“长城下,妫河边,冰雪延庆high翻天”的冰雪欢乐季口号,并特别推出了六大板块45条“宠客”举措,涵盖住宿、餐饮、雪场等方面,旨在以丰富的冰雪活动和创新的旅游政策,诚邀广大游客前来体验冰雪魅力、共享冰雪盛宴。

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今年5月,广东省政府高级代表团赴马赛交流访问,与马赛福斯港就港口合作达成共识,促成广州港与马赛福斯港缔结友好港关系。

BCK体育官网中新网广州11月8日电 (记者 蔡敏婕)为推动友好港的务实合作,广州港与法国马赛福斯港8日在广州开展港口推介会。记者从推介会上获悉,目前,广州港南沙港区已开辟11条至法国直航航线。

法国驻广州总领事福希玮表示,马赛福斯港与广州港缔结友好港关系巩固了马赛福斯港作为连接中国和欧洲海上通道重要门户的地位,未来两港将致力于充分利用各自优势,改善港口和物流服务,为共同客户提供更高效、更优质的供应链;共同努力促进数字化和自动化领域的信息交流与合作,发展智能港口;还将在马赛和广州之间建立绿色通道,推广环保措施和低碳解决方案,从而提高运营的可持续性。

广州市港务局副局长徐红雨表示,广州港和马赛福斯港都是全球重要的国际贸易口岸,都位于各自国家的南部和经济活跃区域,拥有广阔的腹地和发达的交通网络,期望双方能够进一步加深了解,拓宽交流渠道。

2024年是中法建交60周年,中法贸易互补性强,发展潜力大。目前,广州港南沙港区已开辟11条至法国直航航线,由马士基、地中海、达飞、长荣、中远海等国际航运巨头运营。其中,南沙港与马赛福斯港开通4条直航航线,2024年1月至9月南沙港出口到法国马赛福斯港的重箱量同比增长40%。

FAQ

BCK体育官网中新网南宁11月8日电(陆益莲 陈秋霞 林洁琪)广西来宾市委副书记、市长廖和明8日介绍,来宾市加快糖业高端化转型升级,聚力打造蔗糖全产业链,实现一根甘蔗支撑起一个百亿元产业,近五个榨季平均产糖率达13%,成为全国最大的冰糖生产基地。

与此同时,来宾市加大糖业智能化建设投入,持续提升网络带宽和优化数据中心设备,不断完善市、县产业园区智能化基础设施,着力培育了一批示范项目和标杆企业,通过示范引领,激发企业智能化转型的积极性和主动性。

此外,来宾市还推动糖企与高校、科研机构建立产学研合作平台,促进科研成果转化。该市与广西农科院合作,研发出适宜来宾气候和土壤条件的新品种,提高了甘蔗的产量和含糖量;与中国科学院等国内外科研院所共同研发“膜法绿色制糖新技术”,获国家专利认证;与广西大学合作,在蔗叶饲料化防霉方面取得新的突破。

来宾市与广西投资集团深化合作,共同推出了来宾糖业数字化转型服务平台,推动糖业公共数据资源采集、糖业数字化应用场景落地生效。蔗农通过平台,可获得生产信息和技术指导、农资采购等多方面的便利与支持;制糖企业通过平台实现生产设备的互联互通和自动化控制,生产效率大幅提升。

近年来,来宾市坚持以“数字助糖”,积极推进糖业智能化转型升级,取得了阶段性成效。加快云计算、大数据、人工智能等新技术在糖业领域的应用,实现糖业农、工、商、贸一体化数字化发展。

糖业是来宾在广西乃至全国极具优势的特色产业。近年来,来宾市持续加快糖业高端化、智能化、绿色化建设,糖料蔗种植面积及食糖产量均稳居广西前两位。现已形成食糖、环保餐具、酵母及其抽提物等30多个产品,建成了链条完整、科技含量高的循环经济产业链。

廖和明表示,下一步,来宾市将全力稳定糖料蔗种植面积和产量,加强蔗田水利基础设施建设,积极推进糖料蔗良种培育和推广,进一步完善糖企与蔗农利益共享的协同发展模式,提升糖业综合竞争力,促进糖业全产业链高质量发展,将“糖罐子”端得更稳更牢。(完)

当天,广西壮族自治区人民政府新闻办公室举办新闻发布会,介绍聚力推进来宾糖业高质量发展有关情况。廖和明表示,来宾市围绕食糖精深加工和副产品综合利用,实施产业链扩能提质工程,打造蔗渣、糖蜜、滤泥、蔗叶循环利用产业链,实现蔗糖全产业链“从头甜到尾”。

廖和明介绍,2024年,来宾市糖料蔗种植面积达到182.1万亩。2023/2024榨季,进厂糖料蔗902.3万吨、同比增长66.3%,食糖产量110.1万吨、同比增长54%,制糖及综合利用产值突破140亿元。预计通过努力,2025年糖料蔗种植面积稳定在182万亩左右;2024/2025年榨季,进厂糖料蔗在950万吨以上、食糖产量在120万吨以上,制糖及综合利用产值将突破160亿元。

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