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历时9年，杭温高铁从蓝图变通途，成为连接浙江城市与乡村、传统与现代、文化与经济的纽带，让浙江全省陆域“1小时交通圈”填补上了最后一块拼图。

pg端模拟器中新网金华10月1日电(董易鑫)“我们今天一早从杭州西站出发，到了横店就‘刷景区’，中午‘打卡’热门咖啡店吃个简餐，下午坐轻轨去义乌国际商贸城‘扫货’，在当地品尝完中东菜就赶去高铁站一路南下，开启下一站旅行。”10月1日，杭州姑娘蒋婧一口气分享了自己当天的行程安排。

“小时候暑假，我和父母坐大巴车来横店玩过，当时车子开了好久才到。”蒋婧说，长大后，她喜欢的演员经常在横店拍古装剧，几次剧组开机她都想来凑热闹，也因为交通不便望而却步。

杭温高铁的开通，为沿线城市带来客流的同时，也让更多民众走出家门。如在小城磐安，9月30日磐安站出发旅客破千人，10月1日磐安站继续保持出行高峰。

金华东阳推出旅游、文艺、体育三大板块内容和5条精品路线，上新文旅体活动超200场；台州仙居在神仙居旅游度假区举办“神仙大农·艺创仙居”共富市集；义乌此前发布“义乌好好逛”IP，围绕“购物+美食”关键词，掀起旅游热潮。

据悉，杭温高铁正线全长276公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站，该线路的开通结束了金华浦江、东阳、磐安和台州仙居四地不通高铁的历史，有效补齐了沿线地区交通基础设施的短板，进一步拉近浙北、浙中、浙东南多地城市间的时空距离。

据悉，杭温高铁设计时速350公里，让蒋婧这样的旅游爱好者得以高效地安排行程，有更多的时间享受美景和美食，该省沿线地区也在“线路开通后的首个国庆假期”铆足了劲。

为满足旅客不同出行需求，铁路部门还在杭温高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。例如，《桐庐县融杭接廊高速铁路通行费补贴实施办法(试行)》日前开始试行，当地对高铁往来杭州和桐庐两地的符合政策人员，实行高铁二等座或无座车票单趟固定票价10元，超出部分可通过后期申请补贴返还。

“以现在的预售情况来看，横店站在国庆假期日均发送旅客4000人次左右。根据车票销售数据来看，10月3日是本次假期的客流最高峰，日均发送旅客约6000人次。”横店站客运值班员李烁妍说，为保障国庆假期的末班乘客抵达横店站后仍有公共交通接驳，当地轻轨站根据横店站的运行情况，往横店明清宫苑方向、义乌方向各加开了两趟晚间列车。

浙江交通集团轨道交通管理部总经理张奕此前接受采访时表示，杭温高铁的开通运营，将进一步完善区域铁路网布局，便利沿线民众出行，带动旅游资源开发，有力服务长三角一体化高质量发展。(完)