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爱博抗官网据国际航运研究机构日前公布的最新统计,香港去年港口货柜吞吐量首度跌出全球前十,引发社会对“香港国际航运中心地位不保”的担忧。虽然单一数据不能完全反映香港航运发展,但数据变化应为香港业界敲响警钟,加快升级转型势在必行。

可在科技发展日新月异的今天,固守传统优势显然已不足够。香港曾为全球第一大货柜港。随着国际贸易结构变化、科技发展,特别是中国内地港口设施不断完善,相较之下,香港因费用较高、港口自动化程度不足等原因,在全球排行榜上排名不断滑落,也是不争的事实。

从这个角度上说,香港完全可以利用自身在海事法律、保险、融资等专业服务上的优势,加入“大湾区组合港”,合理利用资源,既可提升大湾区港口的活力,又能使香港国际航运中心地位得到保障。

于是,去年底香港特区政府公布的《海运及港口发展策略行动纲领》中,明确提到了发展高增值海运服务、建设绿色智慧港口提升竞争力等。下一步特区政府要做的,是研究相应具体措施,把这些政策落到实处。

那香港又需如何应对?香港特区行政长官李家超近日的话给出答案:“香港人应该认识和面对当前大潮流的转变,和过去的经济转型期一样,不怨天不尤人,积极作为,创新创造,应变懂变。”

对香港来说,应变之一在于紧随业务发展潮流,加紧自身软硬件建设。如今,判断一个地方航运竞争力最重要指标不再只是货柜吞吐量,同时还包括有无提供专业的高增值服务。且现代航运业的其中两大特征,一是数码化、智能化,二是绿色低碳,都是香港航运业亟待发展的。

应变之二则是融入国家发展大局,尤其是加强与粤港澳大湾区兄弟城市合作。上述机构公布的统计中,深圳港和广州港的货柜吞吐量分列第五和第六。除此之外,珠海港、东莞港也早已迈入亿吨大港行列。近年来,更是通过“大湾区组合港”的模式串联起大湾区9个内地城市,进一步提升区内资源要素便利化流动。

🛵(撰稿:那曲)

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    • 邦木🛶LV2六年级
      2楼
      情侣之间吵架多了会不会影响感情🛷
      12-10   来自银川
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    • 人为什么会抑郁🛹
      12-10   来自石嘴山
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    • 魅力之足迹🛺LV9幼儿园
      4楼
      工作哪有自己重要🤖
      12-09   来自吴忠
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    • 龙天裕LV5大学三年级
      5楼
      分手后如何建立二次吸引🤗
      12-11   来自中卫
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    • 庆日🤺🤼LV4大学三年级
      6楼
      第一次见男朋友家长送什么显得有诚意🥀
      12-11   来自固原
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    • 超磊腾LV8大学四年级
      7楼
      「石江月」接到首都指示,中方在安理会投下弃权票,俄罗斯的提案,没能通过🥁
      12-11   来自灵武
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