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  • 星级指数:5
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如果伯恩斯真的担心中美民间关系现状,并希望为改善中美关系尽一份力,那么他就应该多做一些工作,告诉华盛顿中国到底是什么样的,以及阻碍交流对中美关系造成的伤害,而不是试图教中国怎么做才能让华盛顿满意。

柏林爱乐官网美国驻华大使伯恩斯近日在接受《华尔街日报》采访时倒打一耙,声称中方阻碍两国人文交流。对此,中国外交部发言人表示,有关言论不符合事实,偏离了两国元首旧金山会晤达成的重要共识和中美正确相处之道,无助于双边关系健康稳定发展。

美国在中国人民心目中的形象如何,根本上取决于美国自己,希望美方同中方相向而行,以实际行动促进两国人文交流,推动中美关系健康稳定地发展。

事实上,干扰阻碍两国人文交流的不是中方,而是美方。正是美方不遗余力地破坏两国人民之间的交往,妨碍和阻止学术研究、商业、技术、金融等领域的交流;正是美方对中国外交官、记者等人的活动施加不公平的限制;正是美方以国家安全为借口,无端滋扰、盘查、遣返中国赴美留学生,给当事人造成极大伤害。

伯恩斯长期从事外交工作和外交研究,应当比华盛顿大多数政客更清楚近年来中美关系紧张的根本原因。此外,他担任驻华大使时间也不短了,更应知道双边关系起伏背后真相。

与之相比,伯恩斯及其同事在中国仍然享受着相对友好的工作环境,他在中国各地旅行期间遇到的善意和友好证明了这一点,也表明其所谓中方培养反美情绪的说法是不成立的。如果是这样的话,中国留学生也不会成为美国最大的外国留学生群体。

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“ ‘产能过剩’是个伪命题。”中国气候变化事务特使刘振民直言,无论从中国市场的需求还是国际市场需求来看,产能远远不够。我们还需要大量增加产能来满足中国乃至全世界的能源转型,特别是考虑到可再生能源对传统能源的替代。

“预计今年中国电动汽车产量有望突破1000万辆大关。汽车市场一向竞争激烈,但竞争应该是良性的,目标是满足各种各样客户的要求,不过现在许多车企着急的是想争夺更多的市场份额。”万钢认为,车企还是应该把竞争重点放在了解目标客户需求上。

中国电动汽车的“一路疾驰”,无疑是当前中国能源转型的典型代表。在曾毓群看来,行业的价值竞争更值得期待,我们应“卷”创新、“卷”安全、“卷”性能,而非价格竞争。

表现亮眼的中国先进产能,自然也在积极推进全球化布局。以被称为“新三样”的电动汽车、锂电池、太阳能电池为例,2023年出口便首次突破1万亿元人民币。

在中国华能集团有限公司董事长温枢刚看来,中国新能源装机迅速增长,将给全球能源技术产业发展带来巨大机遇。电力供应更加清洁、安全、高效、智能,将推动全社会形成绿色生产生活方式。

“中国的出口增长主要由绿色和清洁能源产品推动,尤其是电动车行业的快速发展。”美国乔治华盛顿大学艾略特国际事务学院经济学和国际事务学教授陈晓阳指出,这引起了包括美国和欧洲在内的其他国家的关注,因为这些产品可能会影响到这些国家的内部就业和市场竞争,从而引发贸易紧张。

数据显示,全球光伏发电装机容量近一半在中国,全球四分之一的新增绿化面积也来自中国。作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国,中国在过去10年对全球非化石能源消费增长贡献度超过40%。2023年全球可再生能源新增装机5.1亿千瓦,中国贡献超过一半。

事实上,中国正在可再生能源领域不断刷新“进度条”。从基建、能源到交通、生活,规模庞大的绿色发展增量正在诸多领域渐次形成。

“中国的增长在很大程度上是由良好的政策和明确的计划,以及太阳能、风能、电池和电动汽车等能源技术的增长推动的。”世界经济论坛能源转型洞察和区域加速发展总负责人伊斯潘恩·麦伦姆认为,观察中国能源产业下一阶段的创新与投资非常重要,中国发生的事情也会真正影响世界。(完)

此外他提到,伴随技术革新,传统火电排放已经非常低,变身清洁能源了。以华能大连电厂为例,这里的很多排放指标都已达到和清洁能源一样的超低排放水平。能源低碳的转型会为经济社会的发展提供坚强有力的能源保障,也会为社会提供清洁低碳的绿色环境。

本届论坛中,关于推动能源结构优化和清洁能源技术创新的话题炙手可热,这样一个事实同样得到普遍认可:能源转型的时代序幕已然在全球拉开,而中国是其中至关重要的组成部分。

北京师范大学教授、一带一路学院研究员万喆指出,当前国际上一些国家通货膨胀的高企,除了与货币和财政政策扩张有关,和整体产业链、供应链的脆弱和断裂同样有关。想要使全球通胀水平保持在更合理的位置,想要使科技竞争变得更加良性善意,还是需要更多的合作协调,而不是更多的“小院高墙”和“脱钩断链”。

北京大学国家发展研究院教授、中国经济研究中心主任姚洋判断,中国新能源汽车正被注入更多“互联网基因”,加速从电动化驶向智能化的新高地,预计未来自动驾驶会呈现井喷状态。

“中国电动汽车的发展,是以更好的技术、产品、体验向上竞争出来的。”诸多与会嘉宾表示,中国制造正向中高端跃迁,在电动汽车等行业处于技术发展前沿,并且拥有规模效应,这使其成为各国发展相关产业时颇具吸引力的合作伙伴。

“网络上‘卷’这个字用得很多,大概他们的想法就是价格竞争。宁德时代最不做的就是价格竞争,我们要比拼的是价值竞争。”夏季达沃斯论坛上,宁德时代董事长曾毓群对“卷”的回应,引发了不少关注。

同样谈及“卷”,中国科协主席万钢也认为,汽车行业的“卷”实际上是一种转型的焦虑。但“卷”不应该放在低价上,而是高质量发展上。

如其所言,势头正猛的中国新能源产品出口正在遭遇为其“量身定做”的贸易壁垒。从一些政客大肆炒作“中国产能过剩论”,到美国不顾中方强烈反对大幅加征关税、欧盟宣布拟对中国电动车加征关税,这都对全球能源转型产生了不利影响。

柏林爱乐官网6月25日至27日,世界经济论坛第十五届新领军者年会(2024夏季达沃斯论坛)在大连举办。论坛车辆保障工作的队伍中,80%为新能源汽车。

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柏林爱乐官网有记者问,据路透社报道,美国国防部在新冠疫情期间,以菲律宾等国民众为对象,秘密开展一项针对中国的网宣行动,诋毁中国疫苗和抗疫物资的安全性和有效性。美国国防部一名高级官员也承认,美军曾在发展中国家进行秘密宣传,贬低中国疫苗。发言人有何评论?

FAQ

柏林爱乐官网6月25日-27日,世界经济论坛第十五届新领军者年会(夏季达沃斯论坛)在辽宁大连召开,聚焦“未来增长的新前沿”,探寻世界经济增长的新动能。

与之相对的是,中国则在包括本次论坛在内的众多场合,都向广大跨国公司、投资者以及人才张开双臂表达欢迎,这也与部分国家的“关门筑墙”之举形成鲜明对比。

外贸是拉动经济增长的重要引擎,是畅通国内国际双循环的重要枢纽。从今年一季度出口的起伏波动,到4、5月份以来的逐月向好,我国外贸进出口走出一条稳健的“反弹曲线”。国际贸易温度的微妙起伏,无疑都会被中国经济敏锐捕捉到。

但在万喆看来,全球化和逆全全球化之间的所谓“对抗”,可能在短时间内不会马上停止,而是会持续相当长的过程。所以未来全球贸易格局都会有新的变化,比如货物走向、合作方向等,可能都会有一定格局性、结构性的变化。

“全球化已成为中国企业必答题,不出海就出局。”TCL科技集团股份有限公司创始人兼董事长李东生认为,尽管目前全球贸易存在“小院高墙”、贸易壁垒等情况,但经济全球化是由市场力量推动的,用非市场、非自由经济规则的力量去改变一些全球贸易的走向,这个做法不可持续,经济全球化的大趋势不可改变。

中国机械工业联合会会长徐念沙认为,供应链正趋向兼具本土化和国际化,制造业回归会受到比较优势、贸易保护主义、产业链安全及便利化等因素影响,而国际形势的不确定性和地缘政治冲突加剧了供应链转移。此外,国际组织和贸易谈判的有效性也受到挑战,增加了税收壁垒和成本,并使国际贸易环境变得更加复杂。

贸易路线多样化也被摆在了更重要的位置。乔治华盛顿大学艾略特国际事务学院经济学和国际事务学教授陈晓阳表示,地缘政治紧张是导致全球贸易萎缩的原因之一,应推动全球贸易路线的多样化,推广更多的替代路线。这需要对基础设施进行大量投资,各国协作形成多式联运等模式。

新兴市场和发展中国家的群体性崛起,极大推动了世界多极化进程。南非工业发展公司董事长布西·玛布扎表示,中国经济发展和复苏对提振非洲经济非常重要。南非也希望能够和非洲大陆其他国家广泛开展区域间贸易发展合作,为整个非洲带来投资。

“单纯依赖出口的商业模式无法实现可持续发展。”李东生认为,在经济全球化的过程中不能仅把产品卖到当地,也要同时能够给当地增加就业并完善产业链,这将为中国和所在国共同带来更多发展机会。

可见,不论是哪一条路径,开放合作的地位都被不断强调。正如世界经济论坛主席施瓦布在本届论坛开幕式上指出:“为推动未来经济增长,我们必须拥抱创新,促进跨部门、地区、国家和文化的合作,创造一个更加和平、包容、可持续和有韧性的未来。”(完)

“贸易壁垒越高,通货膨胀、物价必然越高。”万喆认为,部分国家对中国出口中的亮眼部分进行贸易壁垒的提高,对我们会产生一定的影响;但与此同时,对于将贸易壁垒放置于前的这些国家和地区,自身的价格也会升高,应该说这是一个让大家都难以为继的游戏。

在万喆看来,中国还是要做好自己,使自己的产业和体系不断转型升级,在目前的阶段获得更多支撑。比如优化营商环境,给予民营企业更多活力动能是非常重要的。

中国会怎么做?全世界都在关注。在当前全球地缘冲突加剧、逆全球化有所抬头的国际背景下,中国在本次论坛上再次向世界宣告维护开放市场环境的决心。

“我们看到国际贸易已经开始出现一些新的趋势,有一些国家的‘小院高墙’在不断延伸。”北京师范大学教授、一带一路学院研究员万喆对中新网记者表示。

根据世界贸易组织预测,2024年全球贸易增长率预计为3.3%。全球贸易格局正发生着明显变化,例如南南贸易不断增长,现有航运路线和能源贸易关系也因地缘政治而发生显著改变。在这一变化进程中,中国的影响力日益增强。

世界贸易组织发布的2023年全球货物贸易数据显示,2023年中国进出口总值5.94万亿美元,连续7年保持全球货物贸易第一大国地位。

令人振奋的是,这也是一个万象更新、能者自强的时代。在全球贸易格局发生改变的同时,中国在全球贸易方面的影响力也越来越大,并为全球贸易创造巨大机遇。

全球经济回暖仍受疫情创伤影响,地缘政治冲突、气候变化等挑战接踵而至。部分美西方国家为维护单极霸权,高筑保护主义壁垒,更是给世界经济回暖制造了更大困难。多家国际机构预测,未来几年世界经济或将维持中低速增长。

“中国在发展自己的同时,也发展了伙伴国。”中国国际贸易促进委员会会长任鸿斌表示,共建“一带一路”倡议已经拉动了近万亿美元投资规模,形成了3000多个合作项目,为共建“一带一路”国家创造了42万个工作岗位。

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