开元ky

蜿蜒的丽香铁路穿越了藏族、彝族、白族、普米族等民族聚集地，极大促进沿线各民族交往、交流、交融，描绘出一幅民族团结、携手共进的新图景。(完)

“过去我坐大巴从香格里拉到昆明，几乎要颠簸一天时间，现在坐动车只需要四个半小时！”此后的一年中，格茸培楚见证着父老乡亲搭乘丽香铁路走出大山，也陪伴着源源不断的海内外游客前往迪庆旅游。

格茸培楚继续讲述，他还在动车上偶遇过一位名叫多吉次旦的藏族同胞。多吉次旦此前长期在广州打工，丽香铁路开通后，前往迪庆的游客不断增多，多吉次旦就在长辈的建议下回到迪庆帮家里经营客栈。

2021年，从未体验过动车的格茸培楚到昆明求学时，特地去乘坐了一次高铁旅行。对他而言，高速而平稳的动车、窗外飞驰而过的风景、干净整洁的车厢都深深地印在了他的脑海里。

丽香铁路沿线旅游资源极为丰富，串联起丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等众多知名景区。铁路通车后，有力激活了沿线旅游经济。一年来，迪庆州累计接待游客总人数逾3504万人次，丽江、小中甸、香格里拉等车站先后28次刷新单日客发纪录。

开元ky“我爸妈坐过我值乘的列车，我还在列车上碰到过外出谈生意的老乡、回家乡经营客栈的同乡……”26日，来自云南省迪庆藏族自治州香格里拉市的“00后”藏族列车员格茸培楚，在讲起丽江至香格里拉铁路(下称“丽香铁路”)通车一年来的见闻时打开了话匣子。

2002年，格茸培楚出生在迪庆，家乡不断完善的公路和航空网络伴随着他的成长。尽管从未体验过祖辈口中，迪庆马帮依靠人背马驮运送物资走出大山的艰辛，但他依然会不时感受到家乡交通的不便——乘坐飞机成本较高，而坐汽车颠簸且耗时，还易受到气候和海拔影响。

让格茸培楚没想到的是，就在两年多以后，丽香铁路正式开通运营。这个曾对高铁充满无限向往的藏族小伙，通过努力成为丽香铁路上的一名列车员。

据中国铁路昆明局集团有限公司统计，丽香铁路开通一年来累计开行旅客列车超5100列，每日开行动车组列车由最初的8列增加至高峰的20列，单日发送旅客最高突破1万人次，累计发送旅客超317万人次。

丽香铁路是中国中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分，起自云南省丽江市玉龙县，穿越青藏高原横断山区腹地，止于滇西北秘境——迪庆州香格里拉市，全长139.7公里。2023年11月26日，丽香铁路通车，平均海拔3380米的迪庆州结束不通火车的历史，站在与世界相连的新起点。

丽香铁路开通后，煤、小麦等物资不断通过铁路到达香格里拉，迪庆当地的松茸、当归等产品也搭乘“铁路快线”走出高原，走向世界。一年来，丽香铁路共运输货物超41万吨，为推进地区产业互联互通，加强物流中心与枢纽综合体系建设提供有力支撑。

“欢迎大家尝尝我们列车上的酥油茶，正宗的咧。”飞驰的列车上，格茸培楚身着藏族服饰，用藏语和普通话向乘客介绍着列车上充满民族风味的特色饮品和美食。