南充嘉陵江特大桥建设过程中,施工技术人员运用三维建模,提前模拟预埋件、钢筋以及混凝土布料、振捣的部位,并引入莱卡TS60高精度全站仪,实时监控塔柱形状,将建设整体误差控制在毫米级内。“如果把斜拉桥看作是一个人,主墩相当于躯干,斜拉索就是身上的手,其紧紧地抓住桥面,让大桥更加稳固。”蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林称,此次封顶的8号主墩高117.5米,由下、中、上塔柱及上横梁组成,分为22个节段,逐级建成。桥身有不规则的弧形,加上预埋的斜拉索管件较多,建设精度控制难度极大。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分,线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里。全线建成通车后,将形成东出、北上的出川高铁大通道,方便沿线城市和群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)
据了解,南充嘉陵江特大桥全长约6225米,是全线控制性工程之一,也是全线施工难度最大的桥梁之一。主桥为矮塔混合梁斜拉桥,主桥采用141米+328米+141米的矮塔混合梁斜拉桥,主跨328米,一跨过江,在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中,其跨度最长。封顶的8号墩高117.5米,为全桥最高墩。“截至目前,成达万高铁路基土石方已完成90%,桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%,133座隧道已贯通99座。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平称。
免费观看体育赛事的app中新网南充11月25日电 (记者 刘忠俊)11月25日,随着最后一车混凝土的浇筑完成,四川成都至达州至重庆万州高速铁路(简称“成达万高铁”)南充嘉陵江特大桥8号墩主墩封顶完成,为桥梁上部结构施工奠定了坚实基础。
网友评论更多
27眉山h
「北青网」突然下调!杭州有人冒雨存了1000多万!姑娘懊恼:还是太晚了💺💻
2024-12-05 15:29:53 推荐
187****9837 回复 184****4688:「第一军情」一夜之间表弟军变,把总统表哥赶下台,中美俄都在看💼来自雅安
187****3205 回复 184****5825:「环球网」椰子水价格暴涨4000%!供不应求!曾经的“边角料”,彻底火了💽来自崇州
157****9923:按最下面的历史版本💾💿来自邛崃
89都江堰704
「今日篮球速递」男篮世界杯-日本逆转委内瑞拉 中国直通奥运仅存理论希望📀📁
2024-12-05 0-1:37:11 推荐
永久VIP:「新华网」习近平复信史迪威将军后人📂来自彭州
158****7746:「澎湃新闻」卸任四川省卫健委主任后,48岁敬静重回华西📃来自江油
158****9096 回复 666📄:「第一军情」中国早有布局,新疆沙漠长出深海大虾,骚操作让日本猝不及防📅来自什邡
79广汉zj
「财联社」9月1日起多家全国性银行再下调存款挂牌利率 调降幅度10-25个基点📆📇
2024-12-05 11:05:05 不推荐
绵竹mj:「环球网」国防部回应何时解决台湾问题📈
186****1600 回复 159****5744:「大皖新闻」跨省履新的他,被任命为副省长📉