北江特大桥主塔下横梁与塔柱同步进行施工。塔柱施工过程中，运用BIM(建筑信息建模)技术模拟施工，钢筋安装采用卡槽齿板定位，确保钢筋一次合格率达到95%以上；下横梁支架采用双层标准、异型贝雷片组合，满足横梁特殊形状构造以及1550吨施工荷载的需求。

b体育网页版登录入口中新网广州6月27日电 (蔡敏婕 周顺)由广东交通集团投资、中铁大桥局承建的清花高速北江特大桥4号主塔下横梁26日晚浇筑完成。至此，大桥四个主塔全部完成下横梁施工，全面进入上塔柱施工阶段。

清花高速项目起于清远市北侧汕湛高速的五星枢纽互通，向南依次通过太平镇、山塘镇，在山塘镇南侧横跨北江，经石角镇东侧继续往南，于民安村附近上跨佛清从高速公路，经美林湖西侧向南，经赤坭镇西南、炭步镇西侧连入广州花都区，路线总长约54千米。

受汛期影响，清远地区短时强降雨多发。为做好施工预警，项目部委托清远市气象服务中心，对北江特大桥周边区域的天气情况进行精准预报，以便项目部统筹规划现场施工，确保汛期及时采取相应防范措施，保障大桥主塔顺利进入上塔柱施工。(完)

北江特大桥位于清远市清城区，主桥全长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥，是清花高速项目的关键控制性工程。