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该系列机车有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”以及“氢燃料电池”三种动力配置,涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率,可全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要。

与传统内燃机车相比,系列化新能源机车实现了污染物排放的全面减少。中国中车表示,“内燃发动机+动力电池”机车实现氮氧化物减排45%、碳氢化物减排73%、一氧化碳减排83%。按照污染物排放降低45%计算,1台机车每年可少排放4吨有害物质,减少碳排放374吨,相当于植树34000棵。“动力电池”和“氢燃料电池”机车实现了零排放。

在降噪方面,“内燃发动机+动力电池”机车噪音时间减少80%以上,司机室内噪音可降低至70分贝以下,在动力电池工况下,车外辐射噪声低至58分贝。

系列化新能源机车进行了数智化全面升级。在智能运用方面,搭载高清视频设备和激光雷达,360度采集环境视觉数据,实时监控运用场景状态,通过自动感知、智能决策、智慧运行,保障机车安全稳定运行。

据介绍,系列化新能源机车定位于老旧内燃机车淘汰更新这一需求。根据国内相关政策要求,自2035年始,老旧铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场。(完)

此次发布的系列化新能源机车可兼容多种制式充电桩,充电功率超过870千瓦,最短充电时间少于40分钟,可实现零下40摄氏度到零上40摄氏度的宽温域运行。与传统内燃机车相比,“氢燃料电池”机车能量利用效率提升超过80%。同时,加氢时间仅需要10到15分钟,能有效保证机车作业能力和续航里程。

新能源机车可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行,将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。

当代体育期刊官方当日,中国中车在北京举办“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会,7款代表车型集中亮相。

😳(撰稿:玉门)

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    • 傲玉😴LV3六年级
      2楼
      牌桌上的光伏,卷死自动化厂商😵
      12-10   来自敦煌
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    • 😶脚下时光LV9大学四年级
      3楼
      探索场景适配性,总结了适合您的AIO一体机...😷
      12-09   来自临夏
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    • 跃原☀LV9幼儿园
      4楼
      【行业应用案例】8K高清、人脸识别,杰和科...☁
      12-10   来自合作
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    • 科福LV5大学三年级
      5楼
      从奥运到町洋的“赛场风云”☂
      12-10   来自华亭
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    • 优雅老年☃☄LV5大学三年级
      6楼
      研华软硬齐攻共创边缘AI商机,加速Sector组...★
      12-11   来自西宁
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    • 讯汇源LV9大学四年级
      7楼
      假如仙工智能产品产品有「工牌」☆
      12-11   来自海东
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