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记者了解到，大桥钢桁梁吊装采用了自主研发的智慧缆索吊装系统，在主塔下方设置了智慧控制中心，全桥设置了30余套高清摄像头及各类监测传感器。

当天，由中国文化和旅游部资源开发司、工业和信息化部办公厅组织的“天工开物”2024年工业旅游推广活动在柳州举办，业内专家、学者及从业人员共谋中国工业旅游发展新机遇。

如何推动“工业＋旅游”深度融合发展？中国工业和信息化部工业文化发展中心副主任孙星表示，策划工业旅游活动需要亮点、热点、卖点，可利用新媒体、新技术，打造“可观、可玩、可学、可购、可闲”的新景区、新业态。(完)中新社贵州安龙11月4日电 (记者 瞿宏伦)随着一段长15.4米、宽30.5米、净高8米、重约215吨的钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装至花江峡谷上空，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥4日完成首件钢桁梁吊装，标志着世界最大跨度缆吊系统“上岗”。

与工业“牵手”，厂区即景区。中国各地创新工业旅游“新玩法”，打造“工业智造”风景线。湖南湘钢文化园以游客体验为出发点，健全吃、行、游、购、娱旅游要素；内蒙古自治区伊利工业旅游景区则通过打造有颜、有料、有趣、复游率高的工业旅游，让景区值得看、游客有得学、有收获；青岛市则活化利用历史建筑、工业遗产等历史文化资源，将啤酒工业遗产孕育出城市啤酒文化，带动文旅发展。

彩虹多多官方中新社柳州11月4日电 (林馨)“当中国硬核工业邂逅诗和远方，旅游业有了新场景、新动能与新挑战。”11月4日，华东师范大学经济与管理学院副教授张琰在广西柳州市表示。

“除了常规的功能配置外，大桥智慧缆吊系统增加了视频监控点、北斗精准定位、缆索吊全自动控制系统(一键吊装)等功能，有效保证了整个吊装过程安全可控。”吴朝明说。(完)

花江峡谷大桥(以下简称：大桥)是贵州省桥旅融合示范性项目工程，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，大桥主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，大桥也将超越杭瑞高速北盘江大桥565米的垂直高度，成为新的世界第一高桥。

此外，柳州充分发挥工业重镇的优势，挖掘老工业基地底蕴，以及现代企业文化融合、汽车制造等现代工业特色，打造生态宜居宜游的山水旅游路线。柳州如今被赞誉“工业城市中山水最美，山水城市中工业最强”。

大桥主桥共有93个钢桁梁节段，梁段总重量达2.1万余吨，标准节段总重约215吨。此次吊装节段为大桥跨中AL1(安龙岸)段。

龚宪表示，中国工业旅游处于起步阶段，仍面临技术装备与数字产业更新迭代、供需关系不平衡等诸多挑战。他建议，创建新场景，以工业资源赋能旅游发展；把握新机遇，系统推动工业旅游提质增效；培育新动能，以文化科技融合推动产业发展；创造新价值，以工业旅游助力弘扬工业精神。

中国工业和信息化部办公厅副主任龚宪认为，工业领域蕴藏着区别于传统旅游业的独特资源，可以成为未来旅游发展的“富矿”；同时，旅游业也能为工业发展带来更高的关注度、创新性和增长点，工业和旅游的融合发展前景可期。

“为一碗粉，去一座城。”柳州螺蛳粉成为西南工业重镇柳州市“出圈”密码。柳州将螺蛳粉与“诗和远方”融合，推动“螺蛳粉+旅游”，让一碗螺蛳粉串起旅游线。在柳州市螺蛳粉工业园里，游客可以参观袋装螺蛳粉生产流程，体验螺蛳粉制作过程，品尝一碗地道的螺蛳粉。

张琰指出，新质生产力成为驱动工业旅游变革的要素。工业旅游从“说走就走”的走马观花式旅游，到“蓄谋已久”的沉浸式旅游；从城市更新中的空间展示和利用，到生产、生活、生态的融合体验，旅游服务业也从最初的功能保障，到“讨好式服务”。

项目经理吴朝明说：“大桥横跨北盘江，山高谷深，不具备垂直运输条件。为了完成‘世界第一跨’的钢桁梁吊装作业，我们配备了目前世界最大跨度的缆吊系统。”