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此次拆解采用员村站退出二十一号线运营的方案，改造需时88天，广州地铁将在停运改造前完成二十一号线信号运行图软件调整等一系列前期作业，以尽可能压缩停运时间。

这是广州地铁首次长时间单一区间停运改造。受影响乘客可选择迂回换乘，且不会改变现有票价。与此同时，广州地铁将增加四号线车陂站、五号线车陂南站的空车投放。(完)

据了解，根据《广州市轨道交通近期建设规划(2012-2018)》，二十一号线在天河公园站与十一号线、十三号线二期实现换乘，但由于十一号线、十三号线二期工程协调复杂、建设难度大、工期较长，二十一号线无法在短期内与既有线路相连。因此，在开工建设二十一号线时，将属于十一号线的天河公园至员村区段纳入同步建设，并确定员村站建成后先“借用”作为二十一号线与五号线的换乘站，待十一号线开通运营时再“归还”。

广州地铁十一号线是广州首条地铁环线。线路全长44.2公里，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云等五个区，共设车站31座，换乘站26座，其中16座与既有线路换乘，是名副其实的“换乘之王”。线路开通后，能够更好地将广州地铁线网串联起来，对于广州全城互联互通以及提升市民群众出行体验具有重大意义。

广州地铁宣传部部长许坤杰表示：“目前，十一号线土建工程累计完成98%，除天河公园至员村段外，全线轨行区及22座车站已移交运营调试，将在年内开通运营。广州首条地铁环线要实现闭环，必须将天河公园至员村区段从二十一号线拆解归还。”

实现拆解后，广州地铁二十一号线终点站将由员村站调整为天河公园站。待十一号线年底开通后，员村站将成为十一号线与五号线的换乘站，天河公园站则为十一号线与二十一号线的换乘站。