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台军方是在媒体揭露“海鲲”号泊港测试中逾70项未通过、相关制造专案出现“群龙无首”状况后召开记者会进行澄清。目前已公开讯息显示,该艇原订10月进行出海测试,随着泊港测试诸多项目需改进、重新检测,出海测试或延后至明年4月。但邱俊荣坚称,整体制造进度仍在预期内,“可望明年11月达到交舰条件”。不过,亲绿媒体《自由时报》8月31日引述军方人士透露的消息指,台防务部门已同意该艇延迟到2029年结案。

《中国时报》近期一篇社论也指出,自制潜艇能否成功,变数很大。后续艇平均造价400亿新台币,巨额预算都是民脂民膏,不能不审慎评估。民进党当局操之过急,大冒进或成一场噩梦。

充满争议的台湾第一艘自制柴电潜艇“海鲲”号今年2月正式下水。台海军参谋长邱俊荣中将10日介绍,目前台海军和台船公司在高雄进行的相关泊港测试进度近六成。他宣称外传“海鲲”号发现70项缺失并非正确资讯,但承认确有十余项缺失。

axs官网购票入口中新社北京9月12日电 (记者 刘舒凌)台海军近日承认自制潜艇“海鲲”号已发现十余项缺失“待改进”。不过,中国国民党、台湾民众党冻结相关预算的主张仍遭民进党方面强烈反对。

“海鲲”号尚未海上测试就编列天价量产经费,军事专家、台湾中华战略前瞻协会研究员揭仲指,台自制潜艇几近全新设计,风险原本就高,潜藏问题在海测阶段会浮现;预算编列本应按部就班,不宜在构型还无法确定的情况下编列金额庞大、长期程的量产预算。

厦门大学台湾研究院两岸关系研究所所长唐桦稍早前接受媒体采访时直言,“海鲲”是经验不足、充满争议、硬生生拼凑出来的台湾自制潜艇。

她分析,“海鲲”号是民进党重要的宣传和选举工具。继2023年9月“不沾水”的下水政治秀之后,今年的各项测试则是财政作秀。伴随后续潜艇预算审查进入台湾主要政党之间“攻防战”的拉扯,其制造提速的背后是民进党当局的政治算计。

“海鲲”号为“海鲲”级潜艇的原型艇。台军方已编列计划,将在15年内(2025年至2039年)再建造7艘量产型“海鲲”级潜艇,预算共计约2840亿元新台币,已通过台行政当局核定。

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建立特色代表家站。河北平山县将红色基因融入代表家站建设,打造温塘、西柏坡等特色代表家站;宁夏青铜峡市注重发挥代表专长,在农业、旅游等8条产业链上建立12个特色代表联络站……

各地党委、人大积极推进代表联系群众制度建设,许多地方专门出台加强代表家站建设和工作的指导性意见,从功能定位、职责分工、制度机制、服务保障等方面提出要求。

“从一开始接待群众,收集民意,到汇集民智,推动问题解决,让人民群众切实感受到代表家站是全过程人民民主在基层的重要阵地。”高华瑞说。

从党的十八届三中全会通过的《决定》提出“通过建立健全代表联络机构、网络平台等形式密切代表同人民群众联系”,到党的二十届三中全会通过的《决定》提出“丰富人大代表联系人民群众的内容和形式”,党中央对完善代表联系群众制度作出一系列部署安排,支持和保障人大代表履行法定职责,当好党和国家联系人民群众的桥梁。

axs官网购票入口习近平总书记强调,要丰富人大代表联系人民群众的内容和形式,更好接地气、察民情、聚民智、惠民生。各级人大常委会要加强代表工作能力建设,支持和保障代表更好依法履职。

近日,在北京市石景山区金顶街街道西福村社区人大代表联络站,石景山区人大常委会建立普法驿站,充分发挥人大代表和人民法官的专业优势,为群众提供普法知识宣传、法律政策咨询、矛盾纠纷调解等服务。

人大代表来自人民、植根人民。代表之家、代表联络站是人大代表在人代会闭会期间开展活动的重要阵地,是人大代表联系人民群众的“连心桥”。目前,全国各地建成了20多万个代表之家、代表联络站,基本实现乡镇、街道全覆盖。

“以问与答、点与评的方式,推动解决关乎企业发展、民生改善的问题,丰富了代表联络站的实践内涵,拓宽了人大代表服务群众、助力中心工作的实践路径。”日照市人大常委会副主任孙运锋说。

前不久,上海市浦东新区南汇新城镇芦潮港社区人大代表联络站,组织代表们走实地、进现场,全方位、多角度地了解辖区内非机动车使用管理中存在的问题。代表们及时与物业、居委会及相关部门进行沟通反馈,促使群众关切得以尽快解决。

“贺家沟村地处山沟,过去此处只有一座石桥与外面相通。石桥已经使用40多年了,遇到大雨,河水就会漫过桥面,很不安全。”贺家沟村党支部书记李世辽说,眼看石桥的安全问题越来越严重,村民将情况反映给了杨家园则镇人大代表中心联络站。杨家园则镇政府部门接到镇人大主席团交办的意见建议后,制定方案,逐项落实,并积极争取上级相关部门支持。

“积极参加县人大常委会组织的专题调研活动”“持续跟进征地工作等问题的解决”“调解多起村民之间矛盾纠纷”……简明扼要的述职报告、发自肺腑的履职感言,让选民更直接地了解人大代表的履职内容。

推进代表家站与其他平台融合发挥作用。山西将代表联络站与基层立法联系点、网格化平台等融合建设,打造“联络站+”工作模式;广西梧州市结合代表进家站,打造“代表来了·吾有话说”云平台,实现连线代表全天候、服务群众零距离、办理跟踪全过程……

傅文杰表示,代表家站开通了代表联系群众的“直通车”,增强了代表履职责任感、使命感,展示了代表“人民选我当代表,我当代表为人民”的履职风采,彰显了人民代表大会制度的优势。

回应一个诉求,解决一类问题,提升一个领域。代表家站是代表联系群众、听取民情、汇聚民意的重要平台,也是人大代表与群众共建共治共享、促进社会稳定的有效载体。

浙江省衢州市出台人大代表联络站工作条例,全市100多个代表联络站按照“走出大院、设在一楼、方便群众”的要求建设。近两年来,全市各级代表进站2万多人次,受理问题1.3万多件,就地化解率99%以上,涌现出“南山话事”“议事茶亭”等代表工作特色品牌。

安徽开展“聚民意,惠民生”行动,构建高效联动、一抓到底的全链条闭环工作机制,各级人大代表深入代表家站,来到百姓身边,倾听民生诉求。

“我市正在修编养殖水域滩涂规划,为科学开发和合理利用渔业资源提供依据。”日照市海洋发展局负责人给予回应。随后,代表们将养殖户关心的问题一一提出,政府部门负责人逐个作出解释说明。

近年来,全国人大常委会办公厅先后印发《关于完善人大代表联系人民群众制度的实施意见》《关于加强和改进全国人大代表工作的具体措施》,要求健全代表联络机制,紧紧依靠人大代表做好人大工作,密切常委会同人大代表、人大代表同人民群众的联系。

人大代表一头连着党和政府,一头连着人民群众。密切人大代表同人民群众的联系,是发展全过程人民民主、保障人民当家作主的应有之义。

两个月后,瑞金北村一号大院内部管理、保洁绿化均有了较大改善。随后,秦淮区人大常委会召开深化人大代表联系点与12345平台创新联动、推进老旧小区环境综合提升工作会议。会上,一个个金点子、好建议迸发出代表和群众智慧的火花。

丰富人大代表进家站活动方式方法。浙江、湖南等地领导干部代表带头进站接待群众;江苏、重庆等地将各级人大代表统一编组进家进站,统一开展活动;山东临沂费县等地多年来坚持将代表家站设到大集上,组织代表赶集“摆摊”听民意……

湖北开展“聚力共同缔造·代表行动”,各级人大代表走进代表家站,开展调研走访,针对公共服务设施建设、老旧小区改造等方面存在的问题,积极回应群众关切。

“目前,水产养殖面临着养殖户小而散、抗风险能力不足等困境,亟须转型改造,希望能引导产业规模化发展。”8月5日上午,山东省日照市东港区涛雒镇渔业产业代表联络站开展了“代表·局长面对面”活动,东港区人大代表付冠强率先提问。

此前,全国人大代表高华瑞等4名代表,像往常一样在这里接待群众。抱着试一试的态度,王增余提出了小区环境提升整治的想法。代表们将其意见记录梳理,由区人大代表按程序提出建议,秦淮区人大常委会收到建议后,向辖区有关单位分别交办。

“代表家站成为各级人大及其常委会组织代表密切联系人民群众、开展履职活动的平台,成为党委领导下人大、政府合力为民办实事的抓手,成为宣传人民代表大会制度的重要窗口、践行全过程人民民主的有力载体。”全国人大常委会代表工作委员会副主任傅文杰表示。

“代表家站建好更要用好。通过开展丰富多样的代表活动,人大代表把人民群众最关心、最直接、最现实的诉求反映上来,助推有关部门精准高效办理,切实增进民生福祉。”傅文杰表示。

“述职报告会不仅增进人大代表与群众的感情,激发代表的履职责任心和热情,还丰富了代表活动内容,有助于更好地发挥代表作用,助力基层社会治理。”参加述职的遂溪县人大代表周连说。

从“买菜难”到“真方便”,从“停车难”到“好停车”,从“剑拔弩张”到“握手言和”……通过代表家站,群众急难愁盼和代表履职尽责实现“双向奔赴”,共同作答基层治理的“关键题”。

在代表家站,既有大事小情的“接诉即办”,也有产业发展的“把脉开方”。在一场场面对面、心贴心的恳谈交流中,人大代表的专业特长和优势充分发挥,升腾起全过程人民民主的更多“烟火气”。

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2023年8月,商务部发布首份《美国履行世贸组织规则义务情况报告》(以下简称《报告》),基于美国履行世贸组织规则义务的客观情况,表达对美国破坏多边贸易体制、实施单边贸易霸凌、操纵产业政策双重标准、扰乱全球产业链供应链等政策措施的关注。《报告》发布一年来,美国仍不断将经贸问题政治化、武器化,不实指责中国“产能过剩”和实施“经济胁迫”,自己却打着“去风险”的幌子,肆意挥舞“关税大棒”,持续升级单边制裁,大搞“小院高墙”“脱钩断链”,给多边贸易体制带来严峻挑战,严重损害世贸组织成员共同利益。基于上述背景,商务部对《报告》内容进行更新并再次发布,继续表达对美相关政策措施的严重关注。

以世贸组织为核心的多边贸易体制是经济全球化和国际贸易的基石。世贸组织是以规则为基础的国际组织,也是成员驱动的国际组织,其有效运转依赖各成员在享有权利的同时充分履行义务,也需要成员之间相互监督、共同合作。当前多边贸易体制面临巨大挑战,商务部希望《报告》的发布有助于继续敦促美国及时纠正错误言行,践行承诺、遵守规则,更好发挥主要成员的应有作用,与包括中国在内的其他成员一道,共同维护多边贸易体制的权威性和有效性,共同推动世贸组织改革取得积极进展,使多边贸易体制在全球治理中发挥更大作用,推动实现平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化。

axs官网购票入口中新网9月12日电 据商务部网站消息,中国商务部于9月12日发布新一期《美国履行世贸组织规则义务情况报告》。商务部世贸司负责人介绍了有关情况。

FAQ

axs官网购票入口近年来,许多地区致力于建造绿色城市、减排降碳,香港也不例外,而汽车动能电气化成为其中关键一环。自2018年起香港特区政府推广电动车后,香港的电动车数量不断增长,2022年电动私家车新注册量首次超越燃油私家车。至今年7月底,香港整体电动车数目为约9.8万辆,占所有车辆总数约10.7%;而香港纯电动私家车在新注册私家车中占比(即“市场渗透率”)也超过六成。

陈克勤表示,目前特区政府正在鼓励现有油气站增加充电设备,用“快充”或“闪充”的方式帮助电动车车主解决充电难的问题。当然,提高充电桩覆盖率离不开足够的改造时间和空间,特区政府也应认真加强规划。此外,香港也可以利用本地基础科研的优势,与粤港澳大湾区内地城市合作,投入研发新型充电设备或电动车型。

今年2月,香港理工大学电动车研究中心成立。该中心由有“亚洲电动汽车之父”之称的世界电动车协会创办人及轮值主席陈清泉牵头。陈清泉对记者说,中心成立后,将用约一年半的时间开发评估新能源汽车能耗和碳排放的人工智能模型、研究电动车无线充电技术等。“目前已有多个企业跟香港理工大学成立联合实验室,用作新产品的研发和出海,相信很快有相应成果落地。”

相较于私家车的电动化水平,香港公共交通工具的电动化步伐更显“龟速”。香港的士司机从业员总会秘书长黄大海告诉记者,截至目前全香港有约1.8万辆的士,其中纯电动的士仅56辆,不足前者的零头,也与特区政府所期望“2027年底投入约3000辆电动的士”的目标有很大距离。

“香港的士几乎全天候运作,每天需运行超过20小时及约500公里,但目前却无遍布全港的快速充电网络。”黄大海说,如在充电网络不成熟的情况下推出电动的士,的士车主购买电车后就要面对“有车无电”的问题。

不过近半年来香港电动车增幅正出现变缓趋势。曾任香港特区立法会“研究电动车发展相关事宜小组委员会”主席的议员陈克勤告诉记者,特区政府2018年出台针对存量燃油私家车的“一换一”减税计划,提出现有燃油私家车车主若将车置换为纯电动车,可享受每车最高28.75万港元的首次登记税优惠。“今年2月底该计划宣布延长两年,但税务优惠也相应下调,相信是导致增速变慢主要原因之一。”

“此外,香港地形特色也是影响电动车辆增长的原因。”陈克勤补充说,香港地形山地较多,对车辆的动力系统提出较高要求。他认为,除了发展电动车,香港也可以发展氢能动力车辆等零碳排放、高供能的交通工具。

充电难题也是影响私家车电动化增量的另一主要原因。据特区政府统计,目前全香港有充电桩约7400个。“但该数量远比不上电动车的增长速度。”周先生告诉记者,换车之后他偶尔也会遇到找不到充电桩或排队过久的情况。

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