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杭衢高铁全线铺轨总长299公里,铺轨施工跨多条既有运营铁路,有作业精度要求高、铺轨节点工期紧、安全风险等级高等特点。同时,全线山区短隧道众多,施工便道较少,给铺轨施工和工程运输带来巨大挑战。

“我们采用目前国内最先进的智能施工调度系统为施工安全、效率‘赋能’,可远距离实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨机车等设备状态,实现铺轨作业管理信息化和可视化,提高铺轨效率,确保施工安全。”中铁三局杭衢铁路铺轨负责人董江说,杭衢高铁计划于2025年1月完成全线铺轨施工,为后续静态验收打下基础。

杭衢高铁是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道,新建正线全长约131公里,设建德、建德南、龙游北、衢江(预留)、衢州西、江山6座车站,设计时速为350公里,桥隧占比达83.7%。

永兴集团官网首页导航中新网杭州10月29日电(王逸飞 许文峰 王晓)记者29日从中国铁路上海局集团有限公司获悉,当日10时58分,在浙江省衢州市衢州西站内的施工现场,首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在无砟道床上,标志着杭衢高铁开始全线铺轨。

为安全、优质、高效组织铺轨施工,项目建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部会同铺轨施工单位中铁三局项目部精心编制长钢轨运输、铺设方案,严把技术标准和安全质量,投用3套铺轨设备、2组移动式闪光焊机,以及30余台长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械,采用有砟“直铺法”和无砟“换铺法”两种方式同时铺设,高峰期预计有1500余人同时作业,铺轨进度单日最快可达6公里。

杭衢高铁建成运营后,将在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁,对于进一步优化区域铁路网结构布局,助力长三角一体化高质量发展,促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。(完)

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永兴集团官网首页导航中新网杭州10月29日电 (郭其钰)今年第21号台风“康妮”10月29日8时加强为台风级。浙江省防汛防台抗旱指挥部于10月29日16时启动海上防台风应急响应。

浙江省防指提示,“康妮”正在发展加强中,登陆台湾岛之前最强可达超强台风级,海上大风持续时间长,同时秋台风叠加冷空气影响可能带来强降雨。此外,“康妮”登陆台湾岛之后移动路径还有较大不确定性。(完)

受“康妮”和冷空气共同影响,29日夜里起东海海域和浙江沿海海面风力逐渐增大,其中30日下午至31日浙南沿海海面和东海南部海域阵风9~11级、局部12~13级。31日夜里至11月1日浙江东部地区有明显风雨影响。浙江省海洋监测预警中心于29日16时发布海浪警报。

气象部门预计“康妮”将于31日中午至傍晚在台湾岛东部沿海登陆(强台风级或超强台风级),尔后穿过台湾岛向浙闽一带沿海靠近,强度减弱。

“康妮”29日14时位于台湾省台东市东南方向约780公里的洋面上,预计将以每小时15-20公里的速度向西偏北方向移动,强度逐渐增强,最强可达超强台风级。

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目前,集大原高铁山西段正在开展信号序列测试等试验,将于11月下旬完成联调联试工作,进入运行试验阶段,预计今年年底具备开通条件。届时,将形成太原、大同至呼和浩特城市之间的快速铁路客运通道,进一步完善路网布局,方便人员往来、经济交往和文化交流,促进区域经济社会高质量发展。(完)

集大原高铁于2021年11月全线开工建设,9月29日完成铺轨工作。10月2日起,集大原高铁山西段展开联调联试。其间,经轨道、接触网、电务检测车对线路条件进行确认后,10月5日起,综合检测动车组开始上线,先后对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号等各系统性能及状态进行测试和试验,并先后完成10个速度等级逐级提速试验,最高时速达到275公里。

永兴集团官网首页导航中新网太原10月29日电 (任丽娜)10月29日,随着55801次检测动车组驶离山西大同南站,标志着集大原高铁丰镇北至朔州东间等级提速试验结束,后续联调联试各项工作正有序推进,为今年年底具备通车条件夯实基础。

为确保联调联试工作顺利进行,国铁太原局精选人员和装备,成立现场指挥部,分设综合协调、运输组织、检测测试、设备保障等小组,每日合署办公,围绕联调联试、动态检测和运行试验目标,提前制定方案,动态调整计划,加强协调配合,全力确保试验期间的绝对安全和试验目标的实现。

据国铁太原局科信部副主任卫红军介绍,联调联试以集大原高铁达到设计速度为目标,在规定测试速度下,通过检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备对线路设备、客服设施、各系统及各种环境条件下的线路功能及性能进行试验,以保证达到标准要求。

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高铁,与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接,是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分,全线新建线路约268.270公里,其中山西段约197.134公里,线路设计时速250公里。

FAQ

长寿经开区则积极推动保税物流中心(B型)申报建设以完善经开区“港、区、产”功能布局,现已完成长寿港国际仓储物流基地选址、规划初设和一期(B型保税物流中心)项目方案设计、控规调整,并启动平场施工。今年前三季度,全区实现进出口总额73.1亿元;实际使用外资达676万美元。

重庆三大国家级经开区近年来着力扩大招商引资,加速拓展国际合作,对接国际经贸规则,积极发挥稳固外贸外资基本盘的“主阵地”作用,推动重庆高质量参与共建“一带一路”,高水平助力打造“投资中国”品牌。

永兴集团官网首页导航今年是首批国家级经开区成立40周年,重庆国家级经开区经历从无到有、从小到大的蝶变,不断“经”益求精、“开”路先行,探索出因地制宜的新打法和行之有效的好经验,成功实现突围进位。

数据显示,2023年,重庆经开区、万州经开区、长寿经开区共计实现外贸进出口242.3亿元,分别占所在行政区的96%、96%、99.5%;实际使用外资7102.6万美元,分别占所在行政区的94%、99.3%、98.7%。

长寿经开区的改革创新成果更是层出不穷。新材料产业园入选全国化工园区突发水污染事件环境应急三级防控体系建设暨“一园一策一图”试点;“长寿经开区智慧园区综合管理平台”上榜中国开发区协会《2024年数智开发区建设应用案例》;针对生产安全环保建立AI识别报警闭环处置机制,“经开区智慧园区APP”软件获得计算机软件著作权登记证书,为全区政府机关首个获得软著登记的软件,为形成数字资产打下坚实基础。

万州经开区发挥综保区“桥头堡”作用,持续扩大对外开放合作。今年1至8月,全区实现进出口总额36.4亿元,占全区96.7%;实际使用外资620万美元、同比增长11.3%,占全区100%。万州综保区签约项目7个,协议资金达4.8亿元。

作为西部第一个国家级经济技术开发区,重庆经开区开放功能和开放经济量质并进。打造中新(重庆)战略性互联互通示范项目标志性成果,落地新加坡鹏瑞利国际医疗综合体项目,预计总投资30亿元;招引重庆跨境宝进出口贸易、东盟商品大宗贸易等外贸项目,实现外贸进出口总额35.9亿元;自贸板块新增注册企业532家……今年前三季度,重庆经开区外贸进出口总额同比增长5.4%,实际使用外资同比增长116.8%。

打造产业集群“新”格局,重庆经开区依托“四园一港”,围绕智能终端、软件信息、大健康和汽车电子、节能环保“3+2”主导产业布局,不断突破:打造国内首个智能网联汽车电子电气信息架构与网络中试基地;重庆鹰谷光电在国内首创数模混合一体化芯片,探测器产品市场占有率高达95%……新质生产力迸发蓬勃生机,经营主体也随之发展壮大。目前,全区经营主体超1.9万户,累计培育国家级专精特新“小巨人”企业16家,市级“专精特新”企业216家。

站在改革的前沿,重庆三大经开区勇当改革开放的“排头兵”,积极完善高水平对外开放体制机制,以健全灵活高效的管理体系,推动有效市场和有为政府更好结合。重庆经开区高效落实开发区园区改革,积极推动两区融合,形成南岸区、经开区权责关系“三张清单”,发改、财税、工业、科技等职能实现两区统管;创新“管委会+园区”体制,落实经开区国有企业“2+N”布局改革方案;建立“四园一港”产业作战单元,形成“招服运维”产业服务体系。

万州经开区新增行政审批权限54项、达到72项,基本具备“企业办事不出园”条件;创新建立“五度”评价制度,晾晒成绩、剖析问题,推动形成赛马比拼良好局面。

就在本月,万州经开区年产150吨金属镓产业化项目一期年产80吨金属镓投入试生产,项目全面建成后,将成为全球单体最大金属镓生产基地。近年来,万州经开区围绕先进材料、食品加工、装备制造、医药化工、新型能源五大重点产业,提升科技创新实力。

近年来,重庆三大经开区因地制宜壮大新质生产力,瞄准数字产业和未来产业,着力推进高端化、绿色化、数字化,产业集群发展加速向“新”。

借势谋划发展“新”材料,长寿经开区锚准“具有全球影响力的新材料高地”定位,加快建设万亿级先进材料产业核心承载区,聚力打造全球天然气化工新材料领先者、国际知名硅基新材料供应商、世界级新能源材料及装备集成示范地“三大品牌”。今年以来,长寿经开区成功引进新能源装备技术产业孵化园暨留学生创业园、综合性环境检验检测中心和有价金属及混杂材料定向萃取技术研发中心等重点项目,全新编制以高端聚烯烃、工程塑料、功能性膜材料等先进材料为主的炼化项目产业链及协同发展产业图谱。

今年,重庆自贸试验区联动创新区首批优秀实践案例榜单发布,重庆经开区联动创新区的《在西部率先开展“区外工单核销”助力加工贸易发展》和万州经开区联动创新区的《推行“四个一”工作模式 推动跨境电商实现突破性发展》双双上榜,为自贸“试验田”走向“高产田”再添“好种子”。

重庆市商务委相关负责人表示,接下来,重庆三大国家级经开区将聚焦打造为高层次改革的试验区、高水平开放的先行区、高质量发展的示范区,探索形成一批多跨协同、独具特色的区域改革创新经验,依托现有主导产业优势开展精准招商,培育壮大开放型经济主体,深度融入成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设,为重庆建设内陆开放高地和内陆开放综合枢纽作出更大贡献。(完)

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