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q站官网链接新京报讯(记者张静姝)新京报记者获悉,按照市局“捍卫·2024春夏平安行动”整体部署,北京市公安局房山分局在全区持续开展出租房屋专项清查行动。其间,房山警方对举报线索的两名热心群众进行了现金奖励。近期,星城派出所社区民警接到群众反映,辖区一出租房屋内近日居住了一名陌生男子。民警根据线索调查发现,房屋出租人李某未按规定登记承租人丁某某身份信息。房山警方依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十七条第一款之规定,对出租人李某做出罚款贰佰元的处罚。近期,良乡派出所社区民警接到群众反映,辖区内一出租房屋有人聚众赌博。民警根据线索抓获6名参赌人员,现已行政拘留。同时房屋出租人耿某在房屋出租期间,因未定期检查房屋使用情况,致使出租房被利用从事违法犯罪活动,存在治安隐患。房山警方依据《北京市住房租赁条例》第六十三条第二款,第十三条第一款第(一)项规定,依法给予房屋出租人耿某责令改正并处以行政罚款叁仟元的处罚。 房山警方提示,当您发现房山区出租房屋存在未按规定登记承租人信息、存在治安隐患、可能存在违法犯罪等情况时,请积极向房山警方反映相关信息及线索。对经核查后信息准确有效的,房山警方会在充分保护举报人员个人信息的情况下,视情况依法对线索提供者予以奖励。编辑 杨海 校对 张彦君

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教育部热线电话全面受理各类国家资助政策咨询与问题投诉;省级热线电话主要受理与地方高校资助措施、绿色通道、生源地信用助学贷款、中西部地区新生入学资助等有关的咨询;中央部门所属高校热线电话主要受理与校园地国家助学贷款、绿色通道、校内奖助学金等有关的咨询。大学新生可根据实际需要,有针对性地选择拨打。

q站官网链接房屋出租给他人使用时,外窗窗户在开窗时意外坠落,致使他人财产损害,此时房屋的出租人、承租人是否应当对此承担责任?近日,新京报记者了解到,在北京市第三中级人民法院审结的一起案件中,承租人卢先生在开窗时,窗户忽然脱落并砸坏了张先生在外停放的车。张先生将卢先生和某物业公司诉至法院,要求赔偿其维修车辆的费用。法院经审理,认为卢先生对于窗户坠落不存在过错,判决由物业公司承担全部侵权责任。窗户意外坠落,出租人和承租人均不承认自己存在过错新京报记者了解到,2021年9月,卢先生从物业公司处承租了涉案房屋。2022年2月的一天,卢先生在开窗过程中,窗户忽然从窗框上脱落,并坠落至楼下。脱落过程中,卢先生下意识试图抓住脱落的窗户,奈何窗户太重,只能眼睁睁地看着窗户砸向张先生的车辆,致使车辆的前后挡风玻璃被砸坏,车身有划痕。张先生为维修车辆,支出了18066元。对于事故发生的原因及责任承担,卢先生和物业公司存在较大争议。卢先生认为,自己不存在过错,不应当承担任何责任。事故发生主要是由于房子本身的问题,自己在承租过程中没发现窗户存在异样。此外,卢先生是从物业公司处租来的涉案房屋,其作为租户,不应承担任何责任。物业公司认为,房屋在交付给租户前是完好的,并且双方有签订房屋租赁安全责任书,发生的责任事故由租户承担。另外,窗户属于推拉窗户,并非整体脱落,即使窗户坏了也不至于整个掉下去,而且同租户户型的房屋也没有出现该情况。为证明自己没有过错,卢先生提交了一段视频资料。其中显示,物业公司找来维修人员修缮窗户时,卢先生询问窗户坠落原因。维修人员表示系窗框底部浇筑不实,导致窗框变形,致使窗户掉落。法院认定承租人在房屋使用过程中不存在过错,不承担损害赔偿责任北京三中院经审理认为,民法典第一千二百五十三条规定,建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害,所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的,应当承担侵权责任。所有人、管理人或者使用人赔偿后,有其他责任人的,有权向其他责任人追偿。根据上述法律规定,在此种案件中,一般推定房屋的所有人、管理人和使用人对事故发生均存在过错,均应当承担相应责任。在本案中,涉案房屋的窗户掉落给张先生造成财产损失。事发时,卢先生作为承租人,属于房屋使用人,物业公司作为涉案房屋出租人,属于“建筑物的管理人”。在无其他证据的情况下,卢先生及物业公司均应承担责任。但本案中,根据卢先生提交的证据,能够认定涉案房屋窗户未能保持与墙体的连接固定是窗户坠落的原因,因此卢先生对于事故的发生不存在过错,故卢先生对本案损害后果不承担责任。而物业公司未能证明己方不存在过错,应当在本案中承担全部侵权责任。物业公司赔偿后,如认为有其他责任人的,有权向其他责任人追偿。最终,法院判决由物业公司赔偿张先生维修车辆的费用共计18066元。目前案件已生效。法官提示:出租人应对房屋尽到维护责任本案审理法官薛妍介绍,本案涉及当建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害时,建筑物的管理人、使用人的责任承担问题。根据民法典的规定,物件脱落、坠落损害责任,是指建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落,致使他人人身、财产权益遭受损害,所有人、管理人或者使用人所应承担的侵权责任。其特点在于:一是致害物为建筑物、构筑物或者其他设施等工作物及其搁置物、悬挂物。二是致害形态为前述建筑物和物件发生了脱落、坠落。三是归责原则为过错推定原则,在所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的情况下,推定其对建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物存在设置或管理瑕疵。四是责任主体具有多样性,包括所有人、管理人、使用人,且其对造成损害的其他责任人享有追偿权。本案中,卢先生提供的证据可以证明,其对事故的发生没有过错,可以免除责任。物业公司作为建筑物的管理人,在其没有证明其不存在过错的情况下,应当承担责任。根据案件查明的事实,涉案房屋窗户未能保持与墙体的连接固定是窗户坠落的原因,此次事故暴露出涉案房屋设施存在极大的安全隐患。虽然窗户掉落造成车辆损坏实属不该,但所幸事故未造成他人人身伤害,已属不幸中的万幸。此次事故既已发生,房屋所有人、管理人等主体应积极应对,除了对车主进行合理赔偿之外,还应秉承社会主义核心价值观中的敬业精神,积极排查楼宇是否还存在潜在的安全隐患。法官提示房屋的出租人,应当对房屋状况尽到维护保养的责任,及时排查风险隐患,保持租赁物的安全适租状态,避免类似事故再次发生。新京报记者 慕宏举 编辑 杨海 校对 张彦君中新网7月1日电 据“微言教育”微信公众号消息,今年暑期,教育部将继续开通高校学生资助热线电话,号码为010—66097980、010—66096590,受理时间为7月1日—9月15日,每天8:00—20:00,为大学新生特别是家庭经济困难的大学新生提供资助政策咨询与帮助。各省(自治区、直辖市)和中央部门所属高校同步开通热线电话,电话号码与开通时间如下:

暑期将至,教育部特别提醒广大学生“擦亮眼睛”,警惕网络诈骗,警惕不良“校园贷”,“天上不会掉馅饼”,对于陌生可疑的短信、来电、微信好友等,做到“不回复、不接听、不理睬、不转账”,解决经济困难最安全最靠谱的方法是向家长、老师和学校求教求助。

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从深圳到中山,东端起点紧挨着深圳宝安国际机场,有航空限高的要求,不可架桥。同时,还需要维持伶仃洋航道的航运。那么,这条通道到底该怎么建?

轨道上的大湾区也不断跑出加速度。就在本月15日,香港往来京沪的动卧列车实现夕发朝至,广深港高铁、广汕高速铁路和汕汕高速铁路汕尾至汕头南段相继建成通车。随着大湾区广佛南环、佛莞城际正式开通运营,并与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连,一条条线路像一只只钢铁臂膀将大湾区的城市群紧密联通。从广州番禺出发可30分钟直通佛山、东莞,60分钟抵达肇庆、惠州,粤港澳大湾区“一小时生活圈”正加速形成。

建设粤港澳大湾区是重大国家战略。自2018年7月中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》以来,粤港澳大湾区建设各项工作有条不紊推进,推进两岸互联互通的基础设施不断涌现,大湾区的这张综合立体交通网也在越织越密。

如今,从空中俯瞰,西人工岛就像一只鲲鹏,展翅在伶仃洋海面上。未来,这里不仅是深中通道的桥隧连接点,还将建成一座占地2200平方米的科普教育馆,成为让人流连忘返的伶仃洋上新地标。

我们再来到水下。深中通道海底隧道沉管段由32个管节和一个最终接头连接而成,其中每个管节重约8万吨。为了将这些庞然大物在海底实现精准对接,沉管浮运安装一体船应运而生。

深中通道位于粤港澳大湾区核心区,横跨珠江口的伶仃洋水域,是深圳至岑溪国家高速公路跨珠江口的关键控制性工程。路线全长约24公里,向东连接深圳宝安机场,向北通过在建的南中高速和南沙港快速路,可以直达广州港南沙港区,连通广州中心城区;向西连接中山市,通过中开高速等道路可联通广东西部片区,是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。深中通道通车后,全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次,其中,东人工岛(起点)至西人工岛的收费标准为37元/标准车次,全程限速每小时100公里。

6月30日,随着深中通道正式通车,这条线路上立刻繁忙了起来。深中通道深圳侧接线机场收费站已经排起了长队,另一边中山翠亨新区的翠亨东收费站也有不少车辆驶上深中通道,深中两地在此刻实现了“双向奔赴”。

再放眼海上,广州、深圳、珠海、东莞等亿吨大港共同连成繁忙的海岸线,世界级港口群正加速形成。如今,粤港澳大湾区用不到全国0.6%的国土面积,创造出了占全国1/9的经济总量,成为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。人流、物流、资金流、信息流正在这一个个超级工程之上加快流动,越织越密的立体交通网正见证着一个世界级湾区的崛起。

q站官网链接央视网消息:飞虹越伶仃,融通大湾区。经过7年建设,国家重大工程——深圳至中山跨江通道6月30日下午3时正式通车,深圳至中山的车程由此大幅缩短,从以前的大约2小时缩短至目前的30分钟。深中通道刷新了多项纪录,见证了中国基建能力的飞跃,是我国交通基础设施又一标志性工程,将助力粤港澳大湾区高质量发展。

江上桥桥相望,空中航线繁忙。如今,“航线上的大湾区”通达全球。广州白云国际机场的三期扩建工程计划于2025年建成,预计旅客吞吐能力将达1.4亿人次、货邮吞吐能力600万吨;香港国际机场三跑道系统项目今年将投入运行;深圳宝安国际机场三跑道扩建工程加速推进。预计到2035年,粤港澳大湾区将拥有7座运输机场、17条跑道,旅客吞吐量达4.2亿人次,货邮吞吐量超过2000万吨。

从“浪尖落子”到“风中引线”,再到“海底绣花”。作为粤港澳大湾区的又一超大型交通工程,深中通道建设的每个环节都很不容易,攻克了多项世界级技术难题,创造了多项世界纪录。这背后,是全体建设者的辛勤付出,是“中国智慧”的生动体现。

方案落地,新问题接踵而来,有桥有隧,转换衔接又该如何?于是,两座人工岛的创意由此而生。一座东人工岛海陆两栖,东西南北连着隧道、机场、沿江高速,是中国首个高速公路水下枢纽互通立交,也是深中通道的东端起点。一座西人工岛钉在海中央,一头承着桥,一头接着隧,运用了中国人首创的造岛工艺,实现了桥隧转换。

未来,深中通道还将与广深沿江高速、广深高速、中开高速等高速公路实现互联互通,粤港澳大湾区综合交通运输便利度将极大提升。

据了解,深中通道海底沉管隧道已经实现了所有管节的对接精度都在5厘米以内,连续七个管节实现了毫米级精度,创造了世界跨海隧道沉管安装对接技术领域的新纪录。

浩瀚珠江口,潮涌大湾区。如今,一座座跨海跨江通道横亘于粤港澳大湾区的不同角落,加速着这里发展的步伐。深中通道通车前,广东5座万亿城市中,深圳、东莞、惠州三个城市座落在珠江口东岸。而在珠江口西岸则仅有佛山入围。摆在大湾区面前的,是因珠江而分割的“东强西弱”。6月30日,深中通道正式通车,再加上港珠澳大桥、虎门大桥,建设中的狮子洋通道等,共同形成大湾区跨江跨海通道群,连成珠江口“黄金内湾”A字形的交通网络骨架,东西两岸要素流通更加便捷。

FAQ

湛江乌石23-5油田群全面建成后,能实现原油处理站、液化天然气站、液化石油气站、生产水站、变电站、5G基站“六站合一”建设,是北部湾首个使用岸电的海上油田,也是北部湾首个实现生产水“零排放”的油田,每年能够减少海上燃气燃烧折合2万吨标准煤,减少二氧化碳排放4.4万吨,相当于约5800公顷森林一年的固碳量,为海上石油勘探开发生产的低碳化转型起到示范作用。

q站官网链接据了解,湛江乌石23-5油田群位于北部湾海域,平均水深约28米,主要生产设施包括新建2座井口平台,并对乌石陆地终端进行改扩建。该油田群计划投产开发井43口,其中采油井28口,注水井15口,预计2026年可实现日产约18100桶油当量的高峰产量,油品性质为轻质原油。

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