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据航旅纵横大数据显示,截至7月2日,2024年暑期(7月1日-8月31日)国内航线平均票价(不含税)约为967元,比去年同期下降约12%;出入境航线平均票价比去年同期下降约7%。

除了机票价格下降,去哪儿大数据研究院发布的报告显示,截至目前,今年暑期星级酒店每晚均价降低8%,旅客提前预订周期变短。国际机票酒店价格同比也下降两成左右。

①需要形成共识。我们不能够把研学等同于课外的教学实践活动,我们要把研学旅游当成整个社会教育的一个组成部分,当成提高国民素质,培养现代文化的一个重要的路径,同时也不能简单把研学旅游当成一个普通的旅游产品,当成一门生意来做。所以如何去统一文化和旅游、教育、科技等,形成广泛的社会共识,这是我们要解决的第一个问题。

(1)我们希望必须要进行预约的景区和文博场馆,要最大限度把效率让给游客,比如说手机预约完成以后,是不是凭借二维码,现场扫码就可以进去了,而不是到了现场还要再去查看证件。

②需要政策标准。研学旅游涉及组织、招揽、接待等各个环节,需要在标准化、课程建设、营地基地和服务标准等方面尽快出台相应的政策文件。到现在为止,我们迫切需要一个针对研学旅游高质量发展的文件,而且要高位推动。

中国旅游研究院院长 戴斌:对于老年人来说,他们有时间,但是耐热性比较弱,或者说对高温的敏感性更强,所以他们希望到海边、湖边、林地找一个可以好好避暑纳凉的地方。这种情况下,不是说只是旅游目的地的温度低就行,也要解决好住的问题,吃的问题,解决交通工具的问题。所以一些围绕避暑康养而来的民宿,乡村酒店和一些生态环保康养的度假产品,包括自驾车旅游相关的房车宿营地,都变成一个急需要解决的供给短板。

暑运期间东航将日均执行客运航班达3213班,同比2019年同期上升13%,国际及地区航班达到2019年同期的102%。

半岛集团官网中国旅游研究院院长 戴斌:首先,取消预约背后是游客的需求。当我们的旅游经济,进入大众旅游全面发展的新阶段以后,老百姓不仅要求“我的行程我做主”,还希望我的时间和旅行方式,也要我自己做主。同时,考虑到全国2万家以上的旅游景区、度假区、历史街区和文博场馆中,并不都是头部的、热门的、供不应求的,或者说并没有出现最大、最佳承载量的情况,所以说这个时候放开预约就是市场的大势所趋。同时,我们注意到从去年以来,假日旅游人潮涌动,旅游经济进入了繁荣发展的新周期,我们的政策也越来越向着全面的开放、便利,让游客的体验感向更好的方向演进,加上苏州等地的一些探索,也积累了相应的经验。所以取消预约制旅游,让不预约成为常态,让预约成为例外,这才是我们所说的大势所在。

(2)对于广大游客、旅行商来说,我希望能够给他们开一个窗口,希望国博、故宫、苏博这样的头部景区,能够给旅行社,给OTA(在线旅游平台)企业一个通道,可以买团体票,而且把时间拉长一些,不是说当天才可以预约,而是提前一周、提前一个月,甚至是更长的时间,把预约这件事把它办好了。总之,要把最大的方便和效率让给我们的游客。

暑运期间海南航空执飞国内航线共计500余条,其中新开航线20条。此外,海航近期恢复及新开国际航线3条,7月计划开通北京至蒂华纳至墨西哥城航线;增频部分国际航线航班频次,包括北京至都柏林、北京至曼彻斯特等7条国际航线。

暑运期间,5-12岁无成人陪伴的“单飞”儿童数量将显著增加。通常国内航班已满5周岁但未满12周岁的无成人陪伴儿童服务是免费的;已满12岁未满18岁少年也可选择该服务,但是要收取一定的服务费。

业内人士提醒,每个航班接受无成人陪伴儿童服务的数量有限制,家长应提前了解情况。首先,购买机票时需到航司指定的直属售票部门购票,一般旅游在线平台等APP上无法单独为未成年人购票;其次,无成人陪伴儿童服务需要提前一定时间申请,例如国航需要提前48小时申请才可以;此外,每一航班承运的年龄较小的无成人陪伴儿童数量会有一定的限制,其中已满5周岁未满8周岁的无成人陪伴儿童每个航班仅限5名,所以有这方面需求的家长要提前规划和预约,以免名额满了无法成行。(蔺丽爽)

亲子用户是暑期旅游市场绝对主力,国内游部分亲子用户占比约48%,出境游亲子用户占比达52%。亲子研学类产品仍然备受欢迎,相关产品订单同比去年增长七成,价格与去年基本持平。

随着亚洲多个热门旅游目的地对我国开放免签,对目的地带动效应十分明显。去哪儿平台数据显示,暑期国际机票热门TOP10目的地中,有9个城市都位于亚洲,“亚太游内循环”趋势明显。部分免签国家热度超高,如马来西亚、新加坡、阿联酋。

据携程公布的数据,今年暑假,长线游占比超过七成。传统热门的边疆长线游继续受追捧,东北、西南、西北地区旅游订单同比分别增长40%、25%、20%,8-10天长线游成为游客最爱。

综合各方消息,今年北京市义务教育阶段暑假7周零6天,非义务教育阶段暑假6周零6天。除了中小学,北京地区各高校也即将结束本学期工作。从各学校公布的校历来看,在京高校最长暑假可达78天。

中国旅游研究院院长 戴斌:因为对一些文博场馆来说,比如故宫、国博,苏博等等,它本身就是一个文物保护场所,如果游客过多的话,不仅会降低游客的体验感,而且会给文物保护方面带来一些潜在的风险,所以一些景区单位实行预约制是有必要性的。但我们希望,这种预约也要从两个方面推进,把好事办好。

截至目前,去哪儿平台上暑期国际机票出票量同比增长1.5倍,有望基本恢复至2019年水平。暑期出境游呈现量“涨”价“跌”趋势。

③需要更多基地与人才。我们需要去建设一批社会公认的,能够有提供高品质研学旅游服务的营地、基地、课程,特别是研学旅行指导师、导游、领队和随队相关课程设计人员,这些都是急需要解决的。国航加大国际航线运力投入,将开北京-达卡航线、加密北京-哥本哈根等13条国际航线航班。届时国航执飞的国际和地区航线将恢复至2019年的90%以上。欧洲市场是国航国际运力投入最大的区域,每天53个航班往返于中欧之间,整体航班已经达到了2019年的116%。此外,国航暑期国内日均航班量1444班次,同比2019年增幅为39.2%。

此外,巴黎奥运会、欧洲杯等体育赛事拉动赴欧旅游订单增长显著。法国暑期旅游订单同比增长八成,包车游订单同比增长超五成。德国旅游订单同比增长1.5倍以上。

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田晓静:刚入行时确实觉得很辛苦,起初那阵子每天都是腰酸背痛的,过了半个多月才逐渐适应。不过我并没有心理落差,而是很坦然地接受了。这一路走来,我始终秉持着一个信念,那就是“人可以平凡,但不能平庸”。我们环卫职工虽然平凡普通,但是每天都在默默奉献,是城市建设中不可或缺的一部分。在这个工作岗位上,我脚踏实地,尽力把平凡的小事做到极致、做到最好,这就够了。

我们当即承诺大姐:“您放心!回头我们扫的时候把犄角旮旯都扫到,一定让咱这条街干干净净的!”喊破嗓子不如做出样子,我们分队向这块硬骨头发起了“攻坚战”,展开“拓荒式”保洁,除污迹、清垃圾、铲广告、扫街巷、冲路面……一截一截、一段一段清理着,很快就让昔日的“脏乱差”转身“洁净美”。

田晓静:现在环境发展得越来越好,群众的获得感与满意度也越来越高,群众满意就是对我们环卫职工最大的褒奖,这也是我多年来一直在追求的目标。除了做好本职工作,这几年我还利用业余时间考了建(构)筑物消防员职业资格证、红十字会应急救护员证等,像今年夏天这样炎热的天气里,万一在路上遇到突发情况,我也能给别人提供一些力所能及的帮助。我希望在自己的努力下,让城市变得更美好,让群众生活更美好。(王斌)

田晓静:几年前,在“美丽乡村建设”创建之际,我们分队承接了朝阳区黑庄户乡郎辛庄、郎各庄两个村的清扫保洁任务。这些路段地处城乡结合部,人员密集、纵横交错。其中最长的路300多米,道路两侧超市、医院、理发店等大大小小商户80余家,人员流动量大、垃圾产生量高、污渍点位多;最短的路60多米,路宽仅1米,道路坑洼破损、油污遍布、私家车随意停放,这给我们的环卫作业带来了极大的困难。

田晓静:进入朝阳区环境卫生服务中心后,我是从基层开始干起的,踏踏实实在街头巷尾做了一年多清扫保洁工作,后来才逐步成为四队二分队的分队长。现在虽然主要从事管理工作,但大部分工作时间我并不会坐在办公室里,而是在户外、在路段上,检查各种环卫车辆设备安全状况,检查清扫保洁作业质量,还得协调处理一些突发情况。服装的话,平时我是工作服、便装轮换穿,穿便装主要是为了方便日常开展实地检查,其他时间尤其是有重大保障任务时,我一定会穿工作服。

当时我负责的是东大桥路,长度约1公里,从头到尾彻底清扫一遍大约需要1小时,如果遇到下雪、路面结冰等特殊情况,清扫时间会增加。完成道路整体清扫后,便进入“巡回保洁”阶段。这个阶段更注重细节,我得认真查看树坑里是否有垃圾,果皮箱是否有污渍,商户门前的卫生死角等也是关注的重点,一次“循环保洁”大约需要二十来分钟。

田晓静:我先生是军人,我便随军来到北京。2014年一个偶然的机会进入环卫行业,到现在已经整整十年了。在这个过程中,我亲眼见证了北京环卫行业的发展变迁。刚入职时道路清扫还以人工为主,我就是从最基础的清扫保洁工作做起的。那时候,我早上五点多起床,带着一个扫把、一个背篼,到自己负责的路段上开始打扫卫生。

田晓静:我们二分队主要负责139万平方米的清扫保洁面积,共有120名环卫职工。现在跟我刚工作时不一样了,机械化作业与人工作业相结合,我们分队拥有90辆用于清扫保洁、洒水降尘的电动三轮车,以及50多辆捡拾垃圾用的电动自行车。这些车辆设备不仅减轻了环卫职工的作业强度,还降低了作业安全风险,提高了环卫效率质量。

我记得特别清楚,当时有一位大姐正在路边晾晒衣物,看到环卫职工在自家门口清扫路面,就问:“你们来这儿扫几天?”我回答说:“大姐,以后您家这条路就归我们清扫了,还请您多提宝贵意见啊!”大姐别提有多高兴了,拉着我就开始念叨:“我们这条路一直是脏乱差,常年没人管,现在有你们专业队伍来清扫,那可太好啦!”

再棘手的任务也必须迎难而上。我们分队清扫保洁队伍分组分批,每天都会把每条路、每个角、每个点全部清扫一遍。同时,将梳理的“痛点难点重点”问题系统归纳整理,量身定制“一路一模式”清扫方案。

田晓静:大学的学习经历给我打下了基础,在环卫行业同样可以发挥优势。比如,为了规范环卫人员文明作业,结合自身经验和岗位特点,我编写了一些“顺口溜”,不仅读起来朗朗上口,而且方便理解、容易记忆,适合推广宣传,提升环卫人员的业务素质和保洁质量。就拿“清扫树坑”来说,看似容易,但这里面的讲究也不少,有许多需要注意的地方。于是,我编写了一段《清扫树坑顺口溜》——

田晓静:是的,我在天津师范大学汉语言文学专业学习,毕业后在出版单位工作了四年,随后又在物业公司从事了四五年的管理工作。

田晓静:“把每一件简单的事情做好就是不简单,把每一件平凡的事做好就是不平凡”,这是我的工作理念。我们二分队负责的区域居民和商户非常多,我几乎每天都要和居民打交道。通过与街头小巷中社区居民的交流,充分了解他们对路面环境卫生情况的满意程度。俗话说,金杯银杯不如老百姓的口碑!得到居民们的理解和认可,甚至有时候居民会主动递过来一瓶水,都会让自己感到很温暖,很有成就感。

日常工作中,比如,有的路段两侧底商特别多,一些商户会把垃圾随意扔到路面上,给环卫职工带来极大的负担。遇到这种情况,我要和属地街道、社区取得联系,采取共同协作的方式,找到商户面谈,制止这种不文明行为,并商讨进一步科学规范垃圾收运时间和频次。

田晓静:我们分队的环卫职工多数学历不高,有的是高中毕业,有的只有小学文化,我会不定期对职工开展文化培训。我觉得,环卫职工不应该只是简单地扫马路,大家都需要接触新事物。所以我会带领大家一起读书、学知识,提高文化水平和业务素质。也会通过举办读书分享会,向大家分享一些比较励志的文学作品,包括《正是橙黄橘绿时》《苦难辉煌》《文化苦旅》等小说、散文集,都是我推荐给职工的书单。在读书分享会上,我们会诵读一些精彩段落,然后大家一起交流心得体会,从文字中汲取前进的力量。

半岛集团官网田晓静:今年是中国共产党成立103周年,也恰逢《北京市文明行为促进条例》实施四周年。在“七一”前夕,有媒体找到朝阳区环境卫生服务中心,提出选取一名环卫领域基层优秀党员代表,经朝阳区环境卫生服务中心推荐,最终通知我接受了此次采访。在采访中,我分享了自己的工作经历,以及我眼中观察到的“北京十年”变化。这些年来,我看到车窗抛物越来越少、乱扔垃圾越来越少、遛狗捡便的人越来越多,这不仅给我们环卫作业减轻了负担,让出行的市民也感到更加赏心悦目。

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半岛集团官网声明还称,这些雷达站和无人水面舰艇对该地区的美军、联军和商船构成了“迫在眉睫的威胁”。美军采取这些行动是为了保护航行自由,使美国、盟军和商船在国际水域更加安全。

FAQ

半岛集团官网中新社法兰克福7月3日电 (记者 马秀秀)“投资中国”海南自由贸易港欧洲推介会3日在德国法兰克福举行,欧洲知名企业、商协会团体代表等各界人士超500人参加。

据介绍,参加推介会的企业类别涵盖高新制造、软件工程、金融、车辆工程、生物医药、企业咨询、国际物流、国际贸易等重点领域。与会嘉宾纷纷表示,海南自贸港具有独特的政策优势和良好的发展环境,是欧洲企业拓展中国市场、实现互利共赢的重要合作伙伴。

活动现场,多个海南和德国的合作项目进行签约。海南和德方代表还就海南自贸港投资发展机遇等进行了专题研讨。部分欧洲知名企业会后与海南省代表团进行了深入交流。

推介会上,海南省代表团从开放、绿色低碳、法治三方面介绍了海南自贸港经济社会高质量发展现状,从特殊税收制度安排,以及投资、贸易、跨境资金流动、人员进出、运输往来自由便利和数据安全有序流动的制度设计介绍了海南相较中国大陆的政策优势,对海南高新技术产业发展现状进行了解析,并分享了海南在清洁能源、医疗健康、旅游零售等领域投资发展机遇。

此次活动由海南省人民政府、中国银行主办,旨在推介海南自由贸易港建设情况和投资发展新机遇,加强海南与欧洲企业界的经贸合作。(完)

法兰克福工商会主席卡斯帕表示,中德之间相互投资、相互开放的重要性与日俱增。法兰克福的金融和交通位置让这座城市成为进军德国和欧洲市场的最佳切入点。中德两国应持续开放贸易边界,他欢迎两国企业继续深化合作,期待互利共赢。

海南位于中国最南端,是中国最靠近东南亚的省份。2018年,中国政府决定在海南建设自由贸易港,实行以“零关税、低税率、简税制”为主的与中国大陆不同的的政策制度安排,将海南作为中国新一轮对外开放的重要门户。

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