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“救援人员要通过系统地培训，熟练掌握不同水域环境的识险、避险和自救技能，合理运用救援装备，才能做到专业、高效营救被困人员。”国家消防救援局特种灾害救援司水域救援处高级工程师熊伟说。

前往救援的道路被水淹没，国家水域救援三亚大队的队员们先是驾驶舟艇，后合力抬举才抵达现场。队员操作无人机起飞观察情况，不到100米的河道中，4名群众被困在一辆货车上，水已经没过车门边线。

近年来，国家消防救援局紧贴抗洪抢险救援任务需要，指导队伍加强水域救援专业队伍建设，目前2.89万人的水域救援专业队伍规模覆盖了全国31个省级行政区域，每个省区市消防救援总队都组建约100人规模的重型队、重点流域地区支队建有45人至60人规模中、轻型队，沿江河、湖海的基层队站建有10人左右的专业救援分队。同时，森林消防队伍还组建约5000人规模的特种救援大队和快反分队，以应对处置各种重特大自然灾害。各级专业队伍都按标准配备了水域救援专业装备，加强针对性训练演练，具备遂行辖区和省内外跨区域救援任务的能力。(完)

侯忠雪向记者介绍，每年秋冬季节直至次年春末是冰域事故的高发节点，群众往往容易忽略冰域的危险性。“日常训练中，我们也会设置各类模拟救援场景，以此强化救援人员在实战中战术战法的运用，同时增强救援过程中的协作能力。”侯忠雪说，每次听到培训班学员分享冰水中人员被困、车辆落水等冰域救援实战案例，看到救援队员利用培训中所学的冰面探测、冰层切割与移除、充气救生筏救援等专业救援技术成功排除各类险情，圆满完成救援任务，都是教练员团队最有成就感的时候。目前，前三期培训班已经为全国消防救援队伍输送了1000余名冰域事故救援技术骨干。

目前，国家水域救援三亚大队已具备激流、台风条件下水面搜救以及复杂水域环境下潜水搜救和打捞的能力，成为海南省、全国水域山岳救援培训基地。

“请立刻前往吉阳区学院路临春河激流水域，有被困群众4人！”10月29日下午，受台风“潭美”影响，国家水域救援三亚大队接到紧急任务。

但现实远比想象困难。水的流速快，加之水下过多的石头及淤泥造成激流水域深浅不一，舟艇一旦失速就会被冲击到下游。“这十分考验驾驶员的技术。”国家水域救援三亚大队相关负责人谈到，大队根据职能任务需要设置了激流舟艇、潜水蛙人、高空拯救3个专业救援分队，但是驾驶舟艇的技术是每名队员必须掌握的。

“报告指挥部，现场有车辆掉进冰窟，一人被困车内。”今年1月，第三批全国冰域救援培训班的实战演练中，身着全封闭冰域救援服的消防员闻令而动，手拿探杆用力敲击冰面，身体前倾，双脚一前一后交叉前进，通过敲击的声音和冰层变化来判断冰的承载力，以此展开冰面探测技术。这项技术能有效缩短营救时间，提高救援效率和被困人员的生还概率。

“水的流速超过每秒2.5米，属于很危险的情况。”凭借丰富的经验，队员们很快制定了救援方案——一艘舟艇前去分批救援；另一艘在下游进行保护，以免湍急的水流将被困者和救援舟艇冲跑。

“没有绝对安全的冰面。”每次训练之前，侯忠雪都会向队员们再三强调这句话。同时，针对群众日常自救措施，侯忠雪也提醒，如果不慎落入冰水中，首先保持镇定不要惊慌，用脚踩水或者张开双臂接触冰面，避免身体下沉，保持头部露出水面；其次观察四周情况，寻找冰层较厚、裂纹较小的位置，使身体靠近冰面边缘，双手伏在冰面上，双脚打水，从冰水中脱离；最后采取匍匐前进或滚动身体的方式脱离危险区域，切莫直立行走。

“近期海南省旅游也逐渐进入旺季，我们日常训练保证在6-8个小时，针对海滩等旅游景点设置执勤巡查小队，进一步保障游客安全。”国家水域救援三亚大队相关负责人说，系统化的救援训练能够帮助队伍进一步提升个人技能，不断熟悉救援场景，增强团队协作。

与海南省景象不同，在中国东北辽宁省，随着气温降低，水域即将进入结冰期。作为水域救援领域的分支，冰域救援技术受天气环境、个人防护、装备器材等条件限制，救援难度高、复杂性大。侯忠雪所在的中国救援辽宁机动专业支队，也将在这个冬天迎来第四批全国冰域救援培训班的学员。

168网站查询近年来，全球极端天气的频发考验着城市应急管理能力和特种灾害救援力量。作为特种灾害救援的组成部分，水域救援常面临复杂多变的环境，因而对救援人员的专业能力提出更高要求。