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以合肥到西安的普通硬卧为例,下铺分别比中铺和上铺贵7元和15元。实话实说,这点钱,大多数人是不在乎的。尤其腿脚不便的老年人,不会为了十来块钱放弃下铺。但“想买下铺”和“能买到下铺”之间,搁着另一个“僧多粥少”。

im体育官网app这两天,一段网络短视频引起广泛关注:火车卧铺车厢里,一阿姨对着在下铺挂帘子的年轻人进行拍摄,并称不让一位70岁的老人坐下,呼吁网友“评评理”。视频中,两个相对的下铺都挂上了帘子。面对指责,帘子背后的年轻人没有理会和搭腔。

普通卧铺车厢,有6个卧铺席位,但只有两个板凳。中铺、上铺空间小,上下不方便,乘客很难全程蜷在铺上。也就是说,除了买下铺的乘客不需要板凳,其他4位乘客得抢两个板凳。僧多粥少,凳子不够坐,长期以来,“下铺可以坐”也就成了彼此之间的默契。尤其在中老年人心目中,这不仅是道德,也是规则。

对此,中国铁路12306客服回应称,没有明确规定不能使用围挡,不影响其他旅客情况下可以使用,但需要跟各位旅客协商好。

但是,一代人有一代人的道德,一代人有一代人的规则。对中老年人来说,“我可以占你便宜,你也可以占我便宜”,是道德和规则;但对年轻人来说,“我不占你便宜,你也别占我便宜”才是道德和规则。下铺既然是我买的,我就没义务让别人坐。至于你是站着还是坐着,都与我无关。

买过火车票的人都知道,乘客虽然可以挑选席位,但在高峰时段,能买到票就不错了,更何况是最抢手的下铺?哪有挑三拣四的余地?买了上铺想坐下铺的人未必是贪便宜,可能真是因为买不到。所以,总是质问“为什么不买下铺”,不免有些“何不食肉糜”了。

对铁路部门来说,一方面利用大数据,优先满足老年人购买下铺的需求,另一方面要提升服务,比如提供可移动、可收纳板凳供旅客使用。也许有这样那样的掣肘,但只要想干,办法总比困难多。

🐞(撰稿:乌苏)

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      【网络迷踪】图中有高速铁路,或其他动车组运行线路时的解题思路,以及相关内容的简要科普🐠
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