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至此，11号线全程增至40站，申城轨道交通全网车站增至509座。目前，工程建设和运营单位正进一步开展综合联动调试及各项演练，为新站正式投用做好准备。

康恒路站位于浦东新区康恒路和御桥路交叉口，因11号线建设期间该站周边仍处于规划开发中，根据初步设计批复要求，当时仅作为11号线预留车站。为支持浦东新区“金色中环发展带”开发建设，并解决当地御桥区域及周边居民出行的迫切需求，上海地铁于2023年7月正式启动康恒路站的建设改造工作。

康恒路站共有四个出入口，除了可正常出入地面外，均与地面办公楼宇地块进行了连通，上海地铁充分考虑地块出入口的结建需求，积极推进地下联通通道与车站建设施工同步实施，最终实现了四个出入口均可通过结建通道直接进入地面楼宇或园区区域（2号口为下沉式广场）的通行功能，为周边市民乘客的出行提供便利。

康恒路站共设置4个出入口及3个连通道，无障碍电梯共计2台，1台站厅至站台无障碍电梯设置于付费区内，1台地面至站厅无障碍电梯设置于非付费区3号出入口。此外，在车站站厅和站台均设置了公共厕所，其中站厅还设置了无障碍厕所，方便乘客使用。

江南游戏开发社pvzTAT9月25日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海申通地铁获悉，近日，上海轨道交通11号线康恒路站顺利通过初期运营前的安全评估，具备初期运营条件，经市政府批准，计划于9月28日起开通初期运营。这也是上海首个在既有运营线路上改造建成的地下车站。

值得一提的是，康恒路站出入口直通地块楼宇，方便市民通勤。康恒路站周边为“陆家嘴数智天地”园区，重点布局区块链、人工智能、云计算及大数据等产业，规划建设都市研发楼、人才公寓、商业、酒店和国际化学校等。

11号线全天运营时间超过18小时，康恒路站作为首个在既有运营线路上改造的地下车站，部分施工作业区域与运营线路仅“一门之隔”，面临安全风险高、施工空间狭小、建设工期短等重大挑战，必须在施工作业的同时保障日常运营安全，为此各建设施工单位高度重视安全管理，与运营部门之间进行充分协调和沟通，人员进出轨行区均点名，作业做到人走料清，涉及轨行区施工均在夜间停运期间进行见缝插针式的施工，以严格的安全管理保证车站的施工进度，为保障临近轨行区绝对安全，还在站台门外采取全封闭硬隔离防护措施，确保整体项目的顺利实施。

11号线康恒路站开通后，往迪士尼首班车时间06：50、末班车时间23：28；往嘉定北首班车时间05：25、末班车时间22：46；往花桥首班车时间05：30、末班车时间22：16，往安亭末班车时间22：41。列车运行间隔与既有运营方案一致，该站工作日早晚高峰时段平均2分30秒～3分45秒，工作日平峰时段6分钟左右；节假日高峰时段（7:00～20:00）平均5分钟；其余时段5～8分钟。

上海市轨道交通11号线是上海市轨道交通网络中的骨干线路之一，为国内最长的运营地铁线路，也是国内唯一一条跨省的城市轨道交通。

车站在设计上注重节能环保，采用多种节能型材料和设备，将磁悬浮变频离心式冷水机组集成在组合式空调箱内，在节省了机房空间的同时，降低了系统能耗，提高了冷水机组以及环控系统的能效。