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上海嘉定新时达机器人超级工厂,每12分钟就有一台弧焊机器人下线。伺服电机来自浙江衢州、谐波减速机来自江苏苏州、外壳来自安徽宣城……供应商不出“苏浙皖”,这台国产机器人实现了所有零部件“全长三角造”。

“上海坚持科技创新与体制机制创新双轮驱动,以体制机制改革激发创新活力。”上海市科委副主任屈炜说,上海深入推进国家赋权改革试点任务,6家试点单位完成成果赋权675项,转化金额超10.6亿元。全市集聚2万多家高新技术企业,日均新增科技企业370家,每万人口拥有高价值发明专利50.2件,持续领跑全国。

“一廊九城”,点亮长三角一体化发展新引擎。截至目前,G60科创走廊9座城市以全国1/25的人口和1/120的区域面积,贡献了全国1/15的GDP、1/7的高新技术企业、超过1/5的科创板上市企业,战略性新兴产业增加值占GDP比重达到15%,成为长三角发展活力最大、开放程度最高、创新能力最强的城市群。

目前,上海产业创新体系不断完善,战略性新兴产业总产值占规模以上工业总产值比重达43.9%,集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业规模去年达到1.6万亿元。

随着机器人数字化工厂投产运行,钱江机器人正持续构建和完善以机器人为核心的智能制造体系,让各类机器人在不同应用场景“大显身手”。

“5月28日,这艘船正式完工。它可用于浅水、深水、超深水铺管作业,水下打捞、平台拆装、海上风电安装等海上起重作业,作业海域可覆盖全球主要海域。”JSD6000深水起重铺管船项目经理冷喜嘉说。

10年前,国内的大型三甲医院基本不用国产设备,而今,联影集团的多项“世界首款”“全国首款”高端医疗装备,服务了国内外1万多家医疗机构。

2023年,上海造船业完工量约660万载重吨,全年船舶与海工总产值达1007.10亿元,同比增长约8.7%。上海正在加快推动船舶与海洋工程装备产业高质量发展,着力构建安全高效产业链,建设世界级产业集群。

不同的车型、不同的型号、不同颜色的车,在同一条生产线上行进——在上汽车间,其流水线上的制造与众不同:每个工位的安装工人面对不同的车,做的是不同的工作。

走进上海外高桥造船厂,在一整面墙上,记录着每一艘已交付船的画面。截至今年5月21日,外高桥造船累计交付的各类船舶、海工产品达568艘(座)。去年11月,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”顺利交付,今年元旦开启常态化商业运营以来累计搭载约15万名中外游客,意味着中国由造船大国向造船强国迈进了标志性一步。目前,第二艘国产大型邮轮已下坞开始搭载总装。

“过去一年,长三角G60科创走廊跨域合作机制日趋完善,创新协同推进日渐专业化、体系化、纵深化,经营主体参与程度持续提升,外部资源要素链接意愿日益强烈,九城市共建打开了一体化合作新态势。”G60科创走廊联席办副主任郭淑晴表示。

国产大飞机逐梦蓝天。上海企业生产的芳纶蜂窝等新材料为大飞机“瘦身”,浙江企业生产舱门等复合材料结构件,江苏企业研发起落架用特殊合金,安徽企业进行先进脉冲式氧气系统预研……自2020年长三角G60科创走廊与中国商飞合作以来,科创走廊沿线9座城市的1700余家企业被纳入大飞机供应商储备库。

kb体育app官方入口深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,上海把科技创新摆在更加重要位置,聚焦智能化、绿色化、融合化,加快构建现代化产业体系,大力发展新质生产力。

长三角一体化发展上升为国家战略5年多来,上海龙头高昂、苏浙皖各扬所长,紧扣“一体化”、服务“高质量”,握指成拳,串起了产业链、创新链,形成了“你中有我,我中有你”的产业格局,长三角全域的产业竞争力明显提升。2018年以来,长三角区域协同创新指数年均增幅超11%。

新规支持下,2021年11月,在对接了十几家大型企业后,张华军在“大零号湾”跟苏州一家研制机器人精密传动装置的企业达成合作,成立了上海赛威德机器人有限公司,这是上海交大首批科技成果转化企业之一。张华军组建的科研团队,很快就招募到了来自学校人工智能、计算机、机械、电控、液压传动等学科交叉的科研人员一起攻关。

长江口,长兴岛,振华重工生产基地,一艘红白相间的JSD6000深水起重铺管船引人注目。这是全球最先进的海工船之一,可在3000米超深水海域的海洋环境中进行高效、安全的海上油气铺管作业。

10年来,上海全社会研发投入强度已由2014年的3.4%提升至2023年的4.4%,累计牵头承担国家科技重大专项929项,具有全球影响力的科技创新中心从“建框架”向“强功能”跃升。

G60科创走廊活力澎湃。依托G60高速和沪苏湖高铁等交通大动脉,长三角G60科创走廊串联起上海松江,江苏苏州,浙江杭州、嘉兴、金华、湖州和安徽合肥、宣城、芜湖九地,在区域协同发展战略引领下,人才、物流、资金流、技术流、信息流等各类生产要素资源有序自由流动。

“产学研医机制的支撑,是成功的关键原因之一。”联影集团董事长薛敏说,为助力上海构建更高水平的全球创新网络,联影加入上海市科委发起的“探索者计划”,与高校及科研院所展开产学研医联动,推动基础研究,促进科研转换,让医院“出题”、企业“答题”。

“长三角协同,一方面显著降低了物流成本,效率得到极大提升;另一方面,和供应链的产品贸易往来,是包括研发、制造到售后服务全制造、全过程的协同,对我们来说是一种更高水平的区域经济合作探索。”新时达电气股份有限公司市场部经理张镇奎表示。

位于松江的正泰电气,着眼于高端化、数智化、绿色化目标,从低压电器制造走向高压电力装备制造和提供能源供应解决方案。公司强化“产学研用”一体化平台运作,健全三级研发体系,设立四大产品研发院,一项项“卡脖子”技术得到突破,一个个“专精特新”产品进入市场。

上港集团罗东公司副总经理石岩介绍,洋山港四期码头在地面布置了6万个磁钉,无人车通过磁力循迹引导进行作业。而罗泾码头采用的无人车通过北斗导航,做到了全场无循迹的自动引导,从而实现更低成本、更高效率。

“用一条生产线,生产不同的车,这是一套柔性的制造系统,通过数字化技术与智能装备的深度融合,实现了提质增效、节本降耗和生态培育目标。”上汽制造工程部总监宋政说。

“仅用时半年就完成了5轮迭代设计,目前已在海内外售出上百台。”上海交通大学材料科学与工程学院研究员张华军,将团队近4年来产学研协同创新取得的高效成果,归功于体制机制创新。

“小到孵化器、加速器,大到科创园区、研发用地、工业用地,以及创投基金、产业基金、私募基金,‘大零号湾’能根据企业发展的不同阶段,为其匹配各类资源。”闵行区科委副主任徐晖介绍,目前,定位于科技创新策源功能区的“大零号湾”,已有70多项科研成果转化项目落地产业化,估值超过100亿元,整个区域累计汇聚4000余家硬科技企业。

振华重工聚焦主业、专注专业,不断以科技创新保持装备的先进性和竞争力,打造了新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”、全球单臂架起重量最大的1.2万吨起重船“振华30”等一大批“国之重器”,参与建设了上海洋山港四期自动化码头、港珠澳大桥、沪苏通长江公铁大桥等一批重大工程,累计参与全球70%以上的自动化码头建设。

长三角地区是我国机器人产业高质量发展集聚区,机器人产能占比全国逾50%。2022年,上海市经信委向苏浙皖三省相关部门发函,商请支持打造首款“全长三角造”机器人。该计划中,新时达被推举为首轮“链主”,牵头长三角12家上下游企业协同研发,促使区域内国产机器人零部件实现整机应用。

2020年,上海交通大学作为上海首批试点单位,启动科技成果转化赋权改革。学校实行教师分类多元评价考核,打破原有唯论文、项目、“帽子”的单一评价方式,细分出19个类别的人才职称晋升通道。

来到上海汽车集团临港生产基地,展示厅里,四款不同的电动车——智己、飞凡、荣威、MG(名爵)吸引了大家的目光。今年4月,上汽乘用车双品牌全球终端销量超7.3万辆,同比增长27%;1—4月,上汽乘用车双品牌全球累计终端销售逾29万辆,同比增长23%。

大江奔流,聚势向前。从地理空间聚集,到研发创新协同,再到发展壮大裂变,上海必将在中国式现代化中更好发挥引领示范作用,带动长三角产业链、创新链、价值链韧性不断提升,成为高质量发展的强劲增长极。

“‘全长三角造’让供应链距离更短、更集中,交付周期更有保证,也强化了‘链主’的溢价能力,最终助力整个区域的工业机器人制造迈向了新高度。”上海市经信委相关负责人表示。

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上海华测导航技术股份有限公司,是青浦新城的一家导航定位高科技企业。2020年,这家高精度时空信息企业曾为珠穆朗玛峰测“身高”,目前其产品及解决方案已广泛应用于建筑与基建、地理空间信息、机器人与自动驾驶等板块,该公司已成为中国高精度时空信息产业的企业领军者。

同时,青浦新城的交通通达能力正大幅提升。示范区城际线已全线开工建设,预计2029年通车运营。建成后,这条市域铁路列车最高运行时速160公里,比地铁速度翻倍,虹桥枢纽与水乡客厅之间只需约半小时便可直达。示范区线还将作为沪苏嘉城际铁路上海段,对外连通江苏吴江和浙江嘉善。

青浦新城的公共服务体系不断完善。比如在医疗方面,青浦新城在原有医疗体系基础上,红房子医院青浦分院于2023年9月份正式启用,中山医院青浦新城院区也于2023年12月开工建设,儿童医院项目地块已完成规划调整。

青浦新城拥有上海唯一的环城水系,上达河、淀浦河、西大盈港、油墩港等水系环绕在新城四周。目前,青浦环城水系公园“内环”全线已贯通,到了周末,不少市民会沿河骑行。

记者看到,沿着环城水系有一座上善广场,这是当地市民休闲娱乐的重要场所。这座广场依水而建,由上善驿、上善桥、滨水观光走廊、音乐喷泉等组成,将传统江南水文化和休闲健身娱乐融合。

目前,华为青浦研发中心一栋栋造型各异的研发楼、实验室、会议厅等建筑已基本建成,内部装饰有条不紊地进行。同时,外围园林工人在布置绿化,项目建设进入最后冲刺阶段。

“我们是国内唯一的蛇伤特效药抗蛇毒血清产品生产企业,挽救了众多生命。”上海赛伦生物技术股份有限公司研发部经理罗敏说,该公司持续深耕抗血清抗毒素领域,在新产品开发和技术升级方面,率先完成了抗血清抗毒素技术升级、领先行业达到第四代新工艺水平。

记者看到,示范区线青浦新城站正在紧锣密鼓地建设中。以外青松公路、盈港东路为节点的轨道交通三线换乘枢纽建设加快推进,未来示范区线、轨交17号线、规划嘉青松金线将在这里汇集,大大方便周边市民出行。

在城市更新方面,青浦新城将以老城厢保护更新为核心,打造集历史文化、城市文化、水岸文化、艺术生态及可持续发展为一体的文化活力区。目前,“三十里水路看六千年历史”的“上海之源”古文化走廊加快建设,青浦新城还在积极研究盘活热电厂、水泥厂、面粉厂等工业遗存。

青浦新城,则是青浦“一城两翼”布局的中枢,位于青浦区中部,规划总面积91.1平方公里,规划总人口约80万人,涉及赵巷、重固、朱家角、夏阳、盈浦、香花桥6个街镇。

创新型企业还有很多,宝龙药业、“东数西算”长三角枢纽的示范区算力集群、优刻得数据中心、中国移动5G生态谷、上海家化、尤妮佳、妮维雅……在青浦工业园区,现已集聚25家世界500强、10家上市企业,成为区域经济发展的“压舱石”。

肖辉说,一核,即新城中央商务区。两带,即东西向的长三角数字干线与示范区城际线“双线布局”重点廊道,南北向的外青松公路产城融合发展轴带。三片,即城市更新实践区、未来新城样板区和产业创新园区。蓝绿叠韵,即尊重和保护自然水脉、绿脉与城市文脉,引导街区布局与蓝绿空间相协同。

“青溪园、水城门等一批富有文化记忆的‘网红打卡地’陆续建成,同时将朱家角中国特色小镇打造为江南古镇功能提升样板。”肖辉说,这是青浦新城打造成为“最江南”的时尚城市,塑造“古今融合、江南风韵、红色铸魂、国潮魅力”的文化内核的一部分。

6月3日,记者走进上海赛伦生物技术股份有限公司,这是一家主营抗毒素抗血清类生物制品研发、生产和经营的生物医药高新技术企业,已在科创板上市。

6月3日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者随“媒体看新城”集中采访走进上海青浦新城,从产业布局、城市规划、生态环境等多维度了解这座新城建设发展情况。

从上善广场乘船出发,经过水城门,可抵达青溪园。这处园林位于淀浦河南岸,总面积约3.5公顷,是一处具有江南园林元素的公共绿地,公园内道路曲径通幽,假山跌瀑、花木繁茂、古朴幽静。

青浦区副区长肖辉表示,作为上海重点打造的综合性节点城市,青浦区将以创新研发、商务贸易、旅游休闲功能为支撑,建设具有江南历史文化底蕴的生态型水乡都市和现代化湖滨城市。

上善广场沿岸已设置了一些驳岸码头。青浦新城发展(集团)有限公司相关负责人表示,今后将沿着环城水系开设游船项目,上善广场便是其中一个码头,这里还将作为赛艇等相关活动的重要场所。

以长三角数字干线为例,青浦新城是这条数字创新发展带的“极中极”“核中核”,依托千亿级的青浦工业园区,青浦新城正在加快集聚形成万亿级的数字经济带,加快建设上海数据集团、“东数西算”国家算力枢纽节点和数据中心集群等重点创新载体。

kb体育app官方入口青浦地处上海西部,与长三角一体化发展、虹桥国际开放枢纽、中国国际进口博览会等重要战略、重大活动息息相关,区域内水网密织,与江苏、浙江两省交界,具备独特区位优势。

在教育方面,复旦附中、兰生、平和等公民办优质教育资源加快集聚,青浦新城启动复旦附中青浦分校基础教育集团、青浦高级中学基础教育集团、上师大青浦基础教育集团建设,有序建成一批中小学、幼儿园并投入使用。

青溪园一旁,是有近300年历史的市级文物保护单位万寿塔,也称南门塔,建于清乾隆八年(公元1743年)。这座古塔为砖木结构,平面方形,七层,楼阁式。修葺后的塔秀丽挺拔,沿袭了江南一代的塔的基本样式,体现了美丽的江南风韵。

此次澎湃新闻记者从青浦区了解到,华为青浦研发中心将于2024年6月竣工交付,预计10月前后将迎来3万多名研发人员陆续进驻。该中心占地2400多亩,总投资超过百亿元,园区内104栋建筑分为8个组团,建成后将成为华为全球创新基地。

水是青浦的名片。青浦全区河湖总面积125.53平方公里,约占上海市五分之一,上海21个天然湖泊全部在青浦。此次,记者在青浦新城走访看到,与水相关的公共设施、旅游项目加快形成,市民游客将在青浦更好地享受江南水乡生活。

根据规划,青浦新城将坚持“以水营城”,以21公里长的环城水系建设为先导,展现“百河绕村镇、千桥卧清波”的水乡韵味,以上达河中央公园建设为引领,营造“开窗见绿色、漫步进公园、四季闻花香”的高品质人居环境。

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kb体育app官方入口“早上坐车到广德,吃个早饭再回来,啥事不耽误!”日前,随着江苏宜兴市太华镇至安徽广德市新杭镇的省际毗邻公交342路开通,原本往来需乘车绕路、频繁换乘的宜兴和广德两地市民实现了跨省公交出行的无缝衔接。

长三角省际毗邻公交常态化运行建设始于一体化发展上升为国家战略次年。2019年4月,三省一市交通运输厅(委)签署《长三角交通更高质量一体化发展座谈会备忘录》,由江苏省交通运输厅牵头,三省一市成立毗邻地区公交客运衔接线路试点工作小组,推进省际毗邻公交建设。毗邻地区政府建立协商机制,就企业运营、许可审批、后期监管等事项达成共识,推动项目实施。2022年2月,经三省一市交通运输主管部门组织申报,三省一市市场监管部门发布长三角地方标准——《长三角省际毗邻公交运营服务规范》,在线网布设、开行频率、车辆配置、沿途设站、票制票价、补贴方式和安全监管方面提出系统的运营服务标准。

澎湃新闻了解到,长三角省际毗邻公交不拘泥于运营模式,融合班车客运、公交客运,打破道路客运班线无法中途停靠的传统,理顺了两种运营模式的审批流程、管理机制等。目前,上海与江苏、浙江间的毗邻公交线路多采取班线公交化的运营模式,江苏、浙江、安徽间的线路多采取公交运营模式。

在经营方式上,三省一市鼓励经营主体组成运输联盟或线路公司,加强市场资源整合、互补。原江苏徐州至安徽宿州间的省际班车由徐州汽运集团、宿州汽运集团对开经营,票价高、车况差、服务质量不佳,在两地政府及主管部门指导下,徐州徐萧公交公司、徐州徐宿公交公司成立,分别运营至萧县、宿州的省际毗邻公交线路,票价高等问题有效缓解。

畅通毗邻城市交通一体化的“毛细血管”、构建同城化综合客运体系,对促进毗邻地区融合、便利百姓出行有重要意义。澎湃新闻(www.thepaper.cn)了解到,到去年底长三角三省一市已开通省际毗邻公交108条,惠及半数以上毗邻县级节点。

这是江苏宜兴继至浙江长兴的省际毗邻公交之后的又一条省际公交线路,全线14公里,宜兴太华镇、广德新杭镇各投放一辆公交车,日发班次12个,票价2元,共同执行市民乘车优惠政策。

FAQ

稍早前,有网友在人民网“领导留言板”提出,近日,位于南阳仲景大桥隧道的“隧道摇滚乐队”开始逐步“出圈”,南阳的音乐摇滚名片正在逐步形成。为大力发展南阳文旅产业,持续“出圈”,建议可以向四川绵阳市吸取经验,打造一条“音乐巴士”。邀请本土乐队在规定环线上行驶的音乐巴士上进行“律动南阳”,可在融媒体等网络平台进行直播。观众可以提前预约,在线路起点上车随着音乐“夜游南阳”。可以借鉴绵阳经验,融入地方特色,不生硬照搬,打造属于南阳的新形式。

据绵阳新闻网2023年9月报道,在绵阳公交集团“音乐巴士”巡游活动现场,伴随着动感十足的音乐,一辆酷炫公交车-音乐巴士从经开区公交南耀府站出发,经涪滨路、桃花岛、越王楼到达科创园区公交枢纽站。巴士巡游在涪江沿岸,绵阳夜景如画,水面波光倒影。《春风十里》、《蓝莲花》、《我们的时光》、《挥着翅膀的女孩》、《稻香》、《下个,路口,见》等歌曲将气氛推向高潮,音乐与美景交相辉映,与穿梭在大街小巷的公交车形成和谐唯美的画面,绿色出行深入人心。 

kb体育app官方入口“要想出圈关键是要立足自己特色,必须打造出南阳原创创意,吃别人嚼过的馍没味道,模仿或跟风都很难出圈。”6月3日,河南南阳市文化广电和旅游局在答复网友建议时表示。

南阳市文广旅局表示,近年来,市文广旅局始终坚持以人民为中心,累计召开“迷笛音乐节”等大型演出活动44场,县级活动77场,乡镇村级活动10.7万余场。参演人员10万余人,受益群众1959万人次。激发广大群众参与文化活动的热情,让群众文化活动真正热起来了。

答复称,针对网民建议,南阳市文广旅局立即组织人员专题研究,并且与绵阳市文旅局沟通,了解到:“音乐大巴”在很多城市都有,短期内轰动,但难以长远发展,也造成公共资源的浪费。要想“出圈”关键是要立足自己特色,必须打造出南阳原创创意,吃别人嚼过的馍没味道,模仿或跟风都很难“出圈”。下一步,市文广旅局将根据您的建议,进一步开展好群众文化活动,丰富群众精神文化生活,满足人民群众对高质量精神文化生活的需求,助力全市文旅市场发展,为南阳现代化省域副中心城市建设贡献文化力量。

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