2023年，某自驾车队未经批准穿越罗布泊，其中一辆车与车队失联，后发现车上4人全部遇难。经专业人士推测，当时车陷在沙坑中，其中1人外出寻求救援，许久未归，剩余3人心急之下也离开车辆，最终死于罗布泊地表近70摄氏度的高温中。“其实按照‘STOP’原则，他们应该待在车上原地等待救援，车上空调是能启动的，油箱也是满的，车队已经报警，可以等待救援。”胡争一说，这些是用生命换来的经验与教训。

“呼叫救援不是打个报警电话那么简单。”胡争一说，受困人员应当检查自身状况，包括身体情况、地点坐标、物资装备、周边参照物、自己能坚持多久、如何到达救援点等详细情况，并告知救援人员，在提交有效信息的情况下，能够提高搜救效率。

如今，一些年轻人抱着“说走就走”的心态投入户外探险运动，由于没有做好充分准备，出了问题报警寻求救援。“如此盲目出行不仅是对自己生命的不负责任，也给搜救带来很多不可预知的风险挑战。有的当天可以搜救回来，有的要搜救四五天。在户外，四五天时间可能会发生很多意外。”何力说。

胡争一说，作为户外运动人员，不仅要学习相关理论知识，熟知各种情况的具体应对方法，还要加强锻炼，提升体能、提高判断力、丰富实践经验。同时要知道如登山包、冲锋衣、登山杖、睡袋、帐篷、抓绒内胆、登山鞋、雨披等装备的功能特点，并能够熟练使用。

今年1月，一名男子在南宁郊外的龙头峰探险时坠崖，因骨折无法行动，他拿出帐篷裹在身上保持体温，并报警寻求救援。这名男子准确地告知救援人员其所在地理坐标，并约定双方以求生哨的哨声为信号，确认位置。经过救援队一天的搜寻，该名男子最终获救。

金年会体育“近几年，尤其是2022年以来，寻求户外搜救的年轻人越来越多了。”南宁市红十字搜救救援队队长何力介绍，在他所属辖区，山野救援每年会发生四五起，加上洞穴救援、溺水救援等，每年有近百起。

第四是“四三三”原则，出行的体能、精力、食物、水、物资都要做好分配，去程使用40%，返程使用30%，剩余30%用作余量，以应对突发状况。

最后是“STOP”原则，“STOP”由4个单词的首字母组成，即遇到困难时，Stay(待在原地不要随意行动)，Think(冷静思考，准确判断)，Observe(观察情况，寻找办法)，Plan(综合分析，计划行动)。

第三是“结伴同行”，户外出行忌单人出行，至少保证4人同行。这是因为“如果队伍在野外遇到状况，其中一人失去行动能力，需要寻求救援，而无线通信设备无法使用，需要两人出去寻求救援，两人在原地等待。这样外出和留下的两队都能有两人互相照应，不会出现落单的情况。”胡争一说。

胡争一分享了一个案例：有个人因为失温遇难，但他的背包里保暖装备很齐全。后来了解到，这是一个新手，这些装备他只是带了，但是不会用。“遇到极寒天气，他不知道如何使用这些装备工具排险。不会用，带了和没带就没什么区别。非常可惜。”他说。

户外运动界有一个共识，等待他人救援远没有自救来得快。问题在于，一些参与户外运动的年轻人不会自救，出发前没有做好充分准备，遇到紧急情况也没有应对处理的能力。

在做好个人准备后，还要选择专业可靠的同行团队。中国登山协会培训专业委员会副秘书长、深圳市登山户外运动协会副会长李松涛说，当下各种户外团队良莠不齐，年轻人应擦亮眼睛，提前了解团队状况。

“去户外前，要了解清楚户外行程中可能遇到哪些危险。”胡争一说，户外可能遭遇的危险有：塌方、雪崩、暴雨、山洪等自然灾害；野兽、毒蛇、毒草等野生动植物侵害；失温、热射病、雪盲、高原反应等人体伤病，以及因个人体能、技术不足等导致的迷路、溺水、滑坠等。

其次是“提前计划与准备”，出行前要做好心理准备、身体准备、物资准备、线路准备、应急准备。比如线路准备，有人被一张新奇照片吸引，就冲动前往，却没有详细了解要走什么线路，这条线路在不同季节、不同时间，气候、环境会有怎样的变化，可能有什么风险。

“首先，正规团队是可以查到注册机构或公司所在地址的，小到个体工商户，大到旅行社，应该具备相关审核资质。其次，团队的领队要有中国登山协会颁发的户外指导员认证，最起码是初级的，更专业的领队会持有中级甚至高级户外指导员证，急救证、营地指导员证等也是加分项。与此同时，要多查阅资料，了解对方的口碑，对于团队是否可靠要做到心中有数。”李松涛说。

提前做好充足准备，可以大大降低户外运动事故发生概率。但意外不能完全避免，当在户外遇到无法解决的突发状况时，还要学会呼叫救援。

胡争一介绍了户外出行的一些基本原则：首先是“三新不出行”，“三新”即新线路、新队友、新技术。新线路会有很多不可预知的状况发生；新队友不能达到配合默契；新技术是指自己新学习的技能，没有经过可靠性验证。“这3种情况如果同时出现，坚决不要出行。”