金任

2014年6月实施的《食用植物油散装运输规范》，提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的国家标准，对厂家约束力有限。因此，不妨抓紧健全完善食用油运输行业的监管机制和规范措施。

针对暴露出的问题，监管部门要有针对性地督促食用油生产企业健全安全管理制度，严格把关罐体清洗环节。同时，针对违规罐车运输企业，也可考虑建立监管黑名单，维护市场秩序。

所谓验罐并不严格，司机只要擦干净罐体泄油口就能过关，有的甚至上传几张照片就行，其他相关信息标识的填写、涂改，则更像是走过场。这样，很可能因混装被污染的食用油，就在“卖油的厂家不怎么管，买油的公司不知情”的情况下，顺利进入消费流通环节。由此可见，关系人们安全健康的食用油运输环节，实际上处于一种无监管状态。

食品类液体和化工液体用途不同，成分各异。换货运输不清洗罐体，会造成食用油被残留的化工液体污染。尤其卸完煤制油不洗罐的话，通常罐内会残留几千克到十几千克不等的煤制油，其含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分影响人体健康，可能导致中毒。

金任7月2日，新京报报道的罐车运输乱象，令人触目惊心。食品类液体和化工液体混运且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密，类似卸完煤制油直接装运食用大豆油已成为罐车司机的日常操作。对此，亟待强化行业监管，保障食品安全。