另从项目业主单位获悉，2024年，渝湘复线高速公路全线总体形象进度预计将达95%。未来，项目建成通车后，将有效缩短渝东南地区与重庆中心城区距离，增强区域间经济联系。

建设过程中，项目团队为大桥量身定制了一套超高墩、大截面、重型全封闭智能液压爬模系统，并对混凝土养护采用全智能温控系统，通过智能化手段实现施工精细化管理，以保证工程质量、安全和效率。

磨寨乌江特大桥为典型的超高墩、大截面桥梁，地处乌江“V”形深切河谷，跨越乌江和G211国道，给大桥设计和施工带来巨大挑战。

渝湘复线高速公路项目总里程280公里，概算总投资640亿元人民币，由重庆高速集团、中铁建重庆投资集团等31家央企国企共同投资建设。

渝湘复线高速公路项目由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真(重庆段)三段组成。磨寨乌江特大桥是全线控制性工程，隶属于彭水至酉阳段，随着该桥合龙，彭水至酉阳段主体工程也已完工。

易发网中新社重庆6月14日电 (张旭)渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥14日迎来合龙，标志着渝湘复线高速公路彭水至酉阳段全线贯通。

磨寨乌江特大桥3号主墩高216米，不仅是全桥最高墩，也是矮塔斜拉桥“亚洲第一高墩”。经中铁第一勘察设计院集团有限公司核对最新数据，目前，该项亚洲纪录仍然保持。

重庆是中国的“桥都”。据重庆市住房和城乡建设委员会统计，目前，重庆有大大小小桥梁超2万座。这些桥梁跨越长江、嘉陵江、乌江等河流，便利民众出行。(完)