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而夜晚归来的列车退乘后，仓库还需要把每天终到列车未派送完毕的赠品逐一清点，再分类回收入库。目前，郑州东站C5高铁仓库共有12名搬运工，分3个班组每班4人24小时轮转运送货物。

“仓库虽然不大，但日平均货品吞吐量均在吨级以上，平均每日配送70余趟列车。”国铁集团郑州局郑州客运段旅服车间业务员沈鹏向记者介绍，遇到春节、国庆假期等节假日客流高峰时段，因车次加多旅客增多，每日配送量可高达115次。

云顶国际赌场中新网郑州4月8日电 (记者 韩章云)春光正美，当前很多人会选择高铁出行，高铁列车上为商务座和一等座旅客赠送的饮品和零食广受欢迎。这些食品从何而来？如何“过关”上车？近日，记者就此进行采访揭秘。

“由于高铁站空间有限，为了不对旅客的出行造成影响，货品配送工作大多利用凌晨时段或从候车厅反向通道配送至站台。”沈鹏说，为了高铁旅客在乘车旅途中有更好的旅行体验，一个小小的礼盒、一瓶矿泉水都凝结了后勤作业人员的辛勤汗水。(完)

郑州东站是我国重要的高铁枢纽，每日开行旅客列车众多。郑州东站C5高铁仓库，负责中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称国铁集团郑州局)担当的所有高铁列车商务座、一等座赠品的准备和派送工作。在这座不大的仓库里，饮品、零食分门别类整齐码放，不时有工作人员拉着推车进出取送货物。

沈鹏介绍，一般情况下，短编动车组(一般为8节车厢)所需商务座赠品约为矿泉水7件、商务礼盒8箱、其他商务赠品2箱。长编动车组(一般为16节车厢)所需商务座赠品约为矿泉水24件、商务礼盒12箱、其他商务赠品2箱。“以平均每日70趟短编列车计算，我们C5高铁仓库每日需要出库的货物约1.4万公斤。”

为高铁列车配备赠品是个精细活，工作人员配备时不仅要考虑不同列车车型，还要依据不同时期客流的增减变化，来做出最合理的配货方案。

“这些配送的赠品想要上车，和旅客一样，需要过安检。”沈鹏说，一般情况下，每日夜间23时至次日8时，仓库人员把次日郑州东站8时20分以前的始发列车，按照“一车一案”的配货单配好赠品，并安排专门的配送人员送至安检点一一过机查验，之后按照早于开车时间半小时至40分钟送上列车。这样，高铁列车上的乘务员才能在旅客上车时，第一时间为商务座、一等座旅客送上免费赠送的饮品和小零食。