他举例道，基于5G技术的新一代自动导引车、无人集卡等智能化水平运输设备率先投入使用，有的已经实现集卡自动化长距离运输。在上海港，以前配载一艘船需要4个小时，现在5分钟左右就可以完成，大大节约了时间，提升了效率；以前需要人工驾驶运输车辆，现在已经开始规模运用自动驾驶车辆。

付绪银表示，近年来，中国持续深入推进码头装卸设备、水平运输设备以及堆场装卸设备等自动化，港口的自动化技术水平和应用规模总体位居国际前列。

edf网站中国交通运输部去年发布《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》提出，到2027年中国将建设一批世界一流的智慧港口。付绪银说，目前，中国的智慧港口正在逐步成为水运高质量发展的靓丽名片，一些领域已经实现从“跟跑”“并跑”到“部分领跑”的重要转变。