当前，艾尔布勒斯公司拥有600多辆卡车，每辆车可以装载80-90方的货物，每天约有10-15辆卡车发往中亚和欧洲。迪力夏提说，计划今年再投资新增30-40辆卡车，在3年内完成100辆卡车的运力投入。

对于去年11月揭牌成立的新疆自贸试验区，荷兰艾尔布勒斯国际运输公司中国区首席代表迪力夏提·买买提满怀期待：“自贸区的优惠政策将会吸引更多进出口货物在此集结，为公路运输提供更多的货源。”

近年来，随着国家向西开放和“一带一路”核心区建设的深入推进，新疆已经成为我国向西开放的重要门户。随着深化同周边国家各领域的广泛合作，如今新疆经贸领域的“朋友圈”越来越大。

今年1月，克拉西克·保罗的公司在新疆中亚互联(国际)孵化器(简称中亚互联)的帮助下，在新疆自贸试验区乌鲁木齐片区成功注册。翻译、海关申报、物流洽谈……在乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)外资企业服务中心一站式服务大厅，中亚互联以“保姆式服务”，采用“一站受理”“帮办代办”“全力解决”的服务模式，精准解决来疆外资企业工作、创业、签证、生活等一系列困难诉求，成为企业和政府间的桥梁。目前，已经帮助14家外国企业成功落地新疆自贸试验区乌鲁木齐片区。

卡博特PE6608“新疆有很多机遇，等待着合适的投资者去发现。”这是荷兰艾尔布勒斯国际运输公司运营总监亨德里克·西布兰德·艾尔布勒斯的观察。

“‘一带一路’倡议提出以来，基础设施的改善和不同国家间合作的加强，提升了我们的运输时效。我们也亲眼见证了丝绸之路经济带上贸易和货物量的连年增长。”亨德里克·西布兰德·艾尔布勒斯如是说。

从仓库装载上PVC颗粒、汽车配件等货物，艾尔布勒斯运输(新疆)有限公司的货运卡车缓缓驶出乌鲁木齐国际陆港区，发往欧洲。2009年，该跨国公司将中国总部从上海迁至乌鲁木齐，看中的是中国西部大开发的政策机遇，以及新疆亚欧黄金通道的区位优势。“新疆连接东西方的地理位置，为跨国公路货运提供了巨大的便利”，亨德里克·西布兰德·艾尔布勒斯信心满满地表示，“我们的目标是，将中国东部客户的货物运抵欧洲的时间缩短到10天以内”。