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欧宝体育登录入口中新网北京11月26日电(中新财经记者 宋宇晟 吴家驹)11月26日,第二届中国国际供应链促进博览会在北京开幕。来自世界80余个国家、地区和国际组织的政商学等各界代表1100余人出席开幕式。

中国贸促会会长任鸿斌主持开幕式。他表示,链博会为世界各国构筑起产业互融、创新互促、市场互通的桥梁。与首届链博会相比,本届链博会国际化水平更高、互动合作更加深入、创新引领更加突出。与会中外工商界代表围绕产业链供应链国际合作进行深入交流,欢迎更多国家工商企业以“链”为媒、携手同行,共同构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球产业链供应链体系。

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真正完美的旅游从来不是走马观花,而是沉醉于每一座城市的独特魅力与细腻风景,更是在乎内心感受与精神愉悦的旅行体验。当主打松弛感和性价比的“奔县”热潮席卷全国,县域文旅发展该如何破解“千县一面”的发展瓶颈?

“活动效果是出乎意料的好。”蒙城县文化旅游体育局局长张峰告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),前三期旅游团名额很快被抢空。有不少游客是第一次来蒙城,除了自己留下了美好回忆,也通过网络把蒙城的美景、美食、文化分享给了更多人。

张峰告诉记者,蒙城要构建一个全要素体系,不仅要在经济发展和城市建设这样的“硬实力”上对标先进,也要在打造魅力文化、城市文明和宜居生活这些“软环境”上久久为功。

农文旅融合发展,带来的不仅是游客数量的增多,也带动了当地农民的就业致富,杨琼告诉澎湃新闻记者,京徽蒙生态园每年仅支付给周边村民的工资就有200多万。

超越凡俗的先贤,在这里埋下智慧的种子,千百年后,生长出人心所向的善念。在蒙城,宏阔的历史徐徐展开。庄子梦中的蝴蝶,仿佛跟随时代变迁,再度展开了双翅。

“农业季节性强,与旅游相结合,打开了更加广阔的空间。”杨琼告诉记者,在此之后,京徽蒙生态园又相继推出了年货节和冰雪节等特色文旅节庆活动,并打造了农业观光、文化展示、亲子游学、创意手工、果蔬采摘等农文旅特色项目。年均接待游客超过10万人次。

今年国庆前夕,蒙城县有关单位主动对接省会合肥的旅行社,发起了“千人游蒙城”的两日游活动,由旅行社组织客源每周发团前往蒙城,蒙城县文旅部门则负责从“吃住行游购娱”方面进行全方位协调、保障。

蒙城县文化旅游体育局局长张峰告诉澎湃新闻,文旅发展的关键便是要挖掘所在地区独特的文化内涵和深层次价值。庄子的思想智慧,跨越千年,依然熠熠生辉。而蒙城民众心中那份源自庄子思想的文化自信将成为蒙城文旅“出圈”的最大王牌。

欧宝体育登录入口每年的霜降日,在安徽蒙城县的庄子祠内,来自国内外的学者和庄子文化的爱好者都会用最虔诚的敬意遵循古礼,举行布衣祭祀庄子的大典。

王安石巡视蒙城时,曾赋诗《蒙城清燕堂》一首,盛赞蒙城“民有庄周后世风”。 蒙城人也一直不忘纪念庄子,庄子祠历经数次焚毁重修,现在依然矗立在涡河北岸。

缺乏山水风光,以往皖北地区的文旅发展普遍面临体量小、内容少、链条短的现实尴尬。在这片承载着丰厚的历史积淀和文化底蕴的土地上,该如何突破“有文无旅”的尴尬?以蒙城为代表的县城正通过一系列文旅新打法,努力为游客和市民营造异质化的休闲体验,让皖北地区的群众不出远门也能玩欢畅。

县域旅游渐成文旅发展生力军。今年1-9月份,蒙城全县接待游客635.81万人次,带动旅游综合收入52.3亿元。作为皖北六市的地理中心,蒙城周边人口众多。而在成为皖北地区重要旅游目的地的同时,它也凭借自身文化魅力吸引着长三角和更广阔的地区客源。

行走在蒙城街头,庄子元素无处不在。这里的道路、社区、学校甚至企业的名字里很容易便能找到庄子文化的印记。庄子浪漫的灵感和智慧也为这座小城加上了一层清新、雅致的滤镜,给人一种回味无穷之美意。

计划2026年全线建成通车的阜淮铁路正在紧张建设。通车后,蒙城也将结束不通高铁的历史,一举融入长三角高铁网。这将帮助旅游者克服原先来往蒙城交通时间过长的心理障碍,进一步提升当地文旅产业的辐射力。

几乎每一个县级城市都近似共享一个整体要素市场、游客市场,而旅游产业的模仿比其他产业更容易,由此也更容易形成产业资源的重复性投入和恶性竞争。

这或许是各地文旅部门引客的常规举措,但对于蒙城这个暂未通铁路,且一度以产粮和肉牛养殖闻名的传统农业大县而言,从这样的主动作为中不难看出,当地已悄然开始蓄力,通过汇聚各方力量深挖地方特色资源,努力探索出一条文旅强县之路。

“精致露营不等于野外露营。我们要在服务、景观和内容上全面追求精致体验,计划分三个阶段对营地进行全方位提升。”牛磊告诉记者,在游客普遍追求舒适、品味和仪式感的趋势下,他们率先在蒙城打造帐篷露营,也填补了皖北地区露营经济的空白。

“古城、古遗址、庄子文化,是蒙城县文旅产业发展的底气。在此基础上,我们也在做更多的尝试,以更好满足现代旅游的需求。”张峰表示,通过丰富产品服务供给、创新消费模式场景,并以全新的诠释和文化创意展示,能为文旅产业高质量发展提供新的文化基因,充分激发历史文化积淀的潜在势能。

蒙城县京蒙徽农业科技发展有限公司总经理助理杨琼告诉记者,露营风兴起后,蒙城县一年内便出现了六家经营露营项目的公司(景区)。虽然按照“复制粘贴法”可以“短平快”复刻,但此类明显高度同质化的项目,其发展后劲是值得怀疑的。

在蒙城县楚村镇陈仙桥村,2007年开始打造的京徽蒙生态园,如今已成为一个集农业循环经济、休闲农业、生态旅游、儿童科普教育等于一体的多功能大循环农业项目。

安徽淮南市下辖的寿县距离蒙城不远。近年来,当地通过深挖历史文化底蕴,创新文旅表达形式,赋予了千年古城新的文化内涵,打造出了独具特色的文旅体验。接受记者采访的次日,张峰便带上了局里的同志一起去寿县古城考察学习。对于古城文化传承和要素挖掘、历史元素和商业业态的关系他们迫切希望厘清思路。

“大家都用‘泼天的富贵’这个词来形容旅游的带动效应。但‘泼天的富贵’就像一场雨,来得快去得也快。想要留住,就要用心准备。”张峰告诉记者,蒙城文旅要在流量争夺战中做长期主义者,不求短时间内出圈,而是要增加内秀,慢慢等待绽放的时刻。

作为一项民间自发、自愿、自助的文化活动,布衣祭庄大典不仅是一场祭拜,它还包含讲学、论坛、会讲、雅集、茶会等一系列内容。每年有超过百位庄子文化推崇者从全国各地汇聚于蒙城,怀揣最深沉的敬意,共同缅怀先哲。

市场的反馈也验证了牛磊的商业判断。他告诉记者,今年国庆假期,营地总共迎来了超过20万的游客,甚至超过了蒙城县城最大的商业综合体同期客流量,而前来的游客中还有不少来自周边市县的游客,这让牛磊非常欣喜。他表示自己和团队成员将努力把营地打造成为“本地市民的世外桃源、外地游客向往的打卡地”,用一顶顶小帐篷撑起文旅消费的大市场。

集山水人文之力,2024年安徽省全面推进大黄山建设,从“一座山”延伸到更广阔的区域。而像蒙城这样的皖北城市,通过打造要素优势明显的古城游、乡村游、生态游,能使皖北、皖南旅游差异化交互,从整体上推动安徽全省旅游梯度发展。

“多年来蒙城围绕庄子文化创造性转化、创新性发展做了大量工作。但更重要的是,历经岁月更迭,敬庄爱庄、研庄、弘庄的传统在蒙城这片土地上从未间断过。”安徽省庄子研究会副秘书长张建同告诉记者,为将庄子文化的研究成果转化为地方发展的动力,蒙城陆续打造了美食、研学、体育、中医药健康等一系列体验项目,让老百姓获得了实实在在的幸福感。

今年初,在蒙城当地经营传媒公司的牛磊瞄准了露营这一文旅消费的新风口,投资打造了蒙城首家精致露营基地。通过捕捉年轻人喜爱的“新视角”下的休闲新生活,通过打造四季不同的露营场景,汇聚美食、娱乐、潮玩一体化的体验。

“放眼整个皖北地区,蒙城的文旅资源禀赋都是数一数二的。”张峰告诉澎湃新闻,蒙城历史悠久、底蕴丰厚,尉迟寺新石器文化遗址被誉为“中国原始第一村”。此外,北宋千年万佛古塔,集中国古代南北方造塔技术之大成。文庙、庄子祠、九鼎灵山寺等名胜古迹星罗棋布。

全力打造文化厚重、古今融合、特色鲜明的历史文化街区便是一项重要内容。张峰告诉记者,蒙城也一直在学习其他地区文旅发展的宝贵经验。

文旅发展仅停留在“论资源”的上半场是远远不够的,要想让“沉睡”的资源变得“可看、可观、可感、可体验”还需要持续挖掘利用和加强配套服务。

走向县城,不仅是旅游发展的新路径,更是都市人“返璞归真”的主动选择。不少“宝藏小城”频频登上热搜,“小而美”的县域旅游释放促进地方经济发展的“大能量”。

大城市的灯红酒绿不及小城的逍遥静谧。“逍遥”蒙城有着全方位的幸福质感。而这里文旅融合路径更是直抵诗和远方,映射出幸福城市的文化内核,可以瞬间治愈生活的烦躁与沉闷。

蒙城县京蒙徽农业科技发展有限公司总经理助理杨琼告诉澎湃新闻,公司从生猪养殖起步,通过流转滩涂地开始从事蔬菜和苗木的种植。2018年公司在文旅部门的指导下,成功举办了蒙城县首届桃花节,开始走上了农文旅融合发展之路。

“‘秋水园’取名自《庄子》秋水篇。”民宿负责人介绍,与当地其他民宿所不同的是,秋水园借鉴“灰墙、白瓦、马头墙”为特征的皖南古徽州建筑风貌,融合了本土的庄子哲学和徽派建筑的自然美学,打造出一处兼具自然和文化韵味的生活空间。

奔县之旅热潮的背后,在一定程度上,反映的正是社会对于更高质量旅游体验的期盼,而这考验的是如何从更大格局、更宽视野、更深层次谋划推动文旅产业高质量升级发展。

民宿于2023年底开始运营,2024年便荣获了安徽省“皖美金牌民宿”称号。这一独特的建筑风格和场景营造让游客在皖北地区也有机会置身水乡、体验皖南的徽州古韵。如今这里不仅成为当地市民休闲度假的好去处,还成为不少新人婚礼包房的选择,客房出租率也一直维持较高水平。

FAQ

11月26日,澎湃新闻记者就“锁座”一事拨打了东航客服电话,询问11月25日上海航空FM9321的航班是否有线上前排锁座,但实际起飞后座位却没人坐的情况?客服人员表示不清楚情况。至于为何前排座位要上锁,是否只保留给白金卡用户,客服并未给出正面回复,仅称要根据线上选座的具体情况来看。

“我觉得这次东航锁座位锁得很过分才吐槽的,为什么明明空着的位子,线上值机时却没有开放给旅客?”谢先生表示不理解,“这些位子锁着都不放,是给高卡预留还是配重考虑?”

此外,在东航官网“在线选座须知”里提到:“优选座位”产品是针对已经购买了东上航实际承运国际及地区航班客票的旅客,通过东方航空指定销售渠道以付费或积分兑换的方式优先选择乘坐飞机特定区域的座位。“优选座位”产品可在航班关闭前 (东方航空可视实际情况进行调整)在线购买。具体适用航线、销售区域、销售时限和价格以东方航空官网或其他官方渠道显示为准。

“就变成是在抓阄,变成在等,等贵宾卡用户选剩下来的,才能轮到我。”潘书鸿说,“锁座”现象不仅是出现在经济舱,商务舱中也存在,比如会锁掉商务舱靠窗位置,锁掉靠前位置,“选择商务舱的旅客本身想享受的是一种优质服务,是享受一种舒适度,但航司锁座后,实际上这种优质服务和舒适度是打折扣的。同样是商务舱的旅客,也会出现不同的待遇”。

韦新芽指出,近年来,因航空公司“店大欺客”引争议的事件层出不穷,包括年初“惊人退票手续费”事件,也是因航空公司设置诸多限制条件而又不能妥善解决引发。航空公司因行业特殊性自行制定一些规章制度无可厚非,但在涉及对乘客的限制条件时还是应考虑相关法律法规的精神,而东航等大型航空公司,作为行业榜样,更应将相应精神贯彻到底。

随后,记者又打开国航官网,选择11月28日上午9:45上海浦东前往广州的机票,点击选座后,页面弹出预订说明,需要选择“我同意”后,才能选座。说明称乘客可提前在线付费选座,付费选座适用经济舱;免费选座适用头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱。提示称,出于航空公司安全和特殊服务保障原因,并非机舱内所有的经济舱座位都进行提前付费预选。在值机环节,部分付费座位有可能会放开供其他旅客自助值机。另外明确如果是国航凤凰知音白金卡会员,将享受免费选择经济舱座位的权益。

当晚8时许,记者打开了东方航空App,选择11月28日上午09:30上海虹桥前往广州白云的机票,打开线上选座,页面并未提示选座的规则,可看到31排以后的选座情况,其中31排一个靠窗位子上锁,45至48排中间全部上锁,61排也有三个座位上锁。有的位子显示淡蓝色,显示不可选但未标注不可选原因,有的位子上有一个“小人”图标,也是不可选状态,可选位子为深蓝色。

记者打开南航小程序,选择购买11月28日上午9:50上海虹桥前往广州白云的机票,点击选座,页面弹出图例说明:青蓝色为经济舱,蓝色为里程兑换座位、选中的座位,灰色为已被占用/不可选的座位标识,其中没有锁座的图标。记者进入选座页面,尝试点击青蓝色座位,提示选座免费;尝试点击蓝色座位,提示需要500公里的里程,更靠前的蓝色座位,需要更高的里程数。

有业内人士表示,经济舱靠前排的一些座位,比如第一排的超级经济舱,其座位空间相对后排更宽敞,距离登机口近,成为了很多旅客的首选,各航司清楚旅客对于座位的偏好,也在好好利用起来,旅客对于座位的这种偏好具有一定的价值,这种价值,可以是积分,也可以是里程数或者更高的机票等级,“国内一般是用积分兑换,国外航线是积分或付费”。

在东航官网,记者在东航官网“国内运输总条件”中查找到有关选座的相关规定,其中5.1.5条显示:东航有权对某些优惠票价制定限制条件,以限制或排除旅客更改、取消定座的权利。5.1.6条称,在必要时,东航有权暂停接受某一航班的定座。同时,5.3.1条也提到,东航有权优先安排重要旅客、抢险、抢救及东航认可的需优先安排的旅客的定座需求。

社交平台上,不少网友吐槽东航机票线上选座困难。网友反映,进入选座界面后,能选的座位只有最后两三排,以及少部分中间的座位,靠前、靠窗、靠过道的座位大部分都处于“上锁”状态,无法选取,如果想要选到这些座位,只能去现场值机柜台与工作人员沟通。

记者通过公开资料查询到,东方航空“东方万里行”等级会员分为银卡、金卡和白金卡,根据飞行的次数、里程和消费额进行划定,其中白金卡为最高等级,需要年消费金额达到150000元、同时飞行次数达到50次或飞行里程达到105000公里。

在社交平台上,莫女士发帖称自己是东航金卡会员,但还是“踩了锁座位的大雷”,她11月13日乘坐MU8360西安前往上海的航班,提前两天在航旅纵横App上选座,发现经济舱前12排座位全部处于不可选状态,仅有靠后的几个座位可以选择,而此时东航App上还未开放值机。

莫女士告诉记者,她致电了东方航空客服,对方表示白金卡用户可以优先选座,当问到前面12排座位是否全被白金卡用户选走了,客服仅给出了否定的答案,没有其他解释。

上海市人大代表、上海市律师协会副会长潘书鸿认为,东航基于贵宾卡会员制的一些权益无可厚非,但是“锁座”的行为,违反了消费者的自主知情权和自主选择权。

令谢先生没想到的是,当他登上飞机,“关舱门后,明明很多空位,偏偏线上不放”。谢先生告诉记者,登机后,他看到前排有没人坐的空位,但是线上是选不了的。

欧宝体育登录入口近日,有媒体发布报道《东航大比例“锁座”不让选合理吗?乘客猜测是为“高卡”用户留座》,其中提到有网友发帖称“东航锁座严重怎么办”“提前半个月选座靠前座位全部锁定”……

潘书鸿还提到,对于“锁座”行为,旅客作为消费者要进行维权很难,他建议国家市场监管部门对有“锁座”行为的行业垄断的大型航司公司进行惩戒。

上海兆兴律师事务所律师韦新芽认为,东航大比例锁座的行为侵犯了乘客作为消费者的公平交易权利,且根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条第三款规定:经营者向消费者提供商品或者服务,应当恪守社会公德,诚信经营,保障消费者的合法权益;不得设定不公平、不合理的交易条件,不得强制交易。线上选座本意在于便民,而锁座行为毫无疑问是背道而驰。

该报道引发网友共鸣,不少人称遇到过此类情况。11月26日,澎湃新闻记者在东航App上测试买机票选座,发现仍有锁座情况,且选座规则设置不明晰。国航也有锁座现象,但选座规则在选座前弹出,相对明确。南航没有锁座图标。

11月26日,澎湃新闻记者以乘客身份,尝试在东航、国航、南航的官方渠道,在无会员身份的情况下,尝试购买同一天相同始发地、目的地的经济舱机票,查看线上选座情况。

记者实测发现,东航、国航都有锁座现象,国航的选座规则在选座前弹出,相对明确;东航的选座规则设置并不明晰,在东航值机选座界面,记者也没有看到积分兑换座位的选项;南航没有锁座图标,在选座页面弹出前,就告知有的座位为里程兑换座。

另外,这名业内人士称,据他了解,锁座普遍出现在持有贵宾卡较多的航线上,比如一线城市之间,对于持有贵宾卡的客户来说,他们值机时有专属的通道,享受到了更好的权益,所以在线下值机的情况更多,如果其他普通乘客在线上把较好的座位选完了,那么留给这些贵宾卡客户的座位就不会很好。

记者尝试查找选座规则,在页面右上方找到一个小图标,点进去得知这是经济舱座位说明,淡蓝色座位表示优享礼遇座位,带“小人”图标的为已占用座位,深蓝色为免费座位,带锁的为已锁座位,但是并未告知更多已锁座位的信息,比如已锁座位预留给哪些旅客、如何才能选上已锁座位。

记者就锁座一事在社交平台上搜索“东航选座”、“国航选座”等关键词,发现都有网友在吐槽,讨论东航锁座的网友更多,帖子热度更高,甚至搜索“国航锁座”,也能出现东航的帖子。

莫女士称,就拿上述航班来说,同一班航班,金卡会员和白金卡会员的选座页面不一样,白金卡可选经济舱第一排的位子,金卡却不行。莫女士称她自己是金卡会员,有朋友是白金卡会员,她提供给了记者两张两人上述航班的选座页面截图,金卡的页面显示前12排座位均不可选,大部分座位上锁,而白金卡的买票页面,经济舱第一排有三个位子可选,安全出口附近的位子也可以选择。

上海市民谢先生发帖称,“飞机上明明很多空位,但线上不放。”谢先生告诉澎湃新闻记者,11月25日,他乘坐上海航空FM9321从上海浦东飞郑州,他提前两天在东航App值机选座时发现,前排座位大部分都被锁定了。公开资料显示,上海航空有限公司为中国东方航空集团成员。

进入选座页面,可以看到靠前部分11排至16排座位大多数为不可选,剩下的座位上锁,能被选择的最靠前座位为18排中间,不需要额外加钱。另外,27排至28排有座位上锁,最后一排也有座位上锁。

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