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在养护方面，10年来，广东完成危旧桥改造2855座、渡改桥39座、安全生命防护工程6万公里，修复性养护7.6万公里，农村公路列养率达100%。同时，积极推广以工代赈，每年提供超1.9万个就业岗，带动沿线民众就地就业增收，促进共同富裕。

与此同时，广东将提高城乡交通运输一体化水平，完善县镇村三级农村物流服务体系，提升农村综合运输服务水平；加快乡村产业路、旅游路、资源路建设，为公路沿线民众增收致富。(完)

在运营方面，广东农村客货运输服务能力不断增强，率先实现具备条件的行政村100%通客车，城乡交通运输一体化发展水平4A级及以上的县比例约99%。农村县乡级物流节点设施覆盖率100%；累计有17个地级以上市开通客货邮融合业务，建成站点1425个，开通合作线路779条，打造5个国家级农村物流服务品牌。

广东省交通运输厅表示，将重点提升路网，加强连接县域副中心、中心镇、典型镇以及产业旅游资源等主要经济节点的公路建设，加强与国省干线公路、城市道路互联互通；加快提升农村公路安全防护能力，持续推进存量危旧桥梁改造、生命通道渡改桥建设；抓实交通基础设施防护和运输生产安全，提升公路路基防护及排水能力，持续抓好交通基础设施风险隐患拉网式排查和系统性整治。

卓搏网中新网广州8月7日电(记者 蔡敏婕)记者7日从广东省“四好农村路”高质量发展现场会上获悉，按照规划，至2027年，广东县道三级及以上公路比例将超过80%，优良中路率达95%以上，行政村双车道“村村通”，“美丽农村路”串点成线、成环成网， 县镇村公路微循环通畅，城乡交通运输一体化水平有效提升。

在建设方面，广东10年累计投入资金1983亿元，完成新改建农村公路约9.76万公里，实现全省农村公路砂土路清零，铺装率从69.1%提升到100%，等级率从92.1%提升到100%；全省农村公路通车总里程达18.35万公里，行政村通双车道公路比例提升到83.5%，实现百人以上自然村通硬化路，行政村通等级路，乡镇通三级路，全省农村公路从“窄”到“宽”、由“通”变“畅”，形成广覆盖深通达、遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。

在广东，河源“龙川1号公路”130公里环线途经8个乡镇，联动万亩茶园、霍山景区等农业旅游资源，展现自然生态“美丽龙川”；韶关“阅丹公路”通过路与景观的自然融合，助力发展丹霞特色民宿客栈400余家，涉旅企业1100余家，助力环丹霞山生态休闲美丽乡村精品线路入选广东美丽乡村精品线路、广东省最美网红旅游公路；江门“邑美侨路”融入“世遗”碉楼等华侨文化资源，串联司徒美堂故居等红色教育基地，打造“红色革命之路”。